前言：
最近一直都在想什么时候提笔写这份帖子，一直想等手机里小灰的照片更多、或是对他更了解的时候。但随着时间推移，我发现对小黄已经开始有些许的遗忘，看来人的年纪大了记忆力不等人。恰得今晚不想加班，就提笔写下此帖，为继续观望的小伙伴作指路明灯，或向老车友分享用车感悟。
第一次在奥迪A3论坛发帖，希望版主不吝加精，道友在此谢过
八年的购车心路历程，有太多话要说，为避免写成流水账，且听我以时间顺序为各位娓娓道来。

本文提纲：
1、与车的羁绊
2、小黄的前世今生
3、求而未得的小伙伴们
4、与小灰相伴终生

（一）与车的羁绊

对造型的敏感，对汽车的喜爱于我而言是从娘胎带来的。三岁有记忆的时候就记得特别喜欢汽车玩具，尤其是那种可以开门转向的仿真铁皮模型车，每次在橱窗里看到都走不动路。但那是90年代初，这样一台小汽车要2-5块钱，所以我也并不是次次都能如愿，即便如此，我的玩具柜里也有七八辆这样的小汽车，与后来的四驱兄弟、火车侠一起，是他们陪伴了我的整个童年。
我对车的热爱，以及我发现自己跟一般车迷的不同源自我的舅舅。我舅是一名画家，我从小就爱去他家找表姐玩，每次只要有朋友来他画室，只要我在，他都会让我表演一笔画车，他告诉我没几个人能做到这样。

因为他在绘画领域很有话语权，所以我从那时起就想成为一名汽车设计师。
上初中后，我接触到了各类画笔，这么多年我那些小汽车的造型已经深深刻进我的脑海里，我也清晰的知道怎么让他们更好看，所以从初中到高中就是创作的阶段，利用炭笔、水彩铅笔、马克笔等工具把我各个阶段喜欢的车设计出来。汽车总有品牌，说来也怪，作为自己汽车的设计师兼创始人，我不想成为任何品牌的附庸，诚如我不喜欢做任何歌手的粉丝一样，我要让我的品牌有灵魂。

恰好那时候学校门口小店老板给我的MP4里下载了一部《逃出克隆岛》的电影，那里面的凯迪拉克概念车就像一束光照进我的心里，所以我的品牌就叫凯瑟蒂亚（Catherdia）好了。

中学阶段，与其他因为打电玩而荒废学业的同学不同，我因为沉浸汽车，上课无精打采所以文化课中不溜秋，放学就精神了，每天流连于各种书摊、二手书店翻看国内外汽车杂志，在别人眼中我是汽车通，但我对自己有更高的要求，毕竟这一行只有先懂才能有所建树。高中后，因为知道交通工具设计需要以艺术生的身份考，所以我也成为美术生，与同期因为成绩不好浑噩度日的其他艺术生不同，我的目标很明确，考清华美院、同济大学、哈尔滨工业大的交通工具设计专业。所以我也在努力学习，美术与文化课齐头并进，但事与愿违，有地域小分在，我还是与这三个唯一志愿失之交臂，遵循了调剂，在毕业进入社会后做起了建筑设计。曾经我把这叫做曲线救国，毕竟都还是从事对造型的把控工作，但确实没那么喜欢，也没那么想说，设计之心已死吧

2000年的时候汽车八年十年一换代的算快的，很多二三十年不换代的车型，所以汽车设计在那时候算是冷门行业，家里也不看好，但还是让我追寻梦想，还是很感谢父母的。要是知道现在汽车产业爆发后一年换两代的光景，当时怎么也得复读再努力一把！一步错步步错，现在的我已麻木，再也不是当初那个追寻梦想的年轻人，很多人一辈子不知道自己该做什么而不喜欢当下的工作，我却是曾经很明确自己的目标，但时运不济与梦想失之交臂，与大家殊途同归了，这大概就是命运。
设计之心已死，但对造型的敏感却一直都在。大学毕业后就一直关注汽车之家的各类新车发布，关注日内瓦车展，基本市面上现有的车遮住只露个车灯或边角我都能报出品牌和型号，奈何囊中羞涩一直与生存抗争，没有购车打算。

（二）与小黄的前世今生

我毕业那年我姐回国了想买台个性小车代步，她说德国遍地玛驰、Polo这类小车，自己也想在这里面选，我告诉她无脑cross Polo橙色，跨时代的设计，事实证明知道今天，这代Polo的造型依旧很能打，几乎没落伍，这就是优质设计的保质期，很少有车的设计能历久弥新。

2012年4月，小黄来到了我们家，开始了他长达13年的服役，所以说，小黄之所以会来我家跟我有莫大关系，这也是后面为什么我会接受小黄暂停自己的购车打算。
在小黄成为我姐的座驾的四年后，因为工作原因我回到本地，那时候得到家里的支持打算买辆车代步，买车对别人来说可能得耗费个把月去研究比对，但对我来说闭上眼根据自己的需求过一遍就知道该买啥，在没有人工智能的时代，我脑子里储存的这么多汽车知识就是强大的搜索引擎。那时候年轻，对速度有追求，虽然一天快车没开过，但总认为强大的心脏是一辆车的躯壳，造型设计是灵魂，二者必不可少。这里插句题外话，我姐在德国八年，姐夫沉迷高尔夫GTI，两厢钢炮的情结也由他转移给我了，但这个情节却并没我想象的深刻。

在20万的预算里我就两个答案，要么七代高尔夫GTI，要么奥迪A3 45tfsi，A3这个车就是换壳板gti，但内饰比gti有质感，尾部造型比高7设计的好，所以会进入预选。我一直认为高7在整个高尔夫历史上是划时代的，尤其7.5代，是最有性格魅力的一代，到了八代…呜呼哀哉！八代谍照看到的那一刻就后悔当时没有买高7，但此时已有小黄，只能作为永久的遗憾。

现在来聊聊小黄。前面说过小黄进入我家跟我有莫大渊源，在我打算在家里扶持下买A3 45的时候，那时候我在读研，我姐认为学生开比院领导还好的车不合适，就买了mini，让姐夫直接开小黄来交给我，户都没过我就这样开了几年，直到毕业后留校工作后才过户，学校规定职工的车必须在自己名下才能录入校园车管系统。
大家可以翻看我以前的帖子，在小黄的陪伴下有不少美好的回忆。小黄2016年4月陪我开始新征程，到2025年2月5日将近9年，这也是标题的来源。小黄是辆好车，虽然没什么配置，但好开不坏，虽然超车提速很捉急，但高速150都很稳。这小十年我早已把小黄当成了伙伴而非一台机器，我也相信在奇妙的世界中任何一种形式的缘分都是冥冥注定，所以我开心的时候会跟小黄分享；难过焦虑会跟小黄倾诉；我慢慢习惯下班后在地库里坐在驾驶位跟小黄絮絮叨叨这一天哪些做的不对，总结经验。甚至有几次小黄身上坏了零件都会提前给我预警，让我心不安，没多久果然出了毛病，并非玄学，若非切身经历定不得信。开了这么多年小黄，经常下车后还会一步三回头，给小黄拍照，因为他实在很好看。

但随着时间的推移，一些零件老化到了自己坏掉的地步，我问过师傅这些都是怎么坏的，师傅都告诉我到期限了自然坏的。这两年陪小黄几乎熟悉了学校周边的所有修理铺，我这个人比较偏科，喜欢车的造型就只研究造型，对修车没啥兴趣也不想了解，很多男生都会装电脑装系统，我就不会。电脑坏了跟车坏了一样手足无措内心焦虑。

所以这两年修车花了大几千，渐渐的想退缩，结合车辆残值和用车养车成本的不成比例，开始考虑给小黄找个靠谱的下家，最好是能照顾好小黄的比如会修车的，还就真给我碰上了这么个人。最后一次保养小黄是去年9月份，因为前轮中间连接球头坏了漏油，很难闻，尤其车热后整个座舱一股呛人味道，所以去修车顺便在店里做了保养。拆的时候老板问我变速箱油什么时候换的，我说就没换过，然后费用又增加了一部分。老板换的过程还不忘拍个视频来，表情很夸张“哎呦！黢黑！”最后收了我800，加这个今年一共修车花三千多了。

时至冬至，有次我姐进家告诉我小黄在漏油，让我赶快去看看。我心下一沉，又坏了？嗯，又坏了，但我仔细闻过好像是玻璃水，并不是油，那就还好。恰好入冬以后我都在学校公交站修车，认识一个师傅，到他那经过检查发现是喷水马达坏了，在放光我一整箱龟牌零下玻璃水后换上新马达才修好，这次不贵一百多。
2023-2024年，因为我姐的mini是两门，那么全家出游的重任就落到小黄身上。这几年房贷渐渐还清也没有什么压力就经常自驾游周边，一家人在小黄里坐的很憋屈，再加上车龄老了我姐也不放心外甥坐小黄，所以去了几趟三四百公里后大家就不敢坐了，也因为每出去一次，回来总得小修几次。还好小黄从没把我们丢在路上过，要坏也都是一个人慢慢的漏油…加上学校公交站的师傅给我修玻璃水马达的时候不吝夸赞小黄好看，比他的熊猫大气，要我出手的时候跟他说，他愿意比4s加一点收。既然有人愿意接手，而且还是修车师傅，那小黄对我造成的焦虑对他完全都不是事，这不正是我一直寻找的契机么！于是从去年12月份开始看车，选车，买自己人生中第一台属于自己的车！

（三）求而未得的小伙伴们

这个阶段时间跨度不远，从去年12月下旬到2月初。我给自己买车会考虑到购车预算以及家人对这台车的看法，车是家里的新成员，大家都满意、喜欢对我来说比较重要。（作者未婚，所以家人还是原生家庭，不是条件差，可能是要求高吧）

先后看了大众ID3、4，3的设计很好，这个车头不太行，尾部和两侧不错，也是不过时的设计，上汽的4不如一汽的4原汁原味，但也还勉强能接受。为什么看起了电动车？因为不会像小黄一样上万个零件一个个去坏啊，电动车比较简单，要么不出问题，要么出大问题，平时用车便捷，智能化程度高，好像很契合我的用车需求（我住学校，开车去上班结合校内限速，一共1.5km，耗时5分钟。开油车发动机都没热就到地方熄火了，对车子不好，电车随用随走没有这个潜在的焦虑，所以我直到现在也一直觉得电车适合我，但太多人抓着电车保值率低、三元锂不安全、报废期限短来左右我的想法了，每次出行有机会坐网约车的话我都会跟师傅探讨电动车的使用场景，这些师傅也不建议我这种情况买电车，大多数人都说一年跑两三万公里用电车划算，跑五千八千的老实开油车，我后来也了解到电车使用成本不能只看充电和加油，还有保值率、保险等隐形开支，综合下来跟油车差不多。我爸的意见也是油车，在他看来电动车就是玩具，既然要花钱就一定买台真车（有发动机烧油）所以继续看回油车。

（四）与小灰相伴终生

前面说过了我不喜欢高8的设计，现在的8.5虽然加了些棱角，但一样还是软趴趴没精神，要不看看现在的A3 45吧？有这个念头就打开汽车之家，突然看到A3中期改款的新闻，外观设计深得我心，发动机居然在中期改款换了，还换了个高尔夫同款。不过以前A3也跟高尔夫穿一条裤子，问题不大。以前我会考虑动力，但开了这么多年车我发现自己的驾驶习惯是很稳重的那类，从来不深踩油门，也不激烈驾驶，所以动力够用就行，小黄1.6自吸 105马力我觉得不够用，小灰1.5T 160马力从账面上看足够了。确定A3我就开始与家里讨论，我妈是最先看上的，说就这个了，我爸本来说我俩先去给他拍照片，结果初五那天也跟我们去了，当场订车买A3L

为什么不买两厢呢？主要是因为这家4s加量不加价，两厢和三厢价格一样。我也觉得三厢耐看，两厢屁股尤其是车标这块设计的臃肿，所有包括A1、Q3、5都有这个问题。但两厢比三厢在城市中更好穿梭，我虽然开不出两车的差距，但着实纠结了十分钟…最后本着加量不加价，我们定了三厢现车。

第一眼见到小灰他确实全身都是灰，这么高级的颜色都显得那么的…灰头土脸。

2025款A3用了海外S3的设计，造型无话可说，设计的非常漂亮，注定是历久弥新的车型，短期绝对不会过时，前脸、侧身、尾部，360度好看无死角。S3与A3的区别就在于银色饰板的运用，所以我没有加黑光包，保留原汁原味的银。