转眼间，我的深蓝S07 2025款 215Max 华乾崑智驾版已经陪伴我整整一个月了。这期间它载着我通勤、出差、周末出游，总里程达到1713公里，油电里程大致各占一半，用油多是因为专门跑了一趟往返700多公里的长途，体验用油情况下的动力和噪音。现在就来和大家分享一下我这个月的用车体验，希望能给车友一些参考。
一、舒适性：移动的“头等舱”
S07副驾的零重力座椅是名副其实的女王座驾。超长的电动腿托调节范围大，座椅还具备通风、加热、按摩功能，尤其适合午休的小憩。只需开启小憩模式，将零重力座椅缓缓放倒，伴随着淅淅沥沥的雨声进入梦乡，那种舒适感简直无与伦比！
城市纯电行驶极为安静。增程器启动时，需要细细体会，才能感受到轻微的声音和震动。高速抬躁略显明显。
底盘悬架调校偏舒适，对大小颠簸过滤充分，处理减速带和烂路从容淡定。追求运动操控的用户可能会觉得侧向支撑稍欠紧绷，过弯时车身姿态控制偏柔和。
最大的不满意：隐藏门把手，不好看也不好用，感觉很容易出故障。最兼具美观和实用的还是半隐藏式门把手。
二、操控与驾驶：好开易上手
方向盘力度轻盈，转向轻巧精准，转弯半径小（后驱原因），城区穿梭、狭窄停车相当灵活。
由于开惯油车的原因，转换电车后感觉动力特别充沛，变道、超车、加速都非常迅捷。使用燃油的增程模式下动力也很充沛，丝毫无顿挫感。有车友反映增程车在高速路上高速行驶时，过低的电量（20%以下）会导致动力明显衰减。
对于从油车刚刚转换到电车的车友，建议驾驶模式调整为“舒适”，打开“舒适停车”（避免“单踏板”模式带来的晕车感）。
AR-HUD科技感满满，驾驶沉浸感显著提升，支持丰富的信息显示，总体使用体验远远超出预期。但是对于我这种有散光的司机，在晚上略显不友善，环境光复杂的城区偶尔有看不清楚的现象。
三、续航与能耗：与预期相符
官宣的满油满电续航1210公里，这个是CLTC工况，跟实际使用情况还是有不小差距。建议车友切换到WLTC工况，数据接近真实。因为最近重庆是夏天，我在开空调的情况下，单纯满电基本可以跑到185公里，单纯满油基本可以跑到700公里多一点。实际计算下来，满油满电综合续航900公里左右。当然如果不开空调，少点高速，应该能接近1000公里。
特别说明一点，高速速度超过110公里/时后，电耗或者油耗会极其明显地上升。
使用商电快充的话，根据时段和商家，电价大约在1元/度至1.8元/度之间，充满（20%充到100%）时30度电，充满大约需要30元至54元。如果具备条件安装家充的话，在谷段电价最低可至0.34元/度，充满只需10元。
四、空间与储物：满足家庭所需
2.9米的轴距让前后排乘坐空间都很宽裕，前排调整到舒适坐姿，后排腿部空间仍超2拳，后排地板纯平，中间坐人也相对舒适。但是溜背设计让头部空间略显局促，如果身高超过1.85米的，坐起来略显尴尬。
中央有多个储物空间，储物能力非常强。但是扶手箱非常深，需要购买一个隔断分层储物。
后备厢规整能装，常规容积已完全能满足日常所需。
五、华为智能驾驶：高速神器
这是多加1万元选华乾崑智驾版的核心价值！一个月累计使用智驾领航辅助里程约400公里。虽然没有激光雷达，使用的是华为摄像头版本的技术方案，但是在高速、快速路表现还是让人惊艳；自动超车、智能避障都很丝滑，可能会给初次体验的人带来不适感，智驾太“老司机”风格了！
不足之处就是市区只能车道巡航，对于8D魔幻重庆复杂的交通灯系统，识别不准确，经常需要人工接管。期待早日OTA升级，提高城区智驾的体验。
六、与燃油车对比感受
纯电驾驶的平顺、加速感是燃油车无法比拟的。开了电车再也回不去油车了。增程模式日常用电的成本优势巨大，里程焦虑完全消除。座舱交互、辅助驾驶能力像从功能机换到智能机。
七、总结：满意之选
驾驶深蓝S07华为乾崑智驾版这一个月，它给我最大的感受是：这是一台把“舒适”和“智能”做到较高水准，同时用增程系统彻底解决续航焦虑的家用SUV。空间、配置、动力、能耗、智能化无明显短板。
最大的短板和不满意就是隐藏门把手！
推荐人群：通勤距离小于50公里的家庭用户、科技尝鲜者、预算敏感的增程刚需族。