这个APP是个欢乐图，随便看看就行。。。不过你说的这几点，我有些疑问。。。

1、高速越快能耗越低？你确定吗？任何车辆只要是有内燃机的车型，理论上在时速80左右是最佳工况，也就是燃油消耗相对最低的，而随着时速的增加，100基本就是个临界值，超过100，油耗就会反向越来越高。。。

2、车辆冬天的暖风原本就是用的发动机的热量，难道你认为是压缩机？还是电热丝？车辆的空调其实就是个单冷，不发热，热源靠发动机的热量。。。

3、前面说的都没问题，基本是个司机都知道，但最后一句，用发动机制动，认真的吗？自动挡用发动机制动，咋制动？手动的可以，用降档来实现，不踩油门发动机也会拉高转速，从而减速让转速下降，这叫发动机制动，基本就是用在长下坡路段，为了保证刹车不过热从而导致失效。。。AT变速箱的车辆也可以，挂M档，强制手动降档来实现。。。问题，这都是要通过有档位的变速箱来实现的，E-CVT都没变速箱，就是个行星齿轮组，虽然也有手动挡模式，但你觉得，平时正常行驶，这真的可靠吗？

4、这车越堵相对越省油，结合前面说的第一点，这车如果常年行驶在80以内的工况区间，再加上佛系的开发，油耗正常会到4以内甚至更低。。。混动的优势就在于低速蠕行，内燃机此时是最耗油的，而电机的特性，启动即到最大扭矩，使的车辆在低速阶段也有较好的加速性，这车热车状态下（驱动电池7、80%以上电量），基本60内都是用电驱的，理论上不耗油，低速或蠕行状态下，此时发动机介入，基本也就是给动力电池充电用，所以你说的堵车费油，不存在。。。当然了，如果全程都是通畅的，相对也会省一些，但不会差太多。。。

5、作为一辆2吨出头点的“庞然大物”，以及我多年驾驶2吨左右日系车的经验，我可以很负责任的告诉你。。。车内的物品，这点载重完全可以忽略不计。。。你车上载1人（司机）和载2人，实测，油耗几乎没啥变化。。。但如果是4人以上的，才会有一定变化。。。所以，除非你车上常年载着最少200KG以上的所谓物品，那确实，需要适当减重，载100KG左右的，对油耗不会有太大的差异。。。最简单的一个道理，你每次加满油，和你每次快要去加油时候，你每天开的相同的路线，同样的开法，单程油耗会差很多吗？几乎不会有差异。。。

6、这是基本常识。。。

买来到现在，油耗没清过，综合目前是6，曾经最低是5.2，现在原地怠速时间多了