是啊星纪元确实底盘好多件是铝合金的这样车辆重量就下来了车的性能也有所保障，并且没有丝毫的缩水。

  支持国产新能源的初心，却被背刺的现实作为一名坚定支持国产新能源汽车的消费者，我选择了奇瑞星途星纪元ET——不仅因为它是中国品牌，更因为我对国产新能源汽车的未来充满信心。然而，距我们老车主最多提车半年不到，这款车的芯片居然从8155悄然升级为更高性能的8295，而我，却只能在一次次系统卡顿中还有车机系统反向升级的过程中感受落差。初心：为什么选择国产新能源？在我看来，支持国产品牌，尤其是新能源汽车，是一种信念。这不仅关乎性能和性价比，更是一种民族情怀和对技术崛起的期待。国产品牌近年来在技术、智能化体验上的进步令人刮目相看。现实：被芯片“背刺”的消费者然而，不久之后我发现，奇瑞悄悄地将星纪元ET芯片升级到了8295 且更换了全新的2.0车机系统，而这些改变只体现在后续生产的车辆中，8295相较于8155，性能至多七倍提升，尤其是在多任务处理、语音识别、智能驾驶辅助等方面。新车用户能够享受到更流畅的系统体验，而我们早期支持者，却不得不面对系统响应迟缓、甚至偶尔死机的现实。且对于我们老车主奇瑞理工男也毫不客气反馈老用户限时优惠升级8295收我 4999 对比某些友商的处理方式这种差异，让我不得不思考：星纪元品牌真正在意老用户的体验和信赖吗？问题：为何无升级方案或者优化方案？在国产品牌不断追求技术更新的今天，这种对早期用户“放手不管”的态度，未免显得短视。奇瑞完全可以提供合理的硬件升级计划，也能在一定程度上安抚老用户的情绪。又或者完善8155车机卡顿的问题优化好导航版本添加红绿灯读秒，车机分屏，等实用功能遗憾的是，品牌方并没有采取任何行动，似乎只想着“追逐新用户”，完全忽略了我们这些早期支持者的感受。对国产车的期待与警醒奇瑞星途星纪元ET的芯片变更事件，让我对国产新能源汽车的信任打了一个问号。我们愿意为国产品牌买单，是因为我们相信它们有能力为消费者带来持久、稳定的体验，而不是在短期内“割韭菜”，更不是打官方 400 客服投诉电话始终无人接听，进直播间询问售后问题直接被拉黑关小黑屋。国产品牌要真正赢得市场，不仅要依靠技术创新，更要学会经营口碑——尤其是老用户的口碑。希望奇瑞，乃至更多国产品牌，能意识到这一点。不要让最初支持国产的用户，成为最大的受伤者。结语：信任的重建之路尽管心有不甘，我依然希望国产新能源汽车能够在未来崛起。但前提是，它们需要学会尊重用户的信赖，避免再次让我们感到被背刺。否则，这份支持，只会一次次变成失望。我个人的希望就是保证我们24款的车机系统跟新款一样并且保证流畅性至于怎么做到的我们不管哪有半年不到的新车跟我们说系统迭代，我们第一批车主没法体验到。以下列举的是第一批星纪元ET车主普遍遇到的质量和售后问题：1.承诺的电动遮阳帘和车载冰箱没有任何进展，且官方回复暂无开发计划；2.普遍中控和A柱异响；3.车机反向升级，360影像延迟影响驾车安全；4.承诺的露营模式迟迟没有进展；5.后备箱会突然打开影响安全；6.空调和U盘音乐播放没有记忆功能，喜马拉雅听小说也没有记忆功能；7.更换空调滤芯居然要把整个中控板都拆掉；8.高速普遍风哨异响；9.后备箱打胶不牢、漏水、锁不行还导致异响；10.车机系统ota1.3.1后无实质性优化，方向盘切歌依然很慢.卡顿.11.座椅鼓包、塌陷；12.后备箱盖板塌陷；13.不少车主遇到行驶过程方向偏右问题；14.高精地图导航开启时车机卡死影响行车安全。15.有时候门把手解锁锁车无法使用16.有时候无法打开充电盖和油箱盖17.有时候车辆无法启动18.遥控泊车没有19.感应后备箱没有兑现  

光就是说这辆车的方向盘就能劝退我这个潜在消费者了。我还是比较喜欢实体按键多一些的车型，虽然现在的语音交互功能很强，车机的触摸功能也很方便。但是平常习惯的一些简单操作，我觉得还是应该交给实体按键。

那你说厂家多长时间把8155升级到8295合适，你说，是一年两年还是一百年，我买的汉混动续航81km，二十多万，现在汉十几万续航125，我一点也不觉得背刺，背刺啥，先买先享受

  首先就是背刺新款增程四驱Ultra少了花里胡哨的配置，电吸门，风雨交互灯（没卵用），香氛系统（实际使用非常打头），负离子发生器，HUD，电池品牌，新款增加了8295双电机四驱移动吧台电动遮阳帘手套箱全新车机系统分区独立空调，座椅优化，氛围灯升级，后排座椅按摩和通风，续航里程增加等等，才贵1.5万，解决的全是痛点，全是重要配置。给老车主的补偿是5000元升级8295芯片？我是今年6月中旬刚提车，这样背刺是吧，老车主受着车里卡顿，给你们反馈完善系统bug，很多功能老是出bug，有时候坐进车里没法启动车，今天就遇到了，360全景有时候不出来，有时候死机，卡顿都是家常便饭了，那天充电充电盖打死都打不开，还有车友反应加油时油箱盖打不开，颠簸路段异响，有个车友紧急制动实现没法解决，还有后备箱玻璃脱胶的，还有后备箱那个黑色的高亮塑料一摇一摇的，都忍着呢，也没说啥，都用着在，我是支持国产企业，不该得到这样的背刺吧，你们承诺的遮阳帘，电动的没了也就算了，现在手动开关的也没用，冰箱也是直接难产，搞得别人问这盖子干嘛的，尴尬噢新出的轮毂罩也是1000块四个，就韭菜一查一查的割吗车子问题多，小毛病多，售后服务也就那样，系统bug底层代码是不会变的，这个车企是真的扼杀首批车主，还嘲讽老车主车机卡，请奇瑞尹总老大尽快给予信赖首批车主解决，诚信呼吁后续购买金字塔塔尖的各位车友一定要慎重考虑 ，，，  

增程4驱不是双球结悬挂了，请了解后再议！

支持国产新能源的初心，却被背刺的现实作为一名坚定支持国产新能源汽车的消费者，我选择了奇瑞星途星纪元ET——不仅因为它是中国品牌，更因为我对国产新能源汽车的未来充满信心。然而，距我们老车主最多提车半年不到，这款车的芯片居然从8155悄然升级为更高性能的8295，而我，却只能在一次次系统卡顿中还有车机系统反向升级的过程中感受落差。初心：为什么选择国产新能源？在我看来，支持国产品牌，尤其是新能源汽车，是一种信念。这不仅关乎性能和性价比，更是一种民族情怀和对技术崛起的期待。国产品牌近年来在技术、智能化体验上的进步令人刮目相看。现实：被芯片“背刺”的消费者然而，不久之后我发现，奇瑞悄悄地将星纪元ET芯片升级到了8295 且更换了全新的2.0车机系统，而这些改变只体现在后续生产的车辆中，8295相较于8155，性能至多七倍提升，尤其是在多任务处理、语音识别、智能驾驶辅助等方面。新车用户能够享受到更流畅的系统体验，而我们早期支持者，却不得不面对系统响应迟缓、甚至偶尔死机的现实。且对于我们老车主奇瑞理工男也毫不客气反馈老用户限时优惠升级8295收我 4999 对比某些友商的处理方式这种差异，让我不得不思考：星纪元品牌真正在意老用户的体验和信赖吗？问题：为何无升级方案或者优化方案？在国产品牌不断追求技术更新的今天，这种对早期用户“放手不管”的态度，未免显得短视。奇瑞完全可以提供合理的硬件升级计划，也能在一定程度上安抚老用户的情绪。又或者完善8155车机卡顿的问题优化好导航版本添加红绿灯读秒，车机分屏，等实用功能遗憾的是，品牌方并没有采取任何行动，似乎只想着“追逐新用户”，完全忽略了我们这些早期支持者的感受。对国产车的期待与警醒奇瑞星途星纪元ET的芯片变更事件，让我对国产新能源汽车的信任打了一个问号。我们愿意为国产品牌买单，是因为我们相信它们有能力为消费者带来持久、稳定的体验，而不是在短期内“割韭菜”，更不是打官方 400 客服投诉电话始终无人接听，进直播间询问售后问题直接被拉黑关小黑屋。国产品牌要真正赢得市场，不仅要依靠技术创新，更要学会经营口碑——尤其是老用户的口碑。希望奇瑞，乃至更多国产品牌，能意识到这一点。不要让最初支持国产的用户，成为最大的受伤者。结语：信任的重建之路尽管心有不甘，我依然希望国产新能源汽车能够在未来崛起。但前提是，它们需要学会尊重用户的信赖，避免再次让我们感到被背刺。否则，这份支持，只会一次次变成失望。我个人的希望就是保证我们24款的车机系统跟新款一样并且保证流畅性至于怎么做到的我们不管哪有半年不到的新车跟我们说系统迭代，我们第一批车主没法体验到。以下列举的是第一批星纪元ET车主普遍遇到的质量和售后问题：1.承诺的电动遮阳帘和车载冰箱没有任何进展，且官方回复暂无开发计划；2.普遍中控和A柱异响；3.车机反向升级，360影像延迟影响驾车安全；4.承诺的露营模式迟迟没有进展；5.后备箱会突然打开影响安全；6.空调和U盘音乐播放没有记忆功能，喜马拉雅听小说也没有记忆功能；7.更换空调滤芯居然要把整个中控板都拆掉；8.高速普遍风哨异响；9.后备箱打胶不牢、漏水、锁不行还导致异响；10.车机系统ota1.3.1后无实质性优化，方向盘切歌依然很慢.卡顿.11.座椅鼓包、塌陷；12.后备箱盖板塌陷；13.不少车主遇到行驶过程方向偏右问题；14.高精地图导航开启时车机卡死影响行车安全。15.有时候门把手解锁锁车无法使用16.有时候无法打开充电盖和油箱盖17.有时候车辆无法启动18.遥控泊车没有19.感应后备箱没有兑现