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库斯途300+公里用车感受，空间配置给好评

1 141 发布于 2021-11-16 16:02:43 只看楼主修改帖子

提车到现在快2周了，基本都是市区通勤使用，环路居多，还没上过高速，300+公里的用车感受，简单来跟大家聊聊。
分成几个方面吧：

外观
内饰
配置
动力/驾驶感受

先从外观说起：★★★★☆

库斯途的外观还是蛮吸晴的，比起市面上现有的MPV车型，库斯途的外观设计还是很大胆的，尤其是前脸的辨识度很高
可能是现在新车上路的不多，走在路上回头率还是有的

不到5米的车长日常停车还是挺方便的，放一张常规停车位的停放示意图，后面还留了挺长一块用来开后备箱，库斯途作为MPV日常使用起来还是很便利的

库斯途的整体内饰科技感比较足，中控的这块大屏看起来还是挺唬人的，无实体按键的中控实际使用起来并没有什么不适，搭配着语音，日常的开关车窗跟调节空调温度都可以实现，但中控大屏确实有点吸指纹，有强迫症的我基本用不了多久就得拿眼镜布擦一下...
各位车友有没有好的屏幕膜推荐下，不沾指纹的就可以

米白色的内饰确实显得干净整洁，但平常使用确实需要好好爱护，订了一套座椅垫子跟地垫还没到，到了看下如何，好用的话就跟大家分享下

配置：★★★★★
配置想跟大家具体聊聊，提车回来大部分时间都在研究车机配置上

中控的大屏基本集结了所有的配置功能，360°倒车影像、车道居中辅助、座椅加热、座椅通风等等

中控屏上可以触控控制一二排座椅的大部分功能，第二排的座椅加热跟通风需要在二排的中控台那自己控制
除座椅通风跟加热外，二排中控台还提供了两个USB充电口跟手机无线充电的凹槽，这个价位这个配置可以说是很豪华了

主驾驶座提供了两个记忆座椅调节

一键启动

自动启停跟倒车碰撞预警，亲测有效，有次倒车后面有自行车通过没注意，过程中会自动刹停

方向盘上集结了大部分日常能用到的实体按键，这个就不细聊了，上张图大家自己看看

前排中控同样支持无线充电，中控台下面还提供了一个USB的充电口，库斯途整车配备的充电口还是很多的，对于家庭用车的话绰绰有余

按键式换挡已经慢慢用习惯了，除了不好盲操作外，别的挑不出毛病
库斯途有4种驾驶模式可供选择，分别是智能、经济、舒适跟运动，每种驾驶模式切换在屏幕上都会显示不同的界面

平常基本都用智能模式代步，运动模式体验过几次，最大的感受就是方向盘变重，刹车跟油门变紧，动力能感觉到提升但不明显，更多的提升像是来自动力的反馈速度上，其它的两种模式跟智能模式使用起来体验感相差不大，日常用车的话智能模式或者经济模式足矣

前排阅读灯跟天窗的开启控制

一部分辅助功能，氛围灯默认是蓝色，但是我一直没找到在哪里调节颜色，有车友知道的吗？！还是就是只有默认蓝色

这两个功能蛮有意思，后排静音实用性还是蛮强的，对于有孩子的家庭长途行驶还是很管用的
后排通话这个功能更多是跟三排乘客间的互动，其实实际意义不大，尝试了下正常开车的时候前排跟三排乘客间的交流还是很流畅的，你音乐要是调到40的话当我没说…但出发点是好的，聊胜于无嘛

对了还有个点，油箱的开启按键在主驾驶一侧的门上，这个设计我还是头一次见，等待提车的车友可以提前参考下

空间：★★★★☆
先说一点，三排的空间表现比我预想的要很多，日常使用的话可以当做6座车来用，第三排的中间座椅应应急还是可以的，但是我想大部分买MPV车型的应该都是当4座车来用的吧，毕竟二排的乘坐感受真不是盖的

二排提供了小桌椅跟遮阳帘，座椅也支持多向电动调节，一键睡眠模式亲测不错，整体的体验感受还是很好的，现在媳妇上车直奔第二排，副驾驶都不带坐的，可怜我这司机了

上一张后备箱的空间图，三排放倒基本可以当货车来用，对于有拉货需求的车友来说非常实用了

动力/驾驶感受：★★★★☆

2.0T的动力日常行驶非常够用，毕竟200多匹的马力数据摆在这，环路上跑过100，动力踩下去基本就有，但80往上的动力提升速度不如0-80来的那么痛快，市区使用绰绰有余了

聊几个大家比较关心的点，静音整体的表现还可以，低速行驶路噪基本没有，轮胎的静音性表现还是不错的，高速行驶风噪会有所凸显，但是可以通过音乐规避，正常范围可以接受，二三排体验较少，咨询媳妇说是基本听不到噪音，可能也没特意注意过，主驾驶的静音表现还是可以的，后排有待体验考究；底盘的滤震性是我比较惊喜的一个点，过减速带前排的滤震性表现还是很好的，不存在有太大的颠簸感，整体感觉底盘很平整紧凑，库斯途的转弯半径给好评，可能得益于不到5米的车长，正常掉头双车道的话1把就能过来，暂时就聊这么多，在这个价位，库斯途有这个配置跟驾驶感受我已经很满意了，慢慢体验吧，后续有其他的用车感受再来跟大家分享