我这个人比较懒，山海T1已经3千多公里了，才磨磨唧唧想着写点用车体验，其实是T1经销商说发帖子有积分，。以下都是真实感受咯。
1、买车。老车快10年了，天窗漏过水，导致线路故障，今年有两次把我扔路上了，换了几家修车铺都嫌弃费时费力鼓捣线路，懒得给我修，都说凑合着开。一气之下换车。11月25日，本地第一辆T1归我了，厂家优惠和补贴共2万2，送了全包围脚垫（效果呱呱，这个得赞一下），其他优惠就没有了（好像首保免费）。今年的补贴力度又加大了。
2、外观。这个没的说，呱呱滴，朋友们看了都流哈喇子。每次上车、锁车我都会多瞄几眼
3、内饰。总体上满意。整车内部大空间。显示屏大小适中，画面清晰，里面小程序不少，有些没多大用处，很少用。屏显反应速度还行吧，但是天冷时反应有点慢，别的车型是不是也这样就不知道了。开机音量忽大忽小得让4s瞅瞅。中控屏信息显示较多，开始时感觉有点乱，时间长了就习惯了。控制台造型多，凹凸多，容易积灰，清理起来比较麻烦，对懒人不友好。座椅软装在买车时只有一种灰白色颜色，没得挑。白色容易脏，害得我有点神经兮兮怕弄脏了。座椅有多种记忆模式，包裹性不错，坐姿很高，视野很好，A柱盲区不明显，设计比较人性化。座驾驶座上看车头感觉特别宽，有种开卡车的感觉，转弯时小心翼翼，距离感得一段时间才能适应过来，。音响和隔音效果不错，SONY的，应付我的耳朵没问题，长途听歌挺惬意。车辆的网络歌曲要VIP，每月有一次优惠卷，需要拼手速抢，现在基本用蓝牙。
4、驾驶。方向盘操作很轻柔，一般一只手操作，腾出另一只手可以挠痒痒。纯电时，就是个电车。油混时，起步用电，电量足，70迈时发动机介入。电量少或强制保电，40迈发动机介入。发动机噪音不大，低速时能听到发动机的噪音，高速时被路躁风噪盖住了。变速箱是单挡的，加速时没感觉有啥滞后或卡顿，挺平顺，可能跟我开车温柔有关吧。这个车沉，轱辘大，减震相对要硬，路感回馈明显，跑高速和过沟过坎很沉稳，踏实，像骑头牛咚咚冲。我喜欢这种感觉。你可以脑补一下骑牛和骑羊的差别，。高速风噪路躁不大，就是车子是个方盒子，前脸棱角分明，高速时A柱风噪比老车要明显，有点风啸声。买车时要注意，车辆自带行车记录设备，但是不配置储存卡，厂家有点小气了，最好让4S给你配上（在副驾的收纳箱里有接口，别乱找），这样开出门心理踏实。
5、油电。纯电状态，续航150公里，里程标注与实际差不多，冬天供暖掉电有点快。我上班离家远，40来公里，冬天一个来回就得充电，这些天是一天一冲电。单位有充电桩，家里用充电枪捅到普通插座里充一晚上也能充满。充电频率虽然高，习惯了也就没觉得麻烦。混动状态，满电时省油，约3.6个油，此时油表显示里程跟实际里程误差不大。但是，开始强制保电，如自己设定保电或到20%电量自动保电，就别相信油表里程标注了，里程下降很快。我（单人）跑高速估算了一下，油表标注里程是实际里程的1.6~2倍，就是说屏上显示油表里程还剩200公里，你得有思想准备，跑个130公里就差不多了，保电表显里程掉的太快，多少会有点里程焦虑。跑高速中途不打算充电，设定60%强制保电，用油5.8个左右。整体用油不多，毕竟是2吨重的大车。
   跑了3千多公里，没发现异响或其他的毛病，总体上很满意，开车心情挺愉快。