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#新能源用车心得#功夫牛3万公里
从2022年1月上牌到现在，功夫牛行程已超3万公里，跟大多数人一样，新车的新鲜劲早已过去，也慢慢懒得去折腾了，反正车就那样，看着现在的电车价格仍然在高位徘徊着，心里还是有点高兴，毕竟不到6万入手的这辆车到现在还是超值的，看着周围不断有人问我这车怎么样，值不值得买，我只能无奈的告诉他们，现在我就是把这个车卖掉，我也不会亏钱，然后看着他们惊鄂的表情。
如何选择一辆车的外形，功夫牛脱胎于远景X3，相比较现在其他大部份电车的外形，它甚至没有多少电动车的元素，除了前面的充电口，要不是挂着绿牌，可能都看不出它的身份
相比较其他大部分车型的光源设计，牛牛显得更加的低调
虽然没有全系标配日行灯，仍然可以通过点亮小灯来实现，所以在选择车型的时候，更少的光源使用是更好的选择
方向盘虚位不大，操控起来还是能得心应手，多功能按键还是有点少，只能实现不多的功能
高音喇叭里面是空腔，有需要的只能自己加装
只能满足简单的倒车影像和娱乐功能，相比较现在的车机，差了不是一大截
手刹虽然不好看，不好用，但是它不容易坏，关键时候还是机械的比较放心，越简单的越可靠
现在有部分车型取消了启动键，只需要踩一下刹车就能通电，只要不出故障，新科技还是能带来更多的便利
旋钮式换档跟我开过的欧拉有点不同，欧拉只能在3个位置之间转动，这个款式可以无限转动，切换的时候我都都转得很多，不过还是用换档把更有感觉
看着其他品牌用的165甚至145的轮胎，牛牛的205轮胎跟帝豪同款，开起来也是更加的放心，这个真是其他品牌比不了的优势
3年的困难已经过去了，一切都是生机勃勃的样子，也就有更多的机会开车去浪了。。。。。。
最大功率70kW最大扭矩180N·m的永磁同步电机，具备运动、经济两种驾驶模式，可以秒杀几何E，选车的时候，还是尽量选择大马力的
相比较同样70千瓦的海豚150公里的最高车速，100公里的限速显得没有道理，如果这个无法解决，就是它的最大的缺陷
现在的用车场景，会经常出入地下车库，所以自动大灯也是一种刚需，如果没有，那就自己加上
老司机的话，360全景也不是刚需，但总是有胜于无
再说说续航部分，新车配备容量为37.23kWh的电池组，NEDC续航里程为322km，实际使用场景中，受路况，气温，载客载物影响，没有确切的标准，但总体在可接受的范围，目前满电还是还是能充到322
几何E有4座车型，欧拉R1也是，其他品牌小电车也有，有座椅数量的选择上，选车还是首选5座（SUV选7座），4座的车坐不了5个人，这是合不合法的一个问题，
没有贯穿式灯带，看起来更加朴素，而高位刹车灯没有缺席，华而不实的配置还是尽量要少
更大的接近角与离去角，就有了良好的通过性，这也是很多人选车时往往忽略的
3万公里路程，每次都能顺利的到达目的地就行了，其他的要求都是其次
选择一辆车，不仅要从外形，动力，价格，配置上比较，还要看看有多少人性化的设计，去掉那些浮夸的不实用的，才能选到一部适合自己的车。牛牛虽有瑕疵，总体满意，最后用4个字总结一下功夫牛：物有所值
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