（本人注册认证的?铃木维特拉、铃木sx4。所以本帖发表在维特拉论坛，请版主见谅！）
        第一次进藏，自驾青藏线进，火车出。2011年帖子：《自驾拉萨之行（青藏线12天）》http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-529-11708821-1.html
        第二次，自驾川藏线G318进藏，青藏线出。2015年帖子《自驾西藏之行-17天（川藏进青藏出）》http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-529-43021760-1.html
       第三次进藏，自驾川藏线G317，然后走G318进藏，新藏线G219出，2016年帖子《自驾西藏、新疆之行-22天》。
https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/0ae2d238981aeba2/56029103-1.html
        这次进藏我是第四次，路线：洛阳-成都-汶川-G317-色达-甘孜-走甘白路亚青寺-白玉县-G317-德格县-昌都-G214-邦达G318-怒江72拐-八宿-林芝-拉萨-当雄-纳木错-阿里北线—班戈县--***县-改则县—革吉县--狮泉河--大红柳滩-三十里营房-新疆叶城—喀什-库车县-独库公路-奎屯市—哈密—敦煌---张掖—天水—洛阳（洛阳-成都-汶川-G317-色达-甘孜-走甘白路亚青寺-白玉县-G317-德格县-昌都-G214-邦达G318-怒江72拐-八宿-林芝-拉萨-当雄-纳木错-阿里北线—班戈县--***县-改则县—革吉县--狮泉河--大红柳滩-三十里营房-新疆叶城—和田—沙漠公路---库车县-独库公路-奎屯市—哈密—走G7京新高速—包头---陕西--洛阳）。这次出行六人，两辆摩托车，一辆丰田普拉多4.0。摩托车先我们出发5天，摩托车路线是甘南G214国道，约定西藏八宿会面！摩托车大概路线：洛阳—西宁—G214—玉树—G214类乌齐—G214—72拐—八宿县。
        物质准备：看以前帖子，这里不再赘述了，身份证边防证一定要带！因文学水平有限游记采用流水账方式记录，敬请谅解！，
       路途中四川、西藏看到维特拉5辆，新疆7辆，看来还是少，说真的霸道4.0开起来真的不如维特拉，起步慢而肉，超控也没有维特拉好，估计是车太大、太重的原因吧。主要是维特拉空间小很多，人多了不舒服！霸道耗油一般是11-12个油，一箱油跑500-600公里！

        第一天， 8月10号下午三点出发，走G30高速过西安，走京昆高速，汉中住宿吃饭，晚餐热米皮，味道真好，辣椒真香，一下吃了两碗！休息时候都凌晨了，明天打算到马尔康！

        第二天，目的地：马尔康，行程900公里。汉中出发，京昆高速修路只能绕道成都到汶川，看了汶川映秀镇地震教育基地，然后过汶川走蓉昌高速，高速通行都是一段一段的，大部分是试运行，免费的，晚上到达马尔康，温度13度，感觉很冷。马尔康是州政府驻地，人很多，感觉比较拥挤，主要是旅游经过马尔康的旅游大军，两面是山，中间是河，看来发展空间很有限，只能东西延长发展，街上的酒店基本满员，找了半个小时才找到一家比较简陋的宾馆，价格不算低。住宿马尔康。路途修高速--蓉昌高速，应该是成都到昌都的。

        第三天，目的地：德格县，行程：880公里。早上七点早餐后出发，行驶320公里到达色达五明佛学院，山上的红房子还在（因为消防原因，据说小的木质红房子要全部拆掉），目前看还没有拆除，但可以看到，新的也是依山而建的红色楼房正在建设中。色达五明佛学院原本处于非常偏远的藏区，在更加僻静的色达洛若乡，一个毫不起眼四面环山的小山坳里，约三十年前随着一座寺庙的建成，短短数年便成了世界上最大、聚集人数最多的佛学院。没有任何现代工业的痕迹，完全由佛学者自己一木一瓦依山修建而成。这是人类文明的倒退？还是一次伟大的胜利？我们不好评说。此时站在山上，望着满山的红色木屋，感觉信仰并不遥远，颂经声随风远远传来，犹如天籁，动人心弦。带给我们的只有震撼、惊喜和神圣。信仰如同心中的一盏暖灯，能够在黑暗里照亮心路，指引着前行的方向。看完色达后驱车原路返回（上次来色达的时候是有色达县城然后走烂路县道X8902到G317，这样不走回头路，也可以欣赏到美丽的色达县大草原漂亮的风景）。
按计划到甘孜，走甘白线到亚青寺，过白玉县到德格县，可是刚进入甘白线就遇到警察检查，问了很多去哪里干什么的问题，最后说不让通过，什么原因也不知道，估计是不让去亚青寺，只能回头继续 G317。晚上德格县因为开康巴论坛整个县城宾馆酒店都住满了，问了20多家酒店宾馆都是没有房间，当时室外温度11度，很冷，费了一个小时也没有找到住宿，也没有吃饭，只能到100公里以外西藏境内的江达县住宿了。夜间穿过雀儿山隧道（五年前路过雀儿山，当时正在挖隧道，我们翻越了雀儿山，山道很是险峻），凌晨1点多到达江达县，随便找了个酒店住下，当然也没有吃晚餐。今天大约走了800多公里。

        第四天，今天目的地是走72拐，住宿八宿。江达县早上温度很低，8度左右，自来水特别凉，用寒冷刺骨来形容真不为过。早餐都是油条稀饭加鸡蛋。江达县加油站95号汽油9.05一升，不是一般的贵，这些油都是四川成都油罐车拉过来的，而林芝、拉萨的汽油都是格尔木送过来的。沿途风景一般，中午到达昌都，昌都很繁华、漂亮，城市建设很有藏族特色，充满民族气息。午餐干拌面味道真好！下午我们走G214国道，它链接着G317和G318，路上的车很多，沿途看到正在修高速公路，应该是昌都到邦达机场的高速。最初几十公里在搞建设，所以路上比较脏，到达海拔4100米的山顶时，看到了宽阔平坦的山源盆地，仿佛走到了一个大大的平原，四周全部是草原，绿绿的植被，成群的牛羊还有很多马，小河在草原中弯弯曲曲穿过，蓝天白云，风景很是漂亮，这里应该就是美丽的邦达草原。路过新建的机场（上次路过正在建设中），下山时有很多急转弯，也叫（发卡弯），当然要小心驾驶了。
下午四点多到了邦达的72拐，在警察检查站，检查每个人身份证，发放限速条，总计94公里，要车跑2：30以上才行，否则罚款扣分，72拐盘山路只有30公里，只要走过的都应该清楚，路窄、弯急，上坡下坡，会车都要小心翼翼，所以走这条路的车都是规规矩矩，缓慢行驶，安全第一。我们谨慎驾驶，一路小心小心再小心，于九点多到达八宿县城，找了一家刚开的酒店，这里价格合理，关键是干净舒服，名为‘’四叶草酒店‘’，晚上好好吃顿饭，川菜味道还是不错的，西藏距离四川近，所以四川人来西藏做生意的很多，而且四川人都很能吃苦！前多年，在西藏拉萨遇到一个四川人，夫妻俩开了一个修车店，都很吃苦耐劳，因为和熟人一起来的，所以聊天时怎么辛苦怎么吃苦也不避讳，讲了西藏修车生意经等等，最主要的是他买了一辆宝骏730的车，不到八个月跑了11万公里，换过四次全套减震，专线跑阿里狮泉河（当然是私下接活送游人），而且只能晚上跑，白天怕路上查车！白天在修车店里还要干活。四川人的吃苦精神可见一斑，个人之见。

        第五天，计划是林芝，最终到拉萨。八宿出发，今天的目的地是林芝，但因为有两个摩托车骑行者今天要和我们会合，只能说看情况再说。出八宿到波密加油，价格是8.04一升，波密到鲁朗镇再到林芝都是电子限速，一段一段的，开车要认真看限速的起点和终点。起点显示牌上有限速区间，公里数，小车、大车限速的速度，小车、大车通行最少时间，记住限速牌才能做到心中有数，做到不超速，如果时间不到，可以在测速终点前停下来休息一会儿，再通过测速终点。下午五点多，在鲁朗镇和骑行的朋友集合，当然少不了品尝鲁朗石锅鸡了。饭后商量还是直接赶到拉萨，走高速，摩托车也偷偷上高速一起奔向圣城拉萨，晚上11点多到达拉萨，住宿拉萨。因为晚上行车还是高速，也错过了林芝到拉萨之间G318最美的一段风景（蓝天白云、尼洋河、草原牧场、大面积林海、田园景观等等美景）。今天大约走了800多公里。

        第六天，拉萨休息。
        第七天，拉萨，看布达拉宫夜景。没有参观过布达拉宫的三个朋友，想办法买到了布达拉宫的门票，目前旅游旺季，很难买到门票，如果早上四点起床排队有可能买到，就是买到的也是后天的票，据说一天限购2000人，所以只有想办法找旅行社弄个一日游，一日游带布达拉宫门票（可惜没有大昭寺门票），功夫不负有心人，终于找到一家旅行社的一日游，价格是260元，需要按照指定的路线走，有很多购物。具体等明天旅游回来再说吧！晚餐火锅味道很好，价格也贵。晚上，在布达拉宫拍摄夜景，布达拉宫广场进入需要安检，布达拉宫的夜景真的很漂亮，前面的广场人很多，不乏专业的摄影家，大小摄影器材一堆一堆的，逛完广场拍摄照片后步行回酒店。以前来过三次拉萨，所以也不去街上游玩了，主要是休息适应，为了阿里北线做好一切准备。随行的几个朋友，一路过来高反不算厉害，三个轻微脑后部胀痛，这两天喝酒两次，其中一个着凉喝酒后一直感觉轻微头痛，发冷。

        第八天，早上拉萨出发，走青藏线G109到当雄县，青藏线现在正在修高速，应该就是京藏高速，一些地方正在铺油，应该不久就会通车。我们在当雄县左拐向纳木措景区方向前进，一段时间后到达纳木措景区，给看门的保安说是去班戈县的，保安手机拍摄车牌照后放行，一路风景很美，就是很多路段修路，路途可以在垭口看到纳木措，垭口风大，很冷，高反的朋友在这里又受凉了，一路上一直感觉冷，头疼，一直在车后迷迷糊糊的睡觉。
       在前往班戈县的途中，我们一直行走在纳木措湖边，纳木措是西藏三大圣湖中最大的一个，也是西藏第二大湖泊，可以说是到了西藏必去的景点，纳木措——天湖也是西藏的圣湖。它如一面巨大宝镜，镶嵌在藏北的草原上。南面有终年积雪的念青唐古拉山，北侧倚偎着和缓连绵的高原丘陵，广阔的草原绕湖四周。作为世界上海拔最高的大型湖泊，自然有着其他湖泊无法比拟的美景。瀚海无边、幽深蔚蓝，白天云彩低悬变幻莫测，景色宜人，站在纳木措湖边，似有身临仙境之感。连绵不断的念青唐古拉雪山，一望无垠的藏北草原，迎风飘扬的五彩经幡，湖面上泛起的点点波澜就如同女神身着的那袭珠玉之裙，这世界上最高最美的神湖让人震撼，仿佛置身于一个蓝色的世界，美得如此肆意，美得如此自信，美得辉煌灿烂，美得如此震撼。每个到过纳木措的人，整个灵魂都仿佛被纯净的湖水所洗涤。驶出纳木措湖后，一路上海拔都在4000米以上，瓦蓝瓦蓝的天空，浓浓的白云，山上被绿油油草原覆盖，成片的羊群和牦牛在山涧中安逸的吃草，走出纳木措不久，遇到修路，路面是坑洼不平的小石子路，车开起来很有搓板路的感觉，几十公里的搓板路颠簸的让你开始怀疑人生，好在一路有优美的景色陪伴。
       下午2点感觉很饿，沿途没有任何饭店，也很少遇到村庄，在修路旁遇到一家藏民，语言沟通障碍，辛亏来了一位稍微懂点汉语的藏民，最后我们连说话带比划终于知道我们的用意：吃饭，这是一个普通藏民的小院，前后两个院子，前面住人，后面估计是牛羊的栖息地，走进藏民的房间，有三个大的木质沙发，中间是一个铁质的大炉子，墙上挂的有国家领导人的照片，还有西藏活佛照片，房间布置的很朴实，看来就是聚会、吃饭、会客的房间，整个房间内有很浓的酥油茶味道，大门门后还有一间房，估计是他们的卧室。我们连说带比划，藏民给我们弄了开水，我们泡方便面，他们有油炸的发面饼，味道还是不错的，还有一锅米粉，一个朋友品尝了半碗，说是味道太淡，还品尝了一下风干了的牦牛肉，吃了一口在嘴里咀嚼了半个小时也没有嚼烂，最后还是吐掉了，酥油茶我们都没有品尝，这是一家四口，男女主人，儿子和儿媳妇。男主人知道一些简单的汉语，儿子和儿媳妇没有上过学也不会汉语，问其原因也没有听懂，我们在房间里停留一个小时，看着他们做家务，都是两个女人干活，男人坐在那里，喝酥油茶和指挥女人干这干那。但是他们都很善良朴实，估计他们很少见到外面的人。希望这种原始的淳朴一直保留下去（这是第二次感受到西藏人民的淳朴了）。饭后给了他们一百元，他们还急着找钱给我们，我们示意不要了，说声扎西德勒继续赶路，
       总计走了几十公里烂路，真的把人的胃肠都颠簸出来了，好在顺利走出来了，一路的湖泊也没有心思看了。路上，见到两辆车陷入修路的小水沟里，司机远远的向我们招手，示意需要帮忙，一辆昂科威（山西太原车牌）和一辆丰田RAV4（西藏本地车牌），经过十几分钟两辆车全部脱困，一个人做件好事并不难，难的是一辈子做好事不做坏事（伟人说的话）。下午5点多，几十公里的颠簸路走完，来到G317上，G317一路都是柏油路，走着柏油路真舒服呀，正式开始了大北线的行程。如今的大北线已经告别了尘土飞扬的搓板路，现全线铺好了柏油。一马平川的公路上车辆极少，如入无人之境，手机除了沿途的乡镇有信号，在无人区是基本无信号的，不过也不用担心，每晚住的县城都是有4G网络信号的。一路大小湖泊很多，叫不上名字，西藏凡是有湖的地方，风景都是最美的，路过色林措，色林措是国家保护的湖泊，是西藏最大的湖，此时天空乌云密布，遮天蔽日，天色暗淡，时不时有大雨，汽车一直围绕着色林措湖行走了几十公里，没有下车只能在车上欣赏乌云下的色林措了，湖边是丰美的草原，湖的对面是连绵的山峰，还有雪山，这里还是国家自然保护区，可以想象如果晴天，蓝天白云下色林措应该有多么美丽。
       继续赶路，晚上11点多赶到***县城住宿，阿里北线只有县城有住宿，条件稍微好点，***县县城比较小，还有比较高级的酒店，装修不能说富丽堂皇吧，也绝对够新潮，县城一般夜间12点停电，但是我们住的酒店全天24小时都有电，酒店可以自己发电。酒店有带氧气的房间，我们一个朋友有高反，给他来了一间带氧气（氧气就和我们内地住院的房间一样，在头顶上一个吸氧加湿的一个小瓶子，瓶子上有一个吸氧的管子套在鼻子上就行了。）的房间，***县海拔4800米，属于很高海拔的县城了，所以走路，说话，洗澡等等活动都要小心翼翼的，当然也不能喝酒了，在酒店旁边的饭店吃了大盘鸡，味道一般。

        第九天，早早起来出发，今天目的地是阿里，路程700多公里，路途上很多湖，可以看看，风景很美，其实路途风景都一样，碧蓝的天空，浓密的白云，满山的蒿草草甸犹如一个大大的绿色地毯铺设在大山之上，山上山下都是绿油油，成群的牦牛和山羊，在绿色的山坡上悠闲的吃草、撒欢，仿佛一幅美丽的油画，让人不得不感叹大自然的美丽和神奇！走进辽阔的草原，一幅“天苍苍野茫茫，风吹草低见牛羊”的壮美景色跃入眼帘，一望无垠的大草原上，绿草如茵，偶有格桑花、野菊花点缀着着绿色的草原，也有川流不息的小溪在草原中蜿蜒穿过，遍地牛羊如散落在草原的颗颗珍珠，苍鹰盘旋于高空，你能想象到的藏地草原风光这里一览无余，会被它那气势磅礴不事雕琢的自然美深深打动，它的原始、纯净、苍茫与悠远，有一种大美不言的深沉韵味。路边的草原上成群的藏野驴，在悠闲地吃草，油光的皮毛，上面是棕褐色，下面是白色，真是膘肥驴壮，偶尔可以看到散落的藏羚羊和藏原羚，他们比较机警，如果车停下来，他们就会跑向草原深处。
        沿途很多大小不一的措（藏语湖的意思），太多的湖不知道名字，湖的大小不一风景不一，再次感到，西藏有湖的地方风景绝顶的美丽，途中在几个湖边休息拍照，当然也放了一下无人机欣赏着绝美的风光，这里没有人，没有车，没有风，这里天空明媚纯净，湖面平静，一片翠蓝。身处其中，忽然看得那一抹蓝时，你会惊讶的不敢确定是天空还是湖泊，它美的永远都如梦境一般，纯净的雪山，倒映在静美的湖面，四周是一望无际的大草原，她晶莹剔透，湛蓝，静谧而又美丽，湖水清澈透明，湖面呈天蓝色，水天相融，浑然一体，带来令人窒息的美感，星罗棋布的高山湖泊，肥美的草场，碧玉般的湖水和湖边雄奇壮美的雪峰融合成一幅幅美丽壮观的人间仙境、九天瑶池。一路的高原湖泊惊艳了眼球，众多的野生动物让你体验到人与自然的美妙和谐。一路伴随着草原风光和远处的念青唐古拉山脉。
        途中路过改则县、革吉县，海拔都在4700米以上，所以要赶路到海拔相对低点的地方，晚上11点到了阿里狮泉河住宿！狮泉河海拔4200米，比阿里北线所有的县城的海拔要低很多。狮泉河很繁华，住宿吃饭价格也高，西面不远就是印度，苹果手机会显示印度时间，比我们晚两个小时！所以提醒新藏线的朋友，一定要注意自己手机的时间，以免耽误行程。        
       走阿里北线的感想：阿里北线目前已经全部并入G317国道，是世界上最顶级的公路，阿里北线一直在宽坦山源盆地中行走，公路两边没有陡峭的悬崖峭壁，视野很开阔。阿里北线是原西藏省道S301，以西藏最雄伟、最原始、最壮阔的自然景观闻名世界，被称为天路上的天路，走过最新的G317国道，你会看到西藏最顶级的视觉盛宴，最重要的是这里没有人流如织，没有车辆穿梭，也没有任何旅游陷阱，一片纯粹的狂野之地。这是一条人迹罕至的狂野之路，这是一条就算青藏公路、川藏公路、新藏公路都自愧不如的路。没有服务区、没有高档酒店、没有人来人往、没有川流不息的汽车、没有高楼大厦……。所有的一切都是与自然最亲密的接触，伸手便能触摸云朵，狂风掠过脚下带走飞沙走石，一眼万里看清过往看清未来。阿里位于青藏高原北部，羌塘无人区的核心地带，是西藏的西藏，世界屋脊的屋脊、有遥远的“地球第三极”之称，来西藏不去阿里等于没有到西藏，这里是万山之祖、百川之源，孕育了西藏最古老的象雄文明，一个最接近天堂的遥远国度。西藏从来不乏经典的自驾穿越线路，而其中阿里大北线则是经典中的经典，高原景色绝美，风云变幻无常，雪山相接的宏伟，由于人烟稀少、风光壮美、野生动物众多，加上神秘的宗教色彩，让人无比向往。走进阿里，就像走进了一个混沌未开的世界，辽远、空灵、超凡脱俗，有别具一格的荒野之美，当然也是野生动物的乐园，可惜一路没有看到熊、狼等猛兽。在西藏，湖泊密布，犹如大地上镶嵌的颗颗蓝色宝石，不经意间，或许你已与它擦肩而过，地势起伏和缓，牛羊成群。沿线的河流、草原、森林、山体、寺庙和藏房建筑有着浓郁的藏乡风情。因为朋友高反，所以急着赶路，我认为阿里北线最好绕道措勤县走（路途远了点，估计路不太好），这一路湖泊更多（卫星地图显示、攻略上也有详细讲解），这样在阿里北线上住宿3-4天，可以更多地欣赏到阿里羌塘无人区的原始原貌和原始风光。路过通往双湖的路口看到通往双湖的路已经铺好柏油了，以前是土路不好行走，路途有204公里，那里是绝对的无人区，有极致漂亮的双湖美景，我们没有去欣赏双湖有点遗憾！阿里北线，只要有乡镇的地方就有手机信号，但路过的乡镇比较少，手机信号大部分路段都是无服务的。

        第十天，今天早早出发，目的地是三十里营房，大约700多公里，还是领限速路条，但是还有电子限速，千万不要超速，每个卡点要按规定检查身份证行车证、边防证、不要有侥幸心理！没有或者丢失限速路条的按规定扣分罚款，还要回到上一个检查站重新领取限速路条。一般检查站之间距离不等，一般是县和县之间，也有乡乡之间都有检查站，有200公里，也有百十公里的，所以千万不要返回，来回会耽误4-5个小时，而且检查站的警察汉语表达能力有限，沟通起来很不方便的。
       在日土县吃饭，居然有胡辣汤和包子，河南商丘人开的店，在这里做生意不容易，夫妻两个准备在这里干上六年，现在已经三年了，说是一年能挣20多万元，房租也不贵，就是有点辛苦，一年最多能干9-10个月，孩子在老家，三年后孩子上学，在这里挣到第一桶金，回家就可以做点生意养家糊口，真是不容易。在日土县城最好加满油（现在日土后面还有个乡加油站，以前没有），再往前走就是无人区也叫死人沟，所以就要加满油有备无患，整个无人区没有任何手机信号。
        出县城20公里可以看到著名的班公湖，湖面积很大，这个湖大部分也就三分之二在我国境内，三分之一在印度境内，海拔4000多米，在蓝天的衬托下整个湖面呈现出的碧绿碧绿色彩，湖边可以看到湖水呈现为黄色，淡黄色，黄绿色，绿色，碧绿色，色彩分明，清澈透底。五年前走新藏线到班公湖，这里没有车、没有人，没有任何车辆路过，当时这里只有我们一辆车四个人，中午时分晴空万里，四周没有风、湖面也没有波浪，没有任何声音，这里静的有点怕人，仿佛时间定格在这一刻了，而这次再到班公湖人多车多，大约20多人，四辆车，竟然还有一辆破旧的自行车，虽然还是比较安静，却没有一丁点儿恐惧感了，也敢走到湖边的悬崖峭壁上照相，湖依旧是那么美丽，碧绿碧绿的，波光粼粼的湖面，清碧亮丽的湖水，千百年来一直保持着原始生态，环境十分幽静，犹如世外桃源，在远方的雪山和蓝天白云的衬托下宛如一幅美丽的油画让人陶醉。湖水碧绿透亮，象一块美丽的翡翠，镶嵌在雪山间，对面雪山的远方，几十公里外就是印度。
        新藏线一路风光完全和阿里北线不一样，这里的山上没有植被，给人的感觉是荒凉无比，只在山脚下有一些草甸，这里自然条件异常恶劣，氧气特别稀薄，真正是“地上不长草、天上无飞鸟”。本来，这里的氧气含量就只有海平面的45%-60%，四面高山环绕的盆地、河谷地貌又形成“围桶效应”，更使得沟里的空气不易流通，极易蓄积二氧化碳，所以新藏线走起来还是真的很困难的，当然需要准备的东西也很多。
       路途中偶尔可以看到藏野驴、藏羚羊和藏原羚，藏野驴很多，都是吃的很肥硕，毛皮油光发亮。藏羚羊和藏原羚都比较机警，看到人就马上奔跑离开，所以不好拍摄到。在快出无人区的路上，有很多的路段在修，所修路段都是土路，坑洼不平，十分难走，偶有小溪流过，也有泥泞路面，在距离大红柳滩50公里的地方，也是修路的最后一段，路况很不好，泥巴路，天又热，天色已晚，10点多了，我们开车过去，然后上山翻越奇台达坂，这里海拔5170mi，山顶上开始下雪，中雪，室外温度显示0到零下4度，天黑加上下雪视野不好，弯道又多，一路小心翼翼，我们安全下山到大红柳滩，安排好住宿，吃完饭后仍然没有等到我们的两辆摩托车回来，知道修路那段和山上下雪，摩托车会很难行走了，所以加满油后回头开车去找，大约走了30多公里看到了摩托车，我们会面后到大红柳滩住宿吃饭，大红柳滩室外温度6度，这里现在比较热闹了，五年前只有临时加油站，住宿很少，不过现在也没有通电，都是自家的发电机，部队用的是太阳能发电，我们住的旅店是自家发电，一般发电到凌晨1点以后就停了，早上、上午都不发电的，旅店里面生有大铁炉子，要不晚上太冷，高反的朋友已经三天没有吃饭了，精神萎靡，好在头脑清晰，就是感觉头痛、头晕、无力、恶心等，坚持一下明天就到新疆了。

        第十一天，目的地喀什。早上在住宿店里随便吃完早餐后赶路，一路上到处都是部队训练营房和军车，时不时在检查站等待军车优先通过，这里的检查站都是部队人员管理，查身份证，执照，行车证等。行驶120公里后，到达三十里营房，还到以前住过的宾馆前留影，三十里营房堵车，但是都是对面来的车堵车，部队有人说堵了100 多辆车，在等待中，一个维持交通秩序的士兵让我们一个车通行，并告知我们给前面执勤的哨兵说一下，对面车辆可以缓慢放行，这样我们就有了尚方宝剑一路前行，遇到哨兵就说三十里营房的哨兵让慢慢放行，就这样走了三十公里，来到康西瓦烈士纪念碑，以烟为香敬献给烈士们，然后给烈士鞠躬行礼。出来后，到对面一个哨所指挥部遗址参观，遗址四周用铁栏杆围着，里面有很多土胚房子的遗址，据说是国民党以前的一个哨所，1950 年3月，中国人民解放军第四师第十团一个加强连进驻赛图拉，守防的国民党官兵以为换防的来了，哭喊着埋怨：三年了才来，怎么又换装了。其实，与世隔绝的山上守防的国民党兵哪里知道，物转星移，山上守三年，山下天地换，新中国成立了，是共产党领导的军队来接防，让他们下山休整去。这些忠诚于祖国的军人，在战乱悠悠的年代里，仍忠心不变，默默无闻的守候昆仑，离哨所遗址约 100米处，有大小不一的土包，足有二十多个，在寒风怒吼中显得苍凉，这是埋葬牧民们的遗骸，也有人说，埋葬的是当年因病去世的戍边官兵。他们活着时在这里戍边，死后就地掩埋，没有隆重的葬礼，没有悲壮的哀乐，只有冷酷的寒风为那些亡灵在轻轻地吟唱。听当地人说，多年前在赛图拉发现了一具穿国民党衣服的木乃伊，木乃伊只剩下了风干的肉和骨头。脸被乌鸦啄成了各种不规则的洞眼。出于对戍边人的敬重，他们默默地行了军礼，并把他重新安葬了。
        在G219途中，见到很多军车，路边也有很多军事营房和训练基地，大山上写着巨大的军事标语，很激励人心，战士们在高原训练很辛苦的，我们行车中多次避让军车，军车优先通行，看着我国的军事的强大真的感到无比自豪，路上见有装甲车、坦克等等很多先进武器。过了三十里营房后路面还是可以的，应该是这几年修过，比前五年好很多，路边的大山没有任何植被，山上很多地方都有向下流下来的细小的碎石感觉和砂石差不多，应该是风化的石头碎末流下来了，四周都是这样的大山，颇为凄凉，路边一直有小河伴随着公路，小河水很小，看来这里很是干旱，雨水很少，偶有石路面，车过后扬起的灰尘很大，会车时候飞扬起来的灰尘根本看不到对面的路面。就这样我们走了几百公里，上山，下山，陡弯，还有很险峻的盘山公路，发卡弯，比G318的72拐要险峻很多，现在山顶往下看就会心惊胆颤的，一路下山，这200多公里山路海拔从5100米陡降到1000米。
        下午六点多到达新疆叶城，视野开阔，空气透彻，再也没有快走几步就气短的感觉，舒服，叶城温度高，气候比较干燥，感觉头晕晕的，是坐车时间长了还是有点醉氧呀？，先吃哈蜜甜的密瓜，再吃烤羊肉包子，味道好极了！下来我们就要在新疆游玩几天了，再也没有高反了，我们高反的朋友也来精神了，一切不舒服的感觉都没有了，这会儿能吃能喝了，完全满血复活。
        高速走到喀什，朋友家亲戚在喀什，停留两天，我们游玩喀什的清真寺，大巴扎，喀什古城，夜市，品尝了很多当地小吃，感觉喀什人很悠闲，生活节奏很慢，大家都很遵守规则，开汽车、电动车、行人都很守法。街道很干净，街上到处都是便民警车（就是110），我们骑行的两辆摩托车在加油站遇到了难题，加油站按规定不给摩托车加油，我们和他们协商了半天，对方就是不给加油，我们拨打了110，不到五分钟便民警车就来到加油站，一辆车上五六个人，有荷枪实弹的警察，也有一般的协警，警察很快和加油站协商好了，警察电话上报到公安局后给加油站的保安说，可以加油，但要在摄像头下面，用手提桶加油，这样就可以看到汽油确实加到摩托车油箱了。

        第十二天，喀什游玩，朋友的亲戚请我们在当地很有名的餐厅吃新疆饭，吃饭中遇到了新疆电视台美食节目组，采访了我们这一桌人员，就是说说新疆的烤肉好吃，推荐朋友来新疆吃烤肉，新疆烤肉外焦里嫩，肥而不腻，并且送给我们一个惊喜，就是一个烧烤大咖，价值700元。味道也真心的不错，各种新疆烧烤都有，我们当然逐个品尝走馕坑肉（架子肉），烤乳鸽，羊肉串，烤腰片，羊排，羊蝎子，皮牙子，还有水果。在喀什游玩两天，调整休息了一下，在喀什电视上有独库公路的消息，说是下雪塌方独库公路南段封闭，比较遗憾，那就回家吧。
       两辆摩托车在喀什托运回河南洛阳，摩托车骑手喀什飞乌鲁木齐-再飞洛阳。

        第十三天，本打算去和田走沙漠公路到库车，因为其他原因我们放弃这个计划，走高速到库车，在库车县停车住宿，问当地交警，说是塌方修好了，已经通车，明天走独库公路。
        第十四天，走独库公路，独库公路限速，路两旁不远有停车观景台，可以看风景、休息，库车这段独库公路主要是山高险峻，很多丹霞地貌景观，著名的大峡谷因为洪水关闭，只在门口看了看红红的大山。途中穿过铁力买提隧道马上看到雪景，山上地上都是雪，彻底体验了一下一天中的夏天、冬天。独库公路中段是草原，最著名的是巴音布鲁克草原，山上一马平川，草原的确漂亮，成片的羊群，成群的骏马在大草原上悠闲的吃草，奔跑，嬉耍，羊都是白色的身子，黑色的头，成群成片的看起来很漂亮，个个吃的都是肥嘟嘟的。马儿以棕色为主，吃的都是皮毛油光，膘肥体壮。独库公路后段也是群山峻岭，不过风光和前面不一样，大部分是绿绿的山坡上长了很多松树，很有瑞士风光。，经过500多公里的独库公路真的是一年四季都在这短短几百公里路上全部体验了一下，值得一走！傍晚走出独库公路，驱车到奎屯住宿吃饭。

        第十五天，今天目的地哈密。一路高速，感觉新疆也有轻度雾霾，能见度没有西藏高，游玩吐鲁番，夜宿哈密！
        第十六天，目的地敦煌。敦煌上次来的时候已经参观过了。所以他们去转，我在酒店休息。

        第十七天，目的地张掖丹霞地貌国家公园。到张掖景区的的农家，真是靠山吃山，景区附近的农家都是统一规划，统一建设的，房子都是别墅一样，井然有序，价格也不贵，饭菜质量也可以的。晚上农家附近还有很多可以游玩散心的地方，夜景灯光很好，古镇，篝火晚会，大型演出（是要门票的，价格不菲），还有看看张掖的丹霞国家地质公园，

        第十八天，目的地天水，早上去参观张掖丹霞地貌国家地质公园。参观两个小时后出发，到甘肃天水市，当然不能少了兰州牛肉面。

        第十九天，目的地洛阳，路过西安，下来吃米家羊肉泡馍。下午六点多人、车安全到家。
        这趟西藏、新疆自驾总里程11600公里，途中违章2个（还算不错了），路途花费就不说了。
        其他进藏问题，以前帖子中有详细讲解，需要的可以看以前的帖子！
        游记很多图片顺序混乱，不好纠正，还有很多不到之处，朋友们敬请谅解！！！