h6的底盘绝对没有骑士高 两边论坛都有网友自己测的数据 长城数据造假的

光说汽油机版本的话，越野这俩车都不咋样。要越野买奇瑞威麟X5

不是托文吧

骑士不错滳

骑士底盘不高

 

个子看高

 

 

suv真正的越野性能主要应该具有非承载底盘，刚性的车身结构，带有差速锁止的四驱系统和电子辅助系统，至少应该是V6以上的发动机，这几点 骑士和H6都不具备。    但我可以根据自己的经历说，咱们通常遇到的大部分路况，骑士都可以跑下来！  说说自己开骑士的感受，我喜欢玩摄影，所以开车主要是野外（真正的越野买不起，油也加不起）。这两年多，骑士除了没陪我进沙漠 深处 和沼泽，冰雪爬坡及攀岩外，也试过一次满地密布的废弃的植树坑（也就是所谓的炮弹坑吧，没能成功 。  其他路况几乎都经历了而且大多是多次经历，崎岖坑洼的山路。爬过30多度连续拐弯大陡坡，泥泞的烂泥路，横渡过稀烂的草地，下过5，60度的大路护坡（被堵的其它车主急的大喊，你车快翻了，右后轮都悬空半截） ，多次趟过小河，最深的是淌过湍急的山洪（目测水深差点漫上引擎盖，齐门把手深） 哥们千万别学我，我那是无路可走了，咬着牙硬过的。  我们这有个35度大陡坡带碎石一直爬到山顶，很多玩越野的喜欢爬，但人家都是四驱v6 v8的，我看着心里发痒，真正该爬了脚发软，几次都缩回去了（那个坡不开玩笑，看着头都晕  爬不好半截熄火车往回倒，搞不好就翻下去了）后来我搞了套BKC动力改装系统，感觉车有劲了，扭矩大了，两个月前开车路过那，心又痒了，车开到半坡那个爬坡的起点前，看到山顶已经爬上去了辆普拉多4700，几个人影在山顶上放风筝，脑子一热心一横，油门一踩就往前冲，接着就开始爬，一直踩着一档，爬到半截左前轮子在碎石坑了打了几次滑，但还是一鼓坐气爬上了大坡顶，估计把底下看的人看直了，坡上的人吃惊的说从来没听说两驱车能爬上来的，  我则是两脚发软的在想 再不能这样祸害车车了。   用我的亲身体验给你说了怎么多，就是说骑士的“越野”性能 对我这样经常走“极端”路况的足够用了，这车如果底盘再高一点点，排量扭矩再大一些，再配个有一定素质的四驱系统，那将会由马变成牛，  H6是辆纯粹的城市SUV    骑士也属于城市SUV，但他绝不会让你失望。我推荐你买骑士，最好是235胎的。

骑士比H6要好点吧；真要使用工地你还不如用陆风X8。

都不是为越野而生的主  追求越野的话 换个看看吧

有钱上陆风X8  没钱上长城H5 这二款车都比骑士 H6越野性好 当然差钱长城  不差钱X8  这二款车油耗都低不到那里反正同款发动机

长城H3和H5都不错，驭胜也不错，荣威W5也不错。论越野都比骑士和H6强。。因为骑士和H6设计就是城市SUV，你非让他们去越野，肯定比不过那些本身就是越野底子的家伙！

这2款都不适合越野，要越野国产的有H5，H3 驭胜，陆风X8 威麟x5 北汽的007，荣威W5等。不过骑士的地盘还是不错的，个人认为会比H6强点，走铺装路都2款差不多。

当然选骑士了，那还用说么，是不是

骑士跑过很多地方了，已经考验过它的性能了

骑士比H6强多了，MAN的车型！

H6作为SUV，越野性能还是差一点哦