如今新能源汽车的趋势看得见是越来越火，有一部分人依旧选择燃油车，抱着只要燃油车不停产我就不买新能源。但我个人认为在新时代的开发之下，会有越来越多的新科技出现，所以可以试一下新鲜的物品。我的欧尚z6idd是一台插电式混动版的车型，意思就是能够充电也能够加油的一台车子，这台车子带来的舒适性良好，车的智能功能还是蛮多的，几乎是到了能动嘴就不动手的操作了，性价比杠杠的高。

那关于冬天需不需要热车这个话题还是比较多人在纠结的，各有各的说法。我在想如果是广东的冬天像现在经常都是20°C左右的，那热不热车都没关系了。如果天气寒冷一些的时候个人建议还是需要适当热车的，毕竟因为冬天气温低，新能源汽车的电池在冬天的活性比较低，如果这时候我们热车就能让动力电池达到理想的工况温度。那么我们的新能源汽车怎么热车呢，这车的时候不是原地怠速，而是以低速行驶的方式达到热车的目的，如果我们的车原地不动，那么电池它是不工作的，只有在缓慢行驶的过程中才能让电池里的冷却液逐渐升温，达到一个热车的效果，这个过程中不要急加速也不要急刹车。如果我们的车子不热车会影响续航里程吗，这个问题应该大家也会在担忧着。一般来说会影响的，如果一上车就直接的猛烈驾驶就会导致耗电量大，速度低，后续会减少续航，在同样的消耗电量之下，如果是充分的把车子热起来的电池会比没有热车的冷电池跑的会更快。就好像我们平时停车一样的道理，如果停在外面会比较寒冷，停在车库的话相当于多了一层保暖防冻措施，金额保障电池活性和电池容量。所以按以上的状况来看，我觉得我们的车子还是需要根据温度环境而进行选择热车这个环节。