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跟着自由光看长江大桥

1 3 发布于浙江 2023-10-31 11:26:07 只看楼主修改帖子

一、前言
长江是中国第一大河和世界第三大河，发源于青海省西南部青藏高原上的唐古拉山脉主峰各拉丹东雪山，曲折东流，干流先后流经青海、四川、西藏、云南、重庆、湖北、湖南、江西、安徽、江苏、上海共11个省级行政区，最后注入东海，全长6387千米。
逆流而上，长江自入海口至江西九江湖口为下游，湖口至宜昌为中游，宜昌以上为上游，其中四川宜宾岷江交汇处的合江门至青海玉树巴塘河口段叫金沙江，巴塘河口至发源地段依次为通天河和沱沱河。
本次行程从江西湖口出发，沿江而上，至重庆丰都，跟着自由光一起看了52座横跨在长江两岸的大桥，其中包括在建的6座大桥。
二、出发——自由光给了我一个措手不及
10月6日，国庆假期最后一天，早饭后就整装出发。
车驶出停车场，然后上了个几十米长的鹅卵石子徒坡，左转进入主道的瞬间，听到车子发出警报，电脑显示屏接二连三跳出故障灯，提示相关功能无法使用。靠边停车，熄火后重启两次，依然是一大堆故障灯（见图片）。打开引擎盖准备拆电池负极时，却发现车上竟然没带工具，只能去找修理店。重新启动车后，发现大部分故障灯已消失，仅留下左表上的发动机故障黄灯和右表上的左上角有个五角星底下有字母OFF的故障灯，见此情况我决定先上路开，看看有没有什么行驶异常，实在不行就回头。
上了高速往景德镇、九江方向开，路上车不多，车子也没什么问题。到德兴服务区停了一下，重新启动车子发现右表上故障灯没了，只有左表上发动机故障灯还有，看来已无大碍。到九江后发动机故障灯也消失，既然如此说明车子本身应该是没有什么问题的。此后十天时间，累计行驶近4千公里，各种路况都有，再未出现故障。

梅家洲渡口湖口矗立的航标灯塔，塔的以北是长江，以南是鄱阳湖。

梅家洲渡口看对面的石钟山。

梅家洲渡口看鄱阳湖一桥。

九江长江大桥，中国90年代中期长江上规模最大的公、铁两用钢桁梁桥，是G105国道和京九线连接九江市浔阳区与黄冈市黄梅县的过江通道。上层为公路，设人行道；下层为双线铁路。

九江长江二桥，双塔单侧不对称混合梁斜拉桥，一个桥墩建在水里，另一个桥墩建在长江大堤上，建在江水里的北主塔桥墩是长江中上游最大的一个桥墩。主跨跨径818米位居当时已建和在建世界同类斜拉桥梁的第六。此桥是G70高速公路连接九江市柴桑区与黄冈市黄梅县的过江通道，桥面为双向六车道高速公路，由江西、湖北合建。

这是建在长江大堤上的桥墩。

九江长江二桥。

湖北武穴长江大桥，为不对称双塔单侧混合梁斜拉桥，桥长3355米，主桥1403米，主跨808米。大桥主塔为钻石型，南岸塔高233.6米，北岸塔高267.4米，主塔高度为世界同类型桥梁前列。桥面为双向6车道。此桥是S29麻城至瑞昌高速的过江通道。

湖北棋盘洲长江大桥，单跨双铰钢箱梁悬索桥，大桥长3728米，主跨1038米，桥面为双向六车道高速公路。此桥是S78高速连接黄冈市蕲春县和黄石市阳新县的过江通道。

棋盘洲长江大桥。

棋盘洲长江大桥。

黄石长江公路大桥，五跨预应力混凝土连续刚构桥，长江中下游兴建的第一座公路大桥，连续刚构长度是当时世界同类桥梁之首，三孔主跨跨径245米为亚洲同类桥梁第一、世界第二。1995年12月通车，是G50高速连接黄冈市和黄石市的过江通道。线路全长2580米，主桥长1060米，桥面为双向四车道高速公路。

黄石长江公路大桥。

鄂东长江大桥，双塔双索面九跨连续半漂浮体系混合斜拉桥，桥梁总长6230米，主跨936米，桥面为双向六车道高速公路。2010年9月通车，是G45高速连接黄冈市和黄石市的过江通道。

鄂东长江大桥。

在建鄂黄第二过江通道（燕矶长江大桥），双塔单跨双层公路悬索桥（上层为高速公路，下层为城市快速路），为在建世界最大跨度双层悬索桥。图中为北岸在建桥墩。

远观燕矶岸在建桥墩。

燕矶岸在建桥墩。

燕矶长江大桥跨S235立交工程。

燕矶长江大桥引桥工程。

鄂黄长江大桥，五跨一联双塔双索面预应力混凝土斜拉桥，桥梁总长2670米，主桥990米，主跨480米，桥面为双向四车道城市快速路。2002年10月通车，是G106国道连接黄冈市和鄂州市的过江通道。

鄂黄长江大桥。

鄂黄长江大桥。

黄冈长江（公铁）大桥。双塔钢桁梁斜拉桥，线路全长4008米，其中公铁合建段长2568米，主跨567米，为当时世界公铁两用桥最大主跨度。主桥最大一根斜拉索由475根平行钢丝构成，是世界桥梁中最粗的斜拉索，且可承受3000多吨拉力，抗压、抗拉世界第一。上层双向四车道高速公路，下层为双线铁路。2014年6月通车，是S31黄咸高速和京九铁路连接黄冈市和鄂州市的过江通道。

黄冈长江公铁大桥。

黄冈长江公铁大桥。

黄冈长江公铁大桥。

黄冈长江公铁大桥。

新港高速双柳长江大桥。在建长江上最宽的钢箱梁悬索桥，是连接新洲区与华容区的过江通道。主跨1360米，是长江上跨度最大的钢桁梁大桥。桥面为双向8车道的高速公路。

双柳大桥南岸主桥墩墩基施工。

双柳长江大桥效果图。

在建双柳长江大桥具体位置。

阳逻大桥（武汉长江五桥）。双塔单跨悬索桥，世界第八大悬索桥，大桥南锚碇基础工程被誉为"神州第一锚"。主跨1280米，主塔结构为"剪刀撑"形式，较传统的H型、门型主塔更为新颖、美观。桥面双向六车道高速公路。2007年12月通车，是G70福银高速的过江通道。

阳逻长江大桥。

武汉青山大桥引桥。

青山长江大桥。双塔双索面钢箱及钢箱结合梁斜拉桥，武汉市第11座长江大桥，为长江上最宽的桥梁（桥面宽48米），跨江主桥长4374米，主跨938米，两座主塔采用受力最强“A”型结构，塔高279.5米，为世界最高“A型”桥塔。桥面双向八车道高速公路。2020年12月通车，是武汉四环线的过江通道，连接青山区与黄陂区。

青山长江大桥。

天兴洲长江（公铁）大桥（武汉长江六桥）。双塔三索面三主桁公铁两用斜拉桥，武汉第2座公铁两用桥，世界上跨度、荷载、速度、宽度最大的公铁两用桥。主桥长4657米，主跨504米，全桥共91个桥墩，其中公铁合建部分长2842米，上层桥面双向六车道高速公路，下层为可并列四线铁路。2009年12月通车，是武汉三环线的过江通道，连接汉口区与武昌区。

天兴洲长江大桥。

二七长江大桥（武汉长江七桥）。三塔斜拉桥，主跨2*616米是世界上最大跨度的三塔斜拉桥和世界上最大跨度的结合梁斜拉桥。主桥全长2922米，桥面双向六车道城市快速路。2011年12月通车，是武汉二环线的过江通道，连接江岸区与青山区。

二七长江大桥。

二七长江大桥。

武汉长江二桥。双塔双索面自锚式悬浮体系预应力混凝土斜拉桥，世界上第一座主塔墩立在深水区的双塔双索面预应力混凝土斜拉桥。全桥长4678米，正桥1877米，主跨400米，桥面双向六车道城市道路。1995年6月通车，是连接汉口与武昌的过江通道。

武汉长江二桥夜景。

武汉长江二桥。

武汉长江大桥。公铁两用双层钢桁架式梁桥，中华人民共和国成立后修建的第一座公铁两用的长江大桥，"万里长江第一桥"。1957年10月通车，位于龟蛇二山之间，是连接汉阳区与武昌区的过江通道。全长1670米，主桥全长1155米，上层为双向四车道城市主干道，两侧设有人行道，下层为双线铁轨。桥身共有8墩9孔，每孔跨度为128米。

武汉长江大桥。

武汉长江大桥。

武汉长江大桥。

鹦鹉洲长江大桥桥底广场。

武汉鹦鹉洲长江大桥（武汉长江八桥）。三塔四跨钢板结合梁悬索桥，世界首座主缆连续的三塔四跨悬索桥和世界同类桥梁中跨度最大的三塔四跨悬索桥。正桥全长3420米，主跨850米，双向八车道城市主干道。2014年12月通车，武汉二环线的过江通道，北接汉阳的鹦鹉大道。

鹦鹉洲长江大桥。

鹦鹉洲长江大桥。

在黄鹤楼上看杨泗港长江大桥和白沙洲长江大桥。

杨泗港大桥（武汉长江十桥）。双层公路悬索桥（无桥墩），武汉第一座双层公路桥，是世界上工程规模最大的双层悬索桥，其悬索桥跨度在国内排名第一、世界排名第二。正桥全长3420米，主跨1700米，上层双向六车道城市快速路，下层双向四车道城市主干道。2019年10月通车，武汉二环线连接汉阳区与武昌区的过江通道。

杨泗港长江大桥夜景。

杨泗港长江大桥夜景。

杨泗港长江大桥夜景。

白沙洲大桥（武汉长江三桥）。双塔双索面栓焊结构钢箱梁与预应力混凝土箱梁组合的斜拉桥。2000年9月通车，武汉三环线连接与的过江通道。通车后十年间维修"整容"24次，平均不到1年要修两次。大桥全长3586米，其中正桥长2458米，主跨618米，为国内已建斜拉桥之最。A型主塔高 175米，采用钻石形型结构。桥面为双向六车道。

白沙洲长江大桥。

沌口长江大桥（武汉长江九桥）。五跨一联双塔双索面PK钢箱梁斜拉桥，线路全长8599米，其中跨江桥梁长度3220米，主跨全长760米，桥塔采用钻石形结构，塔高233.7米。2017年12月通车，武汉四环线连接蔡甸区与江夏区的过江通道，双向八车道高速公路。

沌口长江大桥。

军山长江大桥（武汉长江四桥）。五跨连续半飘浮体系双塔双索面钢箱梁斜拉桥，线路全长4881米，跨江桥梁2847米，主桥索塔采用分离式倒"Y"型，主塔塔身为花瓶型薄壁墩。2001年12月通车，G4京港澳高速及G50沪渝高速、武汉绕城高速G4201连接蔡甸区与江夏区的过江通道，桥面为双向六车道高速公路。

军山长江大桥。

军山长江大桥。

嘉鱼大桥。双塔不对称混合梁斜拉桥，世界最大跨径非对称混合梁斜拉桥，大桥全长1650米，主跨920米。2019年11月通车，是武汉城市圈外环高速公路连接荆州洪湖市与咸宁市嘉鱼县的过江通道，双向6车道高速公路。

嘉鱼长江大桥。

嘉鱼长江大桥。

赤壁长江大桥。双塔单侧组合梁斜拉桥，为世界跨径最大的钢混结合梁斜拉桥。桥长1380米，主跨720米，桥塔采用"H"形设计，北主塔高217米，南主塔高223米。2021年9月通车，是国道G351和S86赤洪高速连接赤壁市与洪湖市的过江通道，双向六车道一级公路。

赤壁长江大桥。

荆岳长江大桥。双塔钢箱梁斜拉桥，世界跨径最大的高低塔斜拉桥，总长5419米，主跨816米，同类桥梁中位列世界第八，是当时国内主跨孔最长的公路大桥。桥塔为H型，南塔高225米，北塔高267米，2010年12月通车，是首座连接湖北（监利县）、湖南（岳阳市）两省的长江大桥，双向六车道高速公路。

荆岳长江大桥。

石首长江大桥。双塔单侧混合梁斜拉桥，桥梁全长10454米，主桥长1470米，主跨820米，南、北桥塔高分别234米、232米，均采用倒Y形下塔柱内收腿的造型。2019年9月通车，是S53枣石高速石首市境内过江通道，双向六车道高速公路。

石首长江大桥。

石首长江大桥。

自由光与桥。

石首长江大桥远景。

荆州长江公铁大桥。双塔钢桁梁斜拉桥，建成时为中国境内跨度最大的重载铁路桥，主桥长1459米，主跨518米，上层为双向四车道高速公路，下层为双线重载铁路。主塔采用H形桥塔。2019年9月通车，是S61沙公高速荆州市境内连接江陵县与公安县的过江通道。

荆州长江公铁大桥。

荆州长江公铁大桥。

荆州长江公铁大桥。

荆州长江公铁大桥。

自由光与桥。

在建武松高速（观音寺）长江大桥。世界最大跨径双塔双索面混合式钢-UHPC组合梁斜拉桥，也是世界首创超千米级的混合式公路斜拉桥。主桥全长1860米，主跨1160米，主塔高262米。预计2027年建成，是武汉至松滋高速公路江陵至松滋段跨越长江的通道。图为大桥西岸工地。

观音寺大桥东岸筑桥工地。

在建观音寺大桥。

荆州长江大桥。主桥全长4178米，北汊通航桥为双塔双索面预应力混凝土斜拉桥（H型主塔），主跨500米居同类桥梁世界第二、亚洲第一；南汊桥为姊妹塔（两个索塔一高一底）双索面混凝土斜拉桥（H型主塔）；三八洲连续梁桥主跨150米，连续长度1100米，是国内连续长度最长的连续梁桥，亚洲最大的拉索桥，桥梁结构包揽国际国内大跨度桥梁多种形式，被国内桥梁专家誉为"中国桥梁建设的博物馆"。2002年10月通车，是G55高速荆州市境内连接沙市区与公安县的过江通道，双向四车道一级公路。

荆州长江大桥。

荆州长江大桥全景。

荆州长江大桥远景。

荆州长江大桥南汊航道桥，两桥塔一低一高。

在建当枝松高速（百里洲）长江大桥。双塔单侧钢筋混凝土组合混合梁斜拉桥，是世界最大跨径的双塔单侧钢筋混凝土组合混合梁斜拉桥。主桥全长1549米，主跨890米，是当枝松高速枝江市境内跨江通道，桥面双向六车道高速公路。图为北岸工地进口。

正在施工的百里洲大桥南岸。

大桥建设单位。

当枝松高速百里洲大桥引桥工程。

枝城长江大桥。公铁两用，两边是公路，中间是双线铁路混凝土连续钢桁梁桥，铁路桥长1742米，公路桥长1745米，是长江上第三座公铁两用桥和第四座长江大桥。1971年9月竣工，为铁路焦枝线和S225省道宜都市（枝城镇）与枝江市过江通道。

晨曦中的枝城长江大桥。

枝城长江大桥。

枝城长江大桥。

宜都长江大桥。双塔钢桁梁悬索桥，桥长2160米，主跨1000米。2021年2月通车，是G59呼北高速连接枝江市与宜都市的过江通道，桥面双向六车道高速公路。

宜都长江大桥全景。

宜昌长江公路大桥。双塔钢桁梁悬索桥，主桥长1206米，主跨960米，桥面双向四车道一级公路。2001年9月通车，是G50沪渝高速连接猇亭区与宜都市的过江通道。

宜昌长江公路大桥。

伍家岗长江大桥。正交异性桥面板钢箱梁悬索桥，大桥全长2813米，主桥长1852米，主跨1160米。2021年7月通车，是宜昌境内点军区与伍家岗区的过江通道，桥面为双向六车道城市快速路。

伍家岗长江大桥。

伍家岗长江大桥。

伍家岗长江大桥桥塔。

夷陵长江大桥。单索面预应力三塔混凝土斜拉桥，线路全长3246米，主桥长936米。2001年12月通车，是国道G241宜昌境内点军区与伍家岗区的过江通道，桥面为双向四车道城市主干道。

至喜长江大桥。由大江桥、三江桥两桥梁组成，大江桥采用单跨双铰钢混结合梁悬索桥，三江桥为中亚索面高低塔混凝土梁斜拉桥。该桥替代葛洲坝坝顶公路，是保障三峡工程安全运行的重大战略项目，对确保三峡大坝和葛洲坝的安全具有重要的意义（被称为“反恐大桥”）。线路全长3230米，大江桥全长1303米，主跨长838米；三江桥全长378米，主跨长210米。2016年7月通车，是国道G241宜昌境内点军区与西陵区的过江通道，桥面为双向六车道城市主干道。

至喜长江大桥。

至喜长江大桥。

西陵长江大桥。单跨双铰式钢箱加劲梁悬索桥，线路全长1119米，主跨长900米，主塔为三层钢筋混凝土门式刚架结构。1996年8月通车，是三峡工程交通的关键工程之一，桥面为双向四车道一级公路。

西陵长江大桥，前国务院总理李鹏题写桥名。

西陵长江大桥。

进入长江三峡景区通行证。

西陵峡村。

秭归长江大桥（原名香溪长江大桥）。中承式钢桁架拱桥，桥梁全长883米，主跨531米，一跨过江，双向四车道公路桥。在长江水位最高175米时，大桥桥面距离水面有118米，拱顶最高点距离水面更有176米。2019年9月通车，连接秭归县郭家坝镇及归州镇两岸，是三峡移民后续工作的重大项目之一。

秭归长江大桥。

秭归长江大桥。

秭归长江大桥。

秭归长江大桥。

大桥收费处。

巴东长江大桥。双塔双索面预应力混凝土飘浮体系斜拉桥，南引桥为简支T形梁混凝土斜拉桥，北引桥为简支梁式桥。线路全长2100米，主桥900米，主跨388米。2004年7月通车，是G209国道巴东县南北两岸过江通道，双向四车道。

巴东长江大桥。

巴东长江大桥。

巴东长江大桥。

巫山长江大桥。中承式钢管混凝土双肋拱桥，大桥创下组合跨径、每节段绳索吊装重量、吊塔距离、拱圈管道直径和吊装高度5个世界第一，已被列为世界百座名桥。大桥全长612米，主跨492米，居同类型桥梁世界第一。2004年4月通车，位于巫峡入口，被称为"渝东门户桥"，双向4车道。

巫山长江大桥。

巫山长江大桥。

巫山长江大桥夜景。

在建安来高速白帝城长江大桥。单跨钢箱梁悬索桥。是G6911安康至来凤高速公路过江通道。

在建安来高速白帝城长江大桥。

夔门大桥。双塔双索面斜拉桥，是沿长江进入重庆的第二座预应力砼双向斜拉桥，边主梁混凝土在同类桥梁结构中居中国第三位。桥长893米，主跨为460米，为双向四车道，桥塔造型为"A"字型，两主塔高分别为206米和211.6米。2006年7月通车，是国道G242奉节县城过江通道。

夔门大桥。

夔门大桥。

在建复兴长江大桥。单跨双铰简支钢筋梁悬索桥，长江上游最大跨径悬索桥。南、北岸分别位于云阳县凤鸣镇清江村和复兴镇张家咀滨江路，是开州至云阳高速关键控制性工程，全桥长1543米（左幅）和1503米（右幅），主跨1208米，桥面宽41米，双向6车道+应急车道+人行道。桥塔为直线型内倾门式塔，南、北塔高分别为210为和215米。2019年6月开建，预计2024年底建成通车。