汽车之家|一篇（夹带私货的）正经提车报告&内附3000km用车感受|凯迪拉克CT5|论坛

写下这段文字的初衷

开宗明义。原本我是个如假包换的知乎玩家，如果论坛有玩知乎的朋友也许会有印象，也会在本文中发现被我用烂了的图片哈哈~写下这些的目的是想让自己对这台车的看法能够被更多人所知，以及给正在观望和想要了解真实车主用车体验的朋友们提供一点参考。我们不期盼销量比肩BBA，那是潜伏在本论坛里的友商销售们该操心的事儿，但求CT5能代表“家用”“舒适”大旗当道下的一种不同的个性声音。谨以此文，献给热爱这辆车的你们。

我是如何看上CT5的？

颜值外观这些老生常谈的话题我们后面再说。选择CT5的主要原因首先是——我有很深的凯迪情怀。因为是家里支持的缘故，选车的预算横跨35-70万的区间，还不想要太高调。原本第一选择是CT6 40T铂金，然而在我选购的时间节点国五已死。28T铂金任我磨破嘴皮子也不给我订，于是我的目光就落到了展厅里那辆只见过网图的靓仔上——

在4S店坐上展车的时候，潜意识里就决定是它了。

说明预算的原因只有一点：并不是那些甚嚣尘上的声音所说的，预算不够宝马才会看凯迪拉克，或者追求性能的选手看也不会看CT5一眼。——事实上我不仅看了，而且从小就对宝马的猪鼻孔十分抵触（这个见仁见智），还请爱这台车的各位对自己的品牌自信一些。碰巧拿着这个预算去选车的我，家里基本人均一台车，也有BBA的其它车型，还真就不怎么在乎后排空间。这里引用一句某车辆工程师的话：
“男人的车是用来玩的，不是用来当司机的。有些司机才在乎的事儿，别来烦我们这些爱开车的男人。”
或许有人又会杠：那么多预算，你买啥不香买个这？那我乐意你管得着吗~

车本身的使用感受究竟如何？

【空间】
被各种键盘车神喷惯了的话题，然而上文提到我并不在意这点。硬要拿我自己的身高衡量的话，前排完全够用，一个人开的时候腿怎么放都够用。后排的腿部空间十分宽裕，真正有些局促的是后排头部空间。这个对有家用需求却又喜欢CT5外观的消费者而言暂时无解，正如我之前的回答一样，同样的预算，我推荐CT6豪华型，或者同级别的34C都值得考虑。
【动力】
这里就不用主观形容词去描述了，七秒多的加速配10AT变速箱肯定是不会像之前的LTG一样有那么明显的加速体感了。然而要说和低功率的宝马325打个五五开是肯定不至于（和朋友的新三系崩过），在发动机变速箱程序更新之后我的体验是只要肯给油，马路上的车随便超，之前被车友诟病的起步肉的现象完全消失。之后提车的朋友们的ECU和变速箱程序应该是已经最新了，不会再存在起步肉的问题。
值得说明的是，凯迪拉克这个LSY的出力特性明显偏向后段，体现在80km/h以上到150km/h之间（实际上我最高踩到过210km/h)。CT5是那种开着开着”莫名其妙就超速了“的车。

酷爱在车里自拍说的就是我了

【操控性】
在顶配的Brembo四活塞卡钳，PS4S，mLSD，MRC的加持下会显得有点欺负人，其它的舒适性配置算是白送。操控性自是不必多说，正巧家里有一台搭载了M264 那颗未改款前的2.0T发动机的奔驰C200L，如果说C200L的底盘是硬，CT5给我的感受就是硬且韧。而且在高速过弯的侧倾抑制上CT5会明显比C200L更稳定更有信心，那可是当时落地38万的车啊~待我过几日去延庆跑个山，再把它好好豁一豁~
【舒适性】
仍旧拿C200L作对比，如果说C的高级感体现在车内氛围营造，那么CT5的高级感就体现在行驶质感和内饰触感。至于内饰设计？那玩意存在么？不过讲真，C-Class看久了也就那意思，买个奔驰标泡妞这个想法真的duck不必，泡妞这件事儿，脸永远都是比车标好使的...咳咳，扯远了~全速域ACC和车道偏离能够帮助我在高速上和拥堵路况减轻疲劳，360度环影有效降低了我的剐蹭率，HUD也能够让我在驾驶的时候感到心情愉悦，座椅通风在这种夏季能够很快地让PP凉下来。而最让我惊喜的是自动泊车功能，侧方位停车每次都很稳很标准，以至于我总是喜欢在车上有乘客的时候不无炫耀地向他们展示。这些共同组成了我关于舒适性的用车体验。

当然了，这种内饰我也可以尝试把它拍好看

【油耗】
3000km大部分是城市通勤路况，约有700km高速。通勤路况油耗在10.4个左右，且经常地板油激烈驾驶，但该慢该溜车的时候一定会溜车哈哈。如果是纯高速路况，最低能够低至6个油不到（诀窍是灵活使用闭缸模式），现在3000km的综合工况平均油耗大约在9.5个左右，还不错~

高速上的最低油耗

【外观】
任何苍白的言语都是无力的，请看图——
（所有照片均为本人拍摄）

流畅的车身曲线，也是我最爱它的地方。

这个角度看起来不怒自威

摄于北京车友聚会，有Need for speed内味了

刚贴完车衣亮晶晶的样子

和ATS-V在一起

尾部自己更换的小V标，致敬我的梦想和图腾

摄于本人母校南开大学主楼，最喜欢的一样照片

和南开大学周学长像合影

与车身颜色相呼应的Brembo卡钳

自己做了褪色特效的CT5

要说缺点嘛，那就是蓝色实在是太太太太太太太不耐脏了
稍微下过一点雨后就，见图——

真·雨后·满天星·CT5

【内饰】
这个不妨就”政治正确“一点，直接跳过不谈了吧。虽然其实我挺喜欢这块混合仪表的，也没有什么可值得抱怨的地方。值得一提的是，顶配的碳纤维装饰板里面包的可都是真碳...就那几条饰板就老贵了，而且摸起来触感相当好，比自己家那台C200L那种松松垮垮时而异响的感觉好到不知道哪里去了。

拍出来其实还行，摸着也挺舒服的。

实际上深夜停在路边听几首小曲看车灯影明灭也十分惬意

对这辆车的一些吐槽

1.大约就是用换挡拨片时变速箱的确升档会有延迟，我实在也想不明白为什么，有关这点，38号在他的测评视频里也提到过，这点亟待优化。但10AT的自动模式下换挡又十分勤快且平顺，让人一改对通用变速箱顿挫的坏印象。
2.中央扶手箱无法从副驾驶那一侧打开，这点的确太过于强调”以驾驶者为中心“了。
3.比起全液晶仪表，我更期待能够配上无线CarPlay，无线CarPlay和无线充电才是天生一对。

总之——
顶配真香！

没有跟车的合照了，放一张自己吧

最后，还是想对大家说：
当你每次锁车之后还会驻足停留，回头多看几眼自己的爱车，说明这辆车咱就买对了。
也衷心希望买凯迪拉克的朋友别光冲着性价比，而更是真心喜欢这个品牌，亦不要看低自己的品牌。群里大佬多的是，985211大学生硕士生的玩改装的玩机车的家里BBA其它车都有的不胜枚举。少做梦，多维护维护自己的车，是不是洗浴中心之王不是什么抖音高德说了算的，而是我们车主自己的言行。

——CT5究竟是洗浴王还是追风少年，不要光敲键盘，还得自己去看地底下。