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Macan2.0提车作业附英国美图
1 302 发布于 2015-06-17 22:06:07 只看楼主 热门标准
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       早在英国读书的时候就开始计划购车的事情,当时花了一年时间把几乎所有40-70万的车型都了解过,汽车之家便是我每天必逛的网站,也是我了解汽车的最重要的来源,之后一直徘徊在A7,S5,435,macan等一系车型之间。



选车过程:

1、  A7,惊艳的外观、不错的优惠以及3.0机械增压带来非常好的动力一度成为我的首选车型,无奈奥迪官车的印象对于父辈来说影响实在太深,没办法,父母的反对意见使得我暂时和这个品牌无缘。

2、  同理S5也被无情的否决,但和S5一样拥有这个价位最出色的性能(之一)的435,宝马这个品牌还是被家人接受的。出色的操控和澎湃的动力成为这个价位下每个购车者都不会忽视的车型,可是令我不能接受的是435的内饰,和3系几乎一样的前脸,加上双门设计的各种不方便,它并不太适合作为个人的第一台车。而4门版又和3系更像了。

3、  528GT拥有不错的动力,宽敞的内部空间算是一个不错的选择,无奈个人不太喜欢太大的车型,5米的车长对于我这种泊车水平低下的人来说简直是噩梦,同时外观也吸引不了我。

4、  Macan,响亮的品牌,不错的动力,漂亮的外观和内饰,中等尺寸和可以接受的内部空间完全符合我的要求,过多的赞美不会说,具体会在后面描述。


回国后买车的事情一再被推后,父母的意思是你刚毕业,打一份小工,一开始就开个保时捷不太好。无奈楼主生在三、四线城镇,公共交通十分不完善,没有车十分不方便,所以我就只能开着父亲早早淘汰下来15年车龄的雷克萨斯IS200,不得不说,日本车的耐用,低故障和省油确实让人省心省力,每年年检居然还能拿绿标,检测站的人说这个老爷车比很多合资或者国产品牌的5年左右的车还要低的尾气排放。6缸2.0的奇葩发动机虽然没有带来强烈的加速和推背,但短小轻巧的车身有着相当不错的驾驶感受。

 

2015年2月的某一天,父亲忽然问我哪里能买保时捷,(我很早前就告诉他要买车就买macan,他也同意了)。然后我告诉他市里有个销售中心,是珠海4S店开下来的,“哦,带我去看看”,然后那天毫无征兆地去把车订下来了。

毕竟是三线城市(到底中山算几线我不知道,随便说的,就是一个小城市)的销售中心,地方不大,只有几台展车,就是每款车有一个型号,接待我的销售不算热情,但态度不错,毕竟我只是买最便宜的macan2.0,店里没规定要选多少配置,但必须在店里买2万块东西,什么精品啊,燃油添加剂啊,贴膜啊,还要在店里买保险——21000元。选配销售基本没给我主观上的意见,只是告诉我这个是什么,那个会怎么样,其实我也不需要她给我什么意见,毕竟我是泡论坛的。



这套配置不需要多少考究,喜欢鸟巢和黑色金属漆所以选上,觉得弹射很酷,秒表好看所以sc选上,怕漏气自己不知道,所以胎压选上。其他的例如14,红黑内饰,3区空调,氛围灯,bose为什么不选,因为米不够。


外观

 

闪耀的车标,家族式的青蛙脸,类卡宴的外观,Q5的影子,918的元素,这就是文章的主角——Macan,来自德国莱比锡工厂SUV


拍摄地点是广州大学城,去科技馆看IMAX的侏罗纪世界,碰巧周末天气很好,就找了几个地方拍了几张。

图片都经过稍微处理,把临时牌和路人PS掉了


漂亮的侧面

后侧面

正面

45度角

后45度角

斜侧面

2.5米视角

蓝天白云

还是蓝天白云







除了SC自带的秒表外,对内饰完全没有选配。


驾驶感受

 

因为说明书上说3000公里内不要进行驾驶体验,意思是不要开那么猛么?所以一直没过多强烈驾驶,总体来说起步相当不错,普通模式下十分平滑,一半的油门就有推背感,sport+模式明显更暴躁,油门更灵敏。刹车也算灵敏,没感觉像很多网友所说过多的虚位(可能是我要求太低了?)转弯也比较稳,唯一不能接受的是发动机声音太小啦,完全没所谓的声浪。

 

 

下面是我在英国读书时随手拍的一些照片,在这里分享下~~~
伦敦2张



爱丁堡2张


苏格兰高地
Snowshill Lavender

学校



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