喷油嘴的原理以及什么情况下需要清洗喷油嘴其实就是个简单的电磁阀当电磁线圈通电时产生吸力针阀被吸起打开喷孔燃油经针阀头部的轴针与喷孔之间的环形间隙高速喷出形成雾状利于燃烧充分喷油量多少的控制同一类型的电喷车汽油泵的压力是恒定的不论节气门的开度大小只要经过燃油压力调节器的调节喷油嘴的压力始终都是恒定的喷油嘴是和燃油泵及燃油压力调节器严格配套使用的只有设计的压力喷油嘴才能达到最佳的雾化效果压力低于设计压力，喷出的油不是雾状，呈柱状，不宜与空气混合；压力过大，喷出的油呈圆锥面形状，也不易混合，并且喷射的力量太大，很多的燃油直接就喷到管壁上，直接影响混合比参数。不论是加速还是怠速压力都应当恒定不同的车型压力也各不相同有朋友提到的清洗机的几挡选择其实是针对不同车型的压力选择并不是加速怠速的压力不同错误选择了喷油压力喷油嘴雾化不良

汽车喷油嘴喷油嘴是汽车上最精密的部件，发动机在工作时主要燃烧汽油。在燃烧过程中由于高温使喷油嘴喷油嘴的表面或孔隙产生积炭和同时较多的胶质也会在长期使用中沉积在喷油嘴内壁和针阀表面，影响喷油效果，使喷油嘴堵塞、粘连，造成喷油渗漏、雾化不良，甚至不喷油，从而造成油耗量增加、发动机动力下降、怠速不稳、加速不良和冷起动困难等现象。试验数据标明，当喷油量有％受到阻碍时，就会导致发动机燃烧不完全、性能下降、燃油消耗增加和排气温度升高等现象发生。这时就应该及时清洗喷油嘴，改善发动机的燃烧效率。至于节气门，百业汽配百业汽配网建议，清洗节气门时可以不拆解，但是一定要把进汽的密封部位清洗干净，怠速马达必须拆下来才能够清洗干净，喷油嘴拆借清洗和免拆各有利弊，一般情况下维修站建议免拆洗，防止出现其他不必要的浪费比如拆下来后需要更换密封圈或责其他一些垫片的安装，或者在拆装过程中出现漏油气等现象，耽误车主的时间。

没有固定 时间的，如出现油耗升高，动力下降，加速困难，怠速不稳，发动机抖动等因喷油嘴引起的故障时就该清洗了，否则没必要。同时个人认为啊。喷油嘴不是易损件，车怠速启动都正常就不要清洗，不坏不要换的，只要用正规加油站的油一般不坏的。所以别动不动就去弄一下。

喷油嘴也是有必要进行定期清洗的 ，正常情况下 每行驶5万km就需要做一次喷油嘴的清洗 ，可以采用免拆的清洗方式就行了 ！

     车子只要正常行驶没有问题（没有出现加油不顺畅，或者动力不足的情况下），这个喷油嘴一般都是不用清洗，所以它清洗的周期就比较长了，可以再6万公里左右清洗一回的。费用一般100多元吧。