前几天朋友问我别克E5开的怎么样，问我电车要怎么看，我仔细想了一下，总结了几条挑选别克E5时比较看重的点。
1.电车的安全性肯定是最重要的，现在炎热的夏天已经度过了，车辆自燃的风险就降低了，但是还是会偶尔有这种现象发生。说起自燃，就不得不说三元锂和磷酸铁锂电池了，很多人认为磷酸铁锂电池安全性更高，其实作为单体电芯，确实磷酸铁锂比三元锂更耐高温，更稳定，但是我们的电车都是成组的电池包，磷酸铁锂的一致性比三元锂的要差，这个一致性差就代表了车辆在充电时，磷酸铁锂比三元锂电池更容易发生热失控，引起自燃。三元锂的特性是发生热失控后爆燃快。电池发生热失控的原因，充电或使用过程中充放电不一致导致热失控，发生车祸引起电池包挤压穿刺等现象后导致热失控。别克E5作为奥特能平台生产的纯电车型，电池包设置了7道技术来严防热失控，杜绝了车辆在行驶或充电过程中发生自燃现象，安全措施很有保障。
2.关于续航，电车的电耗其实都不会相差很多的，影响车辆电耗的几个因素就是车辆自重、风阻（轿车电耗明显低于SUV）、空调、气温、驾驶习惯、路况等。考虑到冬季电车续航都会打折扣，且磷酸铁锂电池打折更厉害，所以大家都是建议特别北方的朋友要选择三元锂电池。我们湖北地区冬天差不多也是在0度上下，冬天不管是磷酸铁锂还是三元锂电池，续航都会打折，磷酸铁锂的打折更厉害，所以电池包最好选择不低于60度的，要不冬季续航就太拉垮了，而且电池随着时间推移都会有衰减，再加上日常充电建议不低于20%以下充电方式，这样算下来日常用电只有80%，电池太小的话，冬季就更拉垮了。我选择别克E5，也是因为它搭配68.4度宁德时代三元锂电池，即使在冬季，气温在0度，依然可以保持400公里左右的续航，还是很稳定的。
3.我觉得电车很实用的一个功能是座椅加热，因为电车不像油车，油车空调制热是利用发动机产生的温度来给车内制热，热的很快，电车制热就没有那么好的效果了，所以有一个座椅加热的话，会暖和很多，温度上升也快，两三分钟时间就可以驱走好冷，而且比空调直接制热更省电，我觉得现在选电车没有这个功能真是不划算。
所以总结下来，第一个，要选安全性较高的，选三元锂电池要选大品牌的，更有保障，同时要有安全的电控管理技术；第二个，尽量选择电池包大于60度的，能减少续航焦虑；第三个，要配有座椅加热功能，冬季会更舒服。
现在回过头来看，让我重新选择一次的话，我依然会选择别克E5。