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喜欢车从记事起就开始玩了，我估计80后的男孩子都是追着车屁股长大的吧。小时候，邻居的212，军绿色的jeep一启动，沿着土路绝尘而去，小伙伴们顾不得暴土迎面，追着它的屁股跑，就为了闻闻那燃烧过的汽油味。大黄河，只要有机会就在它的大驾驶舱里玩到憋不住尿裤子才下来，手扶着它那大号的方向盘，心里想着恐龙特急克塞号中的人间大炮战车。坐在伏尔加那舒服的副驾驶上，眼睛可是一动不动的盯着仪表盘那苏联特有的机械信息。
往后是桑塔纳，213，皇冠，富康，拉达，天津大发……最难忘的事第一次坐皇冠，这车咋有冷气呢，玻璃，玻璃一按钮就会上下，这和科学世界里的车是一样的呀，彻底被蒙圈了。慢慢长大，上学，记得在宿舍大家除了谈女朋友就是车了，做梦都想有辆车开。那时A6刚国产，同学家有一辆，他很愉快的约我坐他家的A6去学校，晚上灯光一开，那感觉象飞机驾驶舱般的一片红迎面而来，天啊，这是汽车吗。从此大众就深植入心了。不过人生的第一辆车不是大众，更不是奥迪，2003年产的夏利7101U，2006年我购入的，二手的，虽然是夏利，刚到手时除非妈妈喊我吃饭，要不就不下车，只要有点零花钱，都给它贴补上了，什么该音箱，该轮毂，装尾翼，1.0的排量就是三缸的，有空调但是起步时太难带起来，不给大油就熄火，起步时的颤抖就和地震要来似的，它陪我的一年多时间，彻底将我从一个新手练成了马路杀手，可惜照片找不到了。以后就是单位的实际新秀，奥迪100，老宝来，速腾2.0 （这车一直没卖，有感情，我认为这是一汽大众在中国质量最好的车，没用之一，比迈腾强，无论做工还是用料），老款奥迪A42.0T（操控极好，就是空间小的可怜，还有就是烧机油），汉兰达2.7（除了开起来路感模糊点，真他妈好东西，怎么造都不坏，开了9万公里，没怎么用心保养过），11款宝马523（还是经典直6呢，好开，就是太高调，我等草民开这个上班不合适，处理掉了，哥在鄂尔多斯给搞来的，没花多钱，但就是太高调）。
说了怎么多，大家应该看烦了，该上今天的猛片了 我的Blue迈腾 呵呵，没见过吧，更猛的在后面 V6的Blue迈 我是把V6扣掉了，没办法，1是带着V6的人多，洗车在洗车场，你的是V6的？有V6的迈腾吗？多少钱？配置怎么样？…真是回答不过来。2是真心想低调点。
选这车时就和主流的B级车比较了个遍，当然选择就是萝卜青菜各有所爱了，选车过程不啰嗦。我想讲下V6和2T的区别，本人也长期驾驶新帕萨特2T，先说V6和2T，再说迈和帕萨特。
1、设计，v6和L4在设计上就不是一个层次的东西，理论层面的详见 武汉古田8T 的***，那简直是一个车神。
2、车内感觉，噪音差不多，车外2T有哒哒的响声。隔音都差不多。
3、驾驶，提速60以内，2T领先，60以后v6就是连绵不绝，一直到180，本人开过220，还行。2T140以后就没后劲了，V6160时踩油门还能窜一窜呢。不鼓励大家开快车啊，我只是比较。
4、油耗，我驾驶比较暴力，2T市区12左右，高速9左右。V6市区不到14，高速10左右。
5、保养、都他妈贵，V6还好些，15000一保，
总的来说，市区开的多就2T，高速开得多就V6，市区高速差不多也是V6，就别在乎那点油钱了。
迈和帕，都是好车，别看测试，没用。什么迈腾好，帕不好；帕好，迈腾不行，那都瞎扯。咱老百姓还能开出谁的底盘好来，我反正都开了几万公里了，没开出来。迈腾就是年轻点，看见的地方厚道点，该减配的一样不少，车内装配质量差些，顶配也没胎压啊。帕是车里做工好点，该少的一样也不给你装，发动机盖给个锁头能死啊。反正开都一样，选择就看大家喜好了。两个音箱都不错，因为都是顶配的，耳朵还是能满足的。
上大片吧，我的迈腾我的车
没开灯时 开灯时的 雾灯也开了 飞机座舱，一直喜欢大众的红灯 脚窝灯，顶配配置 后面宽敞的空间 各种配置 各种配置 各种配置 各种配置 各种配置 各种配置 各种配置 外观造型 外观造型 外观造型 外观造型 开起来很舒服的 开起来很舒服的 开起来很舒服的 另一辆车，兜风利器 另一辆车，兜风利器 另一辆车，兜风利器 另一辆车，兜风利器