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2009-12-03 21:28:32 IP
引用:
原帖由 随风飘絮 于 2009-12-02 21:27 发表在 15 楼
关注A3三件事：升级ESP、门把手和U盘记忆功能
有理啊！！！！！！！！！ -
2009-12-04 09:59:20 IP
引用:
原帖由 I_love_mokey 于 2009-12-03 17:49 发表在 59 楼
个人感觉在2000转左右声音比较好听，油耗比较省，五档2000转左右速度在90左右，油耗基本在6.5左右，应该是经济时速。
目前楼主的问题主要是半离合点和换档速度没有配合好
对。琢磨中
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2009-12-04 14:18:09 IP在开车中学习，在学习中开车
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2009-12-04 22:35:54 IP很想知道LS的各位都是开的什么路，我就没下过10~~~呵呵~~~~
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2009-12-10 15:08:49 IP极是极是!
引用:
原帖由 yanyf000 于 2009-12-03 13:29 发表在 41 楼
新手都喜欢看转速换挡，习惯以后就凭感觉换了 -
2009-12-12 09:07:41 IP开车就是图个爽，要斤斤计较成这样没意思了。
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2009-12-12 09:21:56 IP技术交流帖还是很实用的！
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2009-12-12 09:27:35 IP路过，拿分
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2009-12-12 09:28:51 IP路过一下
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2009-12-12 09:30:21 IP
我驾照拿了2年，驾龄总共不超过30个小时，囧........还木有车车，但最爱小三。
我开车就是听发动机声音来换挡的。
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2009-12-12 09:36:38 IP学习了，支持！！！
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2009-12-12 09:42:25 IP
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原帖由 滴水敢敢 于 2009-12-02 21:16 发表在 13 楼
每个档位都不同，比如一档升二档，掉下来的转速会很多，二档升三档少一点……到了4档升5档，只掉下一点点。所以在一档升二档时，至少要在2500以上升档。接下2升3少些来……以此类推，这样就可以保证升上去的档位都可以避过800-1500这样的“痛苦区域”。让发动机直接进入“愉快…
"但让自己郁闷的是，一档换二档如果在2500换挡，离合油门很难控制，常常有强烈的顿挫感"那是因为你是放完油门后再踩下离合的原因。收油和踩离合时也要像踩油门和放离合一样油离配合的。
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2009-12-12 11:22:42 IP
行车一定要灵活，不同的路况要用不同的驾驶技巧。
车子在几千转换档，且不可死记硬背，车子不同、路况不同、换挡后目的不同，换挡的时机自然也不同。
磨合，不光是对车子的磨合，也是人车的磨合。
磨合中，要不断体会摸索车子的动力最佳点。就是踩下油门反应最灵敏。一般的车子都在2000-3000转。那么你在换挡的时候，最好能保证换挡后的转速还能在这个区间，同样的车速，换上一档，转速本身要降低，再加上你在换挡过程丢失的转速，就可以摸索出你需要提高多少转速来换挡。
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2009-12-12 11:27:10 IP技术贴，要顶啊
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2009-12-12 15:33:08 IP顶贴，学习！
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2009-12-12 16:05:37 IP看帖回帖，拿分有理
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2009-12-12 16:13:15 IP顶起来。。。。。。好贴
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2009-12-12 17:41:28 IP楼主分析的很客观
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2009-12-12 17:52:20 IP[img]http://img.autohome.com.cn/Album/editor/smiles/ciya.gif[/img] 人车合一 贴地飞行
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2009-12-12 18:07:42 IP也有同感
游客
