最新更新: 已经开了15000miles了,没出任何问题.感觉这车操不坏, 操控是真是烂了一点. 有天发现这个车是日本全进口, 所以每个dealer的配额真的不多啊. 今年的2017款全系标配雷达辅助加上跟车了. Sport版本出了Hybrid版本. 下辆车蛮考虑RX450h, 最近订了一辆Tesla Model 3, 不过要等到明年了.

目前为止开了快5000miles了，快要首保。但是首保不换机油，就是轮胎对换 ＋ 检查。

1.空间受电机影响不大，后备箱掀开来，备胎旁的一小块被电机占了。后备厢最深处稍稍有个倾角隆起。

2. 美国Hybrid版本标配四驱，但是和一般四驱不一样，是个样子货。这个车我没记错的话有三个电机，这个四驱不是传统意义的四驱，因为没有机械传动轴。靠后面的电机来提供一定的扭力。不如传统四驱，比两驱还是靠谱。

3.美国买车上edmunds 找dealer报价，然后dealer报给你的价格然后再砍价成出门价，记住dealer给的零售报价就是出门完税价格，不要鸟他给你加的税。

4.后排可以放平，但是没有CRV平整。但是后倾角度时这个级别最大的。

5.小镜子原厂的 网友朋友感兴趣中美车价，根据我个人知识，说错了请帮我纠正：豪华车我就不说了。我说国内售价25w到40w之间的，基本最有性价比。

中美溢价差别不大的：大众CC，GLOF GTI/R，英菲Q50，雷车ES250，RX200，奥迪A4，BMW 3系，卡迪莱克ATS

溢价过大：野马2.3T 这边2W5出门， MINI Cooper， 讴歌TLX 2.4 3W3 带tech包出门

有网友问NX的价格，NX车是和Rav4一个平台，用料不是一个档次，没可比性，不是一个档次的车。200T动力比Rav4好太多。Overall，不是一个档次车，价格也不是一个档次。我开过一次，里面横向空间比rav4感觉要小，适合女生开。悬挂偏颠，大跳动过滤不佳。很尴尬，这车在美国卖的不好。比rav4之类的好，但是不如X3，GLK，GLC，Q5。唯一优势，可靠性。300h和Rav4 混动一样的机头，用料更上档次，贵了1W5z左右其实，因为雷车有很多选配。最后放了官网图片，供参考。

世界真小：一位回复我的车友加了微信发现我们住的开车不到5分钟，而且有共同的朋友。真是缘分。

根据回复，80%说好看，20%说丑，我是觉得这个颜值适合年轻人吧。 还有说像MG的，那请问是MG仿造Rav4，还是Rav4抄袭MG。

更新大家很关心的房价: 休斯敦房价算是美国比较低的.一般一栋house,30w美金到50w美金左右. 但是,每年都要交地税,而且是政府每年评估,税率2-4% 之间吧. 但是在纽约和旧金山,30w美金买个厕所差不多. 休斯敦现在城里的房子还是比较热,炒的厉害.这几年休斯敦所有房子都涨了不少.但是去年开始,石油行业的惨淡,很多高价位房子都跌了. 大家要买房我可以介绍Gladys Wang ,微博上也可以找她. 她老公也是个汽车迷, 海外精选可以找到她老公发的S63和A6作业. 我们私下也是好朋友.休斯敦买房子找他们没错!

美国养车成本:我算了下休斯敦最普通的油价$2.1一加仑,核算rmb 3.8左右一升. 我的车保险一年1600美金. 年检50,注册费80左右,保养还没有保养.就我之前mini来说,真心tm头疼. 修起来真tmtm贵.

我现阶段买车基本诉求就是买车上班车：代步，家用，省油，烧最普通的油，可靠性高，保值。

加速感受： 平顺有力。高速过了120km加速也不错。百公里加速8秒左右。美国的用车环境不太介意0-100的加速，更加在意100km以后的加速。这个混合动力的整体动力厚度还是基本够用。和V6 3.5的发动机还是有差距的，毕竟马力差了60匹左右。

隔音：做的非常不错。这个级别已经是数一数二了。如果高速路的沥青是那种软的，120km还是非常安静。米其林轮胎也功不可没，我查了这个轮胎价格一般是150美元左右。

操控：快速拐弯的操控真心比较差了。和低底盘的轿车没法比。

回答网友问题

有朋友问我买CRV还是Rav4？

仅仅个人观点。汽油版的话CRV绝对没错，发动机变速箱都要好于Rav4，省油动力完胜汽油版Rav4.但是如果是Hybrid，那必须是Hybrid Rav4.这个混动版的动力百公里加速比汽油版快了整1秒，大家以后有机会可以试驾一下，总之我觉得区别非常大。更重要的是一跃成为同级别最省油的。再加上丰田的可靠性。

和国内的朋友分享一下Rav4，而且特别是混动版，其实会有很大的区别，完全是两个层次的车。我平时也看很多车评。有时候我在想，为什么有这么多车评人，为什么他们说的吹得和我自己开的感受不一样，其实很大部分的观点都是被厂家公关所左右。我个人比较推荐38号车评，也是我朋友的一个哥们，个人觉得他说的想对比较客观。

大家选车时候尽量自己试试，我给大家列一下美国Consumer Reports的small SUV排名。这个机构应该是比较公正，但是我个人觉得水分还是不少。大家自己斟酌吧。

国内的大众我就不说了，那个公关，实在佩服。

我今天就来简单谈一下我的选车过程，仅仅自己的观点，仅供参考。我换车前开的是MINI Cooper，我处的城市是美国德州休斯敦，被列为交通最差的几个城市之一。最近换了工作，由于路程比较远，加上家用的空间需求，MINI Cooper已经慢慢不能满足需要了。

我之前一直中意野马5.0, 我试驾过一次,一脚油就可以飞了,几秒钟上100mile/h, 3w5左右可以搞定低配版了，或者退一步，3.7版本，2w3搞定。2.3t我朋友买了2w5搞定,排气真心没声音。

为什么没买野马？

1.我是个开快车的人，只要高速没车流，就是80mile/Hour 以上，差不多国内140左右。我媳妇说不想死，我就呵呵了。我个人认为开车就是要找自己路，开着慢只会被撞，只要预判好，提前收油，我都很少用刹车，基本上从容变道即可

2. 油耗，还有开着容易路怒，跑车开在休斯敦上下班憋屈 

3. 可靠性偏低，保值率差

所以基本上确定SUV：1.CRV 2.Rav4 3.Subaru Forest4.Mazada CX-5 基本上就是在这4款选。

我个人最中意的一开始是CRV，试驾完以后也是中意CRV。听我慢慢道来。1. CRV：无论是动力还是变速箱（反馈，平顺）都要好于Rav4普通版本，而且比Rav4 普通版省油。内饰更加人性化一点，同价格配置更高，全真皮带电动调节。2. Rav4：我想普通版本是比不过CRV的，唯一的优点我想只有隔音略好于CRV还有更加年轻的内饰。但是我开完Hybrid版本后，因为采用了cvt变速箱，动力随叫随到，而且马力增加了20匹，动力非常够用，与普通版比优势最大的就是起步。最重要一点，丰田给的贷款好。hybrid版本是我觉得可以和CRV比个上下的车型。驾驶感受，我现在油耗是30mpg左右，7.2升/百公里左右。起步非常安静，这个机头雷克萨斯300h也在用。高速120以后再加速也非常有力，接近200匹马力在城市足够了。操控我比较失望，可能之前开的MINI，过弯hold不住。其实MINI操控也就那样，这么窄的轮胎，是吧。

美国Hybrid一共两档，XLE（中配）， Limited（顶配）。我买的是XLE，指导价少了5k。我个人觉得不值5k，因为3w5，可以买Acura RDX 中配了，那可是3.5 v6的。所以我的预算就是3w以下。

说一下价格，2W9 出门，5年0利率0首付，这个价格算是非常好非常好的价格，因为我工作关系知道dealer怎么卖车，所以多砍了一千。一般人可以拿到也就是3w出门。大家不要把美国的价格和国内的比，美国养车的费用比如保险，人工比国内至少2-3倍。所以我这种刚工作的，绝壁养不起ABB。我朋友C300做个service B 1000刀，呵呵了。先写这么多，大家看图吧。

回答网友问题
大家反响热情的话，我就到时候再补一点细节。比如后备箱。

有朋友问我买CRV还是Rav4,？汽油版的话CRV绝对没错，发动机变速箱都要好于Rav4，省油动力完胜汽油版Rav4.但是如果是Hybrid，那必须是Hybrid Rav4.这个混动版的动力百公里加速比汽油版快了整1秒，大家以后有机会可以试驾一下，总之我觉得区别非常大。更重要的是一跃成为同级别最省油的。再加上丰田的可靠性。


1.空间受电机影响不大，后备箱掀开来，备胎旁的一小块被电机占了。后备厢最深处稍稍有个倾角隆起。

2. 美国Hybrid版本标配四驱，但是和一般四驱不一样，是个样子货。这个车我没记错的话有三个电机，这个四驱不是传统意义的四驱，因为没有机械传动轴。靠后面的电机来提供一定的扭力。不如传统四驱，比两驱还是靠谱。

3.美国买车上edmunds 找dealer报价，然后dealer报给你的价格砍价成出门价

4.后排可以放平，但是没有CRV平整。但是后倾角度时这个级别最大的。

5.小镜子原厂的 

和国内的朋友分享一下Rav4，而且特别是混动版，其实会有很大的区别，完全是两个层次的车。我平时也看很多车评。有时候我在想，为什么有这么多车评人，为什么他们说的吹得和我自己开的感受不一样，其实很大部分的观点都是被厂家公关所左右。我个人比较推荐38号车评，也是我朋友的一个哥们，个人觉得他说的想对比较客观。

大家选车时候尽量自己试试，我给大家列一下美国Consumer Reports的small SUV排名。这个机构应该是比较公正，但是我个人觉得水分还是不少。大家自己斟酌吧。

国内的大众我就不说了，那个公关，实在佩服。

我今天就来简单谈一下我的选车过程，仅仅自己的观点，仅供参考。我换车前开的是MINI Cooper，我处的城市是美国德州休斯敦，被列为交通最差的几个城市之一。最近换了工作，由于路程比较远，加上家用的空间需求，MINI Cooper已经慢慢不能满足需要了。

买车基本诉求就是：代步，家用，省油，好开。

我之前一直中意野马5.0,3w5左右可以搞定低配版了，或者退一步，3.7版本，2w3搞定。2.3t我朋友买了2w5搞定,排气真心没声音。

为什么没买野马？

1.我是个开快车的人，只要高速没车流，就是80mile/Hour 以上，差不多国内140左右。我媳妇说不想死，我就呵呵了。我个人认为开车就是要找自己路，开着慢只会被撞，只要预判好，提前收油，我都很少用刹车，基本上从容变道即可

2. 油耗，还有开着容易路怒，跑车开在休斯敦上下班憋屈 

3. 可靠性偏低，保值率差

所以基本上确定SUV：1.CRV 2.Rav4 3.Subaru Forest4.Mazada CX-5 基本上就是在这4款选。

我个人最中意的一开始是CRV，试驾完以后也是中意CRV。听我慢慢道来。1. CRV：无论是动力还是变速箱（反馈，平顺）都要好于Rav4普通版本，而且比Rav4 普通版省油。内饰更加人性化一点，同价格配置更高，全真皮带电动调节。2. Rav4：我想普通版本是比不过CRV的，唯一的优点我想只有隔音略好于CRV还有更加年轻的内饰。但是我开完Hybrid版本后，因为采用了cvt变速箱，动力随叫随到，而且马力增加了20匹，动力非常够用，与普通版比优势最大的就是起步。最重要一点，丰田给的贷款好。hybrid版本是我觉得可以和CRV比个上下的车型。驾驶感受，我现在油耗是30mpg左右，7.2升/百公里左右。起步非常安静，这个机头雷克萨斯300h也在用。高速120以后再加速也非常有力，接近200匹马力在城市足够了。操控我比较失望，可能之前开的MINI，过弯hold不住。其实MINI操控也就那样，这么窄的轮胎，是吧。

美国Hybrid一共两档，XLE（中配）， Limited（顶配）。我买的是XLE，指导价少了5k。我个人觉得不值5k，因为3w5，可以买Acura RDX 中配了，那可是3.5 v6的。所以我的预算就是3w以下。

说一下价格，2W9 出门，5年0利率0首付，这个价格算是非常好非常好的价格，因为我工作关系知道dealer怎么卖车，所以多砍了一千。一般人可以拿到也就是3w出门。大家不要把美国的价格和国内的比，美国养车的费用比如保险，人工比国内至少2-3倍。所以我这种刚工作的，绝壁养不起ABB。我朋友C300做个service B 1000刀，呵呵了。先写这么多，大家看图吧。