汽车之家|【偶遇街摄】经典留存，情怀不变：丰田皇冠JZS155|青少年|论坛

热门

【偶遇街摄】经典留存，情怀不变：丰田皇冠JZS155

1 27 发布于 2021-08-31 03:37:25 只看楼主修改帖子

又到假末开学季，虽然暑假已经悄悄溜走，如今我也奔二有余，但多年来积累的情怀依然还在，童年的那份回忆，由本篇JZS155 Crown为我们打开！

本次给各位观众老爷们介绍的依然是我Stewart Wu，下面就让我来分享一下我与第十代皇冠的情怀故事吧！

首先按照惯例献上一张主图！打码技术还未成熟还请海涵。

说到第十代丰田皇冠，相信也是很多人心里的一个回忆，生在平成时代前十年的它，仍保留着一丝昭和时代的气息，奔跑在了异国他乡的土地上。正是皇冠，给现如今对它仍有记忆的我们带来了一个豪华轿车的形象，在奥迪A6进入我们视野以前，若是有幸能坐上一辆皇冠，也是一份万分荣耀的事情。您要是说您坐过丰田世纪，那我会怀疑这件事的真实性，但如果您要是告诉我您以前也坐过一辆JZS133/155皇冠，那我们就有能聊起来的话题！

图为日本规格外观，是否改装不得知，不过看上去真的很JDM！

本次小生偶遇的这辆JZS155在外观上都非常原汁原味，也许这不是大家心里记忆中的样子，但它对JDM这个词是体现的相当透彻。是好是坏一眼便知，想必车主是个非常爱惜它的人，整个外观看上去就是一副日规版本的模样，我也是第一次看到带机盖后视镜的皇冠，没有低趴姿态也没有抛边大轮毂，素素的外观真是百看不腻，中网上还挂着一个印有“japan automobile”的标，第一眼就给人一种VIP的感觉，而细看此标又不失其中含义，非常的有味道。

盯！皇冠身后的货车也非常有记忆中的年代感，来个合照！

能再次看到这么一辆如此精神的155皇冠，真能算是荣幸，如今这样的“老家伙”也是见一辆少一辆了，当年的大排后驱豪华车，如今的环保少女快乐车。看着图片中两辆极具年代感的车子，就会想起童年的寒暑假坐着伯父的皇冠回老家的那段路程，闻着车上已经叫不上名的香水味，感受着车上座椅带给我的体感，听着那些经典的老歌，回忆着那段纯真又快乐的时光，当然我已经不记得那是133还是155了...可再次见到这辆皇冠时，虽然不是同一辆，但一瞬间，我感觉呼应上了。

中网上金色的皇冠车标，高级感十足。

皇冠早在1955年便已诞生，这个车标下象征的也是一段历史，而如今皇冠也像捷达一样搞起了独立，JZS155的这段往事更是已绝无仅有。整个中网在外观总体上看就是黑压压的一片，可仔细一看，在每一条格栅上都有着一根细细的镀铬条，从低到高走到机盖的位置就转变为一根面积较大的镀铬条，而布局之紧密和高低落差之间的搭配，又让这个中网看起来层次感十足，配合上淡金色镜面效果的皇冠车标可谓是点睛一笔。

豪华车标准配置之立标，在这样的经典车上自然不能少。

立标这个东西特有意思，我第一次见到这玩意就是在皇冠的“身上”，在我记事以来，不知道怎么搞的好像掀起了一波立标热潮，当时的立标改件和香水以及车内后视镜上的挂件这些小东西就特别火，以至于有段时间连04年的欧蓝德都贴上了立标。但在立标的设计上来说，皇冠的这款立标也是独一份，论价值程度虽然没法比较，但其经典程度我个人觉得不亚于劳斯莱斯的飞天女神，也许情怀也为这辆皇冠在我心里加了很高的分。

图为本车经典之：示宽灯

小时候还不太懂这东西干嘛用的，只知道在晚上这盏灯显得格外的特别，当时马路上的其他车子都没太能看到这样的东西，现在才知道这小东西叫示宽灯。这个设计在整体外观上看并不算特别显眼，仔细观摩又能有它独特的韵味，而在这辆车上，别说是破损了，连那小小都划痕都没有，跟崭新出厂似的，哪怕在这样的小部件上也没有舍弃对镀铬的追求，同时有着它低调又自成一派的美感。

日规样式显眼配置之：机盖后视镜

当时在路边走过，最先让我注意到的便是这个后视镜，第一眼就觉着能配这种后视镜的车子肯定不一般，果不其然其整车品质也是让我大为吃惊。首先看后视镜外壳也是个镀铬的设计，而这样的后视镜消除一部分盲区也是一个效果，虽然在当今看来155皇冠4840mm的车身长度并不算特别大，不过这样一个后视镜无疑也是一个年代的经典，我就别拿教练车说事了太煞风景哈哈哈。

曾几何时，从保险杠贯穿车身侧面的一根凸起的装饰条也是潮流设计，而如今已经没法在豪华车上看到这样的设计了。皇冠155的点在于，装饰条凸起以外还在上边加入了一根细长的镀铬条，从保险杠往后延伸的同时还在轮弧上用镀铬条接了一手，再顺着轮弧上的镀铬条衔接到车身的侧面，这样玩镀铬而且看着不油腻也算是难能可贵了，翼子板上橘黄色的转向灯看着也非常的经典。

轮毂方面，抛光铝合金一样的效果搭配多辐条的设计，单看虽然不会显得非常高级，不过却非常的契合这么一辆155的外观，不会觉得腻。205/65/R15的轮胎不算大只，而有部分改装案例是在胎壁加上一圈白边，那样在看上去会显得更复古而且轮子也会显得更大只，但仅我个人来说，虽然挺喜欢轮胎上有白字啥的，但往往到了这样的车型上我更能欣赏原装的那份美感。

都说原汁原味的三厢车设计就是尾巴要修长明显，那155的这个尾巴可以说是太标准了，甚至标准过头了。单从车头的部分看什么问题都没有，不过看到了车尾就像个盒子一样方方正正的了，尾箱盖的部分别说多余线条了，就是连个线条都不会有，我还有张小时候的照片就是坐在这个尾箱上“如履平地”，手里还抱着瓶鲜橙多。

来看到车尾的部分，整体一个大方灯，其中用不同的颜色分出了好几个区块，这样方正的设计在视觉上会觉得简单且复古，没有任何花里胡哨的设计在里面。而尾部字样“皇家沙龙”也标明了这是皇家版的JZS155，怎么个皇家法？给你一副3升24气门的2JZ-GE发动机，再来个后驱，马力在当年做到220匹！要知道当时的GTR也才是2.6升，自家的supra也没超过280匹，这一套“组合拳”别说是放在一辆90年代的轿车上，哪怕是放在今时今日也非常合适。

而整车我最喜欢的不是什么2JZ什么大后超，而是车尾的这个天线。在90年代，电动车窗、电动座椅、后排控制多媒体在这车上都有也就算了，如果我没记错的话这个天线也是电动的，图一应该是车主加装的旗杆。对一个当年喜欢车子的小男孩来说，看着天线缓缓升起，挂上D档时车尾微微下沉，像个绅士在进门前表示女士优先一般的那份优雅，而后缓缓驶离的那种画面感，已然成为了我对这辆车的一种情怀。