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欧陆6.0 GT SPEED使用作业
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14款欧陆GT Speed，已经开满两年，乘着最近做小保养的机会，拍几张照片与宾利伙伴们共享。
以前经常开奥迪R8 V10，在R8论坛也发过不少帖子。同时有宾利和R8的车友，欢迎相互多交流。
入GT的初衷，还是觉得需要一台比较沉稳、用途相对更广一些的车。但必须是大排量，有速度。那选自然就选欧陆GT了。
以前经常开奥迪R8 V10，在R8论坛也发过不少帖子。同时有宾利和R8的车友，欢迎相互多交流。
入GT的初衷，还是觉得需要一台比较沉稳、用途相对更广一些的车。但必须是大排量，有速度。那选自然就选欧陆GT了。
先上一张图，保养时碰到同是北京的几台车欧陆，跟其中一台银色的合影留念。
银色这台是小改款，拍了一些照片，回头我再单发帖说说欧陆改款的区别。
GT Speed各有不同，我这台选了碳纤维套件，前后唇、侧裙还是跟普通GT Speed有区别的。这些碳纤维跟Supersports的款式非常相像。
升起放机油拍的碳纤维前唇。
有时晚上停车不小心，经常剐蹭。
前唇除了用螺丝来固定，边缝还打了胶。粘得不算牢固，剐蹭几次，缝隙都有开胶的趋势了。用手掰掰挺明显的。
车身侧边也都是碳纤维裙边。
后唇的碳纤维面积挺大的，不从车底看是不知道。运气不错，后面倒很少剐蹭。
内饰是红黑配色，碳纤维。
最喜欢这座椅，做工考究，宾利这几代车，其实座椅的样式轮廓都没变化过，完全靠花纹和配色给人带来耳目一新的感觉。
带菱格的座椅有无数，最喜欢宾利的做工，菱角分明，视觉上相当漂亮，用久了也不会塌陷。回头我再仔细说说宾利座椅的故事。
黑色皮顶
Speed迎宾踏板，看着厚实有质感吧？
这代欧陆是2003年换代的，但今天看配置，还是落后些的，机械仪表盘之类还是缺少科技感。
碳纤维内饰和英国管乐器一样的按键，组合在一起也是很和谐。
W12、双涡轮增压发动机，配8速自动变速箱，保养得13升机油。
因为车宽，后备箱空间也挺好的。
开惯了R8，再开宾利，感觉这车性能指标可以的，4秒出头跟超跑差不多的。但发动机很线性，狠踩起步也可以，但感受始终是沉稳，2吨多的车，高速开着稳，但遇到弯道之前，最好踩重点刹车。
变速箱在8速时，时速是接近90公里的，在北京市区道路已经超过80公里限制，这8速变速箱市区开几乎用不上。
但这车的比一般车都高大，内饰的气场跟牛马完全不同，坐进去后不会让人感到激情，只觉得车能开快，但没必要。
只有同实力相当的竞争对手，才能勾起战斗的欲望。
变速箱在8速时，时速是接近90公里的，在北京市区道路已经超过80公里限制，这8速变速箱市区开几乎用不上。
但这车的比一般车都高大，内饰的气场跟牛马完全不同，坐进去后不会让人感到激情，只觉得车能开快，但没必要。
只有同实力相当的竞争对手，才能勾起战斗的欲望。
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