上不上pro看个人需求。
高速110开ngp，这个天气能跑400。

说实话，你不买MAX的话，这个钱去买零跑C11更划算。空间大配置高。零跑销量也好不怕倒闭。

PLUS只是少了一点舒适性配置 性价比高点 高速110跑400左右没问题 节假日我反正没有遇见过排队 可能也要看具体情况吧 导航都有播报充电桩使用数量

本人plus车主，车还没出满月呢，这个季节，wltc不是1:1,我感觉是反向虚标，鸡柳电耗很低，真的很低。座椅通风我没有刚性需求，音响也能接受，没感觉说这个车音质很差，原来的燃油车八个扬声器的都是高配，到了新能源车反而成了低配标志。

高速110 可别在左边快车道。容易挨骂

1.pro和puls看你自己需求，减少的几个非核心东西你是否在意
2.小鹏续航算比较扎实的，比同品类的续航扎实很多
3.关于节假日高速，这东西没必要纠结，开个200公里后如果有服务区就进去看看，真不行下个高速口都可以，反正不管怎么开夏天350+续航还是有的
4.告诉你一点小鹏的保险比同价位的车要高，因为小鹏的维修单价高，这个没办法
5.智驾这块小鹏算优秀了，哪怕Pro版高速都很厉害的，够用了，而且不定期更新的

小鹏的老p7，高速能跑120就跑到120以上，240公里，掉320+公里的续航，wltc测的，所以大概7.5折。
坐了三个人，190-180-160，没什么行李，空调22度，两格风，通风座椅开的

我的100左右，高速还是1：1

1.主要看需不需要，如果需要，1万块去改装店不一定能改下来，而且电车改动容易脱保；

2.夏天，城市路况wltc1:1没问题，有时还要加量，高速110结果应该是接近；

3.高速服务区快充平时是没什么问题的，充电效率高。节假日就别指望了。

我订了plus，上海，置换1万，国补1万，7千京东卡，其他啥也没有

我对喇叭数量和座椅通风毫不在意，所以我觉得乞丐版足够用了。但是我老公一再强调多加一万可以有主驾头枕音响，实话说这个功能还是蛮有用的。后来正好店里Pro展车有优惠，算下来只比plus贵了四千，就提了这个Pro。但是我仍然认为，光是喇叭数量和座椅通风，我觉得这笔钱可以省下来。

不用担心高速充电问题，上一趟卫生间电量增加30度，不催。特来电充电功率可达150kw

137kw

pro原厂18寸轮毂wltp是470公里，高速差不多400公里，城区500公里

我买呢580plus 说实话性价比高，如果有座椅通风就更好了

755max，绝大部分高速，高速按照限速的110%辅助驾驶（基本不用管），400公里，满电冬天大约80到90%，夏天70%左右，也就是满电可以跑500左右。

九个月了，四万公里，高速基本没有排队充电，春节，十一或者五一都没有，不过节假日充电的车还是比较多。
高速公路服务区选择新桩（功率越大的越好，越靠近变压器的越好），或者理想蔚来的桩，实在太快了。尿个尿（不尿频尿急那种，正常尿，慢点走，十分左右），增加一两百公里续航。

小鹏G6的充电功率官方280kw，s4可以充电峰值大概240左右，外面的我的车最高220。双枪120或者160的桩（没有别的车），120能跑满！标480，600或者700以上的桩，大概充电功率在160左右。大家参考参考。

小鹏的快充还是比较牛逼的！

配置问题，建议MAX，好玩些。

高速少，配置要求不高，都可以，拖拉机也还是敞篷的！

小鹏汽车不能买！出了事甩锅

小鹏g6pro车主，深圳城区往返上班跑107跟快速路，460+一点问题没有，偶尔能上480以上，正常450+妥妥的。深圳到海南，跑了360进服务区充电，显示还有30公里，实际上跑到400应该是没问题的。

我觉得多花一万上PRO肯定是值的，夏天开车有座椅通风真的是非常实用的配置！