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凯迪拉克ct6托底问题解决了

1.6万 76 发布于北京 2024-06-27 17:13:05 只看楼主修改帖子

凯迪拉克ct6买了已经几年了，有其他车用，ct6跑的不多，主要是感觉底盘低出入小区的地库和稍差路面不方便，托底已经几次。
为解决底盘低托底的问题，联系了北京一家车辆维修店，于是进京进行了增高改装。
ct6底盘增高件安装原车原配部件不改动、不更换，无损安装，精密适配安装比较容易。
增高高度比较准确，前3后4厘米，增高后视觉、高度、操控都比较合适。
修理店操作人员有十几年的维修经验，安装操作细心熟练，一次安装成功，感觉满意。
道路试车一如既往，马力充沛，动如脱兔，高速加速180仍稳步向前。

进入维修店准备安装增高件，安装人员对车辆审视检查。

安装之前留影，空载轮胎到轮眉间隙较小，后座2位成年乘客时几乎看不到间隙，出行稍有颠簸会有托底，解决托底问题已经考虑了一年的时间。

增高前前轮轮眉间隙，托底次数较多的地方是机舱下面。

增高后前轮轮眉间隙增加了3公分，3公分的高度没有多少，但通过性大大提高，日常行驶已经满足需要，出入小区地库或减速带颠簸已经不再托底。

后轮眉间隙也已增大，即使满载也有了轮眉间隙，增高改装比较满意。

ct6专用增高件就是这套部件。部件制作精美，无缝适配，无损安装，终车使用。

前增高件安装过程，对安装人员一直盯着，看着操作比较仔细，认真。

安装操作过程中。

ct6一体式前避震总成。

增高件安装到位，安装过程不拆解前避震总成，可谓操作简单，增高件定位安装，安装上就是成功。

ct6前悬挂系统，铝合金组件粗壮结实，维修人员也是赞不绝口。

前增高件安装完成，机舱一瞥。

ct6后驱动，5连杆悬挂，配置实在。

后增高件安装在后避震总成上面，总成上面的固定螺丝在轿厢后排座的小窗下面。

后增高件安装在避震总成上面，也是定位安装，安装上就是成功。

细心操作，认真安装，无损安装一次成功，不影响车的性能，安装完成不再需要各种测试。

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最后编辑于2024-06-30 08:58:30

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贺川雄

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来自：河北石家庄

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2018-04-05
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来自于北京 2024-06-27 17:28:20 IP 沙发
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来自于四川 2024-06-28 17:31:04 IP 板凳
随意改高度，一定程度上会破坏悬挂几何的
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彭于晏长沙总舵

正确的废话展开评论 >
正确的废话 展开评论 >展开评论 >

来自于湖南 2024-06-28 19:45:52 回复 1

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 蒙利贞

绝对的废话，看他跟帖咧咧了一大堆一点用处没有的废话，也没有拿出一个解决托底问题的方法，看来还是智力不够数。展开评论 >
绝对的废话，看他跟帖咧咧了一大堆一点用处没有的废话，也没有拿出一个解决托底问题的方法，看来还是智力不够数。 展开评论 >展开评论 >

来自于北京 2024-07-27 06:40:29 回复 0

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来自于四川 2024-06-28 17:36:25 IP 地板
其他不说了，至少重心和虚拟滚动中心变了，说不影响车的性能，概率太小，99以上的概率会损失操控性。很简单的道理，如果这样不影响，甚至还有加强，通用那么多工程师都想不到吗？
有一句话非常有道理，如果不懂千万不要随意改底盘，你是用自己的无知把整个工程师团队几年的心血都付之东流了
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软尾司令

那改大轮毂的怎么办，不也是变高了么[ahl_裂开]展开评论 >
那改大轮毂的怎么办，不也是变高了么[ahl_裂开] 展开评论 >展开评论 >

来自于江苏 2024-06-28 22:20:24 回复 0

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 贺川雄楼主

对你的喋喋不休也回两句，我走的路你走不了，我过的坎儿你永远过不去，这就是认知与知识的区别，不管如何咧咧，智不达力不致。展开评论 >
对你的喋喋不休也回两句，我走的路你走不了，我过的坎儿你永远过不去，这就是认知与知识的区别，不管如何咧咧，智不达力不致。 展开评论 >展开评论 >

来自于北京 2024-06-28 22:34:07 回复 3

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来自于吉林 2024-06-28 20:49:08 IP
瞎改高速会有安全隐患
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星绕环球

有什么隐患？？说出个一二三展开评论 >
有什么隐患？？说出个一二三 展开评论 >展开评论 >

来自于浙江 2024-06-29 14:26:31 回复 0

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 Walker_Wangke

说的没错，非常危险，他们认为高度就只是高度，完全不管悬挂几何。悬挂几何被破坏了，车辆极限就变化了，这样abs和esp等电子辅助都会变的不准确甚至失效展开评论 >
说的没错，非常危险，他们认为高度就只是高度，完全不管悬挂几何。悬挂几何被破坏了，车辆极限就变化了，这样abs和esp等电子辅助都会变的不准确甚至失效 展开评论 >展开评论 >

来自于四川 2024-06-30 19:40:58 回复 0

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来自于四川 2024-06-29 10:07:08 IP
本楼已被删除查看详情我要申诉
来自于广东 2024-06-29 15:16:54 IP
有一定的概率开两年会有异响
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贺川雄楼主

用错字了，是你的臆想。展开评论 >
用错字了，是你的臆想。 展开评论 >展开评论 >

来自于北京 2024-06-30 19:48:41 回复 0

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来自于山东 2024-06-30 11:45:03 IP
我改的增高弹簧
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贺川雄楼主

跟几位车友交流过，有用弹簧增高的，感觉还是无损增高的方法比较好。展开评论 >
跟几位车友交流过，有用弹簧增高的，感觉还是无损增高的方法比较好。 展开评论 >展开评论 >

来自于北京 2024-06-30 19:51:55 回复 0

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来自于江西 2024-06-30 17:18:54 IP
本楼已被删除查看详情我要申诉
来自于广东 2024-07-01 06:16:37 IP
这个可能是改车店的
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贺川雄楼主

说得对，是在修车店改装的。个人没有这些设备。展开评论 >
说得对，是在修车店改装的。个人没有这些设备。 展开评论 >展开评论 >

来自于北京 2024-08-02 07:27:10 回复 0

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来自于天津 2024-07-01 08:35:50 IP
瞎改
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来自于河南 2024-07-01 15:40:44 IP
这套增高下来得多少钱？
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贺川雄楼主

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已回复私信。 展开评论 >展开评论 >

来自于北京 2024-07-16 11:17:58 回复 0

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来自于山东 2024-07-02 13:01:39 IP
牛B啊，一般增高都改弹簧，你加高改塔顶。。。悬挂几何全变了，李子串位置都不匹配了，初生牛犊不怕虎，改回来吧。。。增高改弹簧！
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来自于广东 2024-07-03 21:39:22 IP
这***底，主要是别太长，然后才是太低
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来自于山东 2024-07-05 13:10:20 IP
虾几把改
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开面包车的老六

最肯定的回复，，估计是卖改装件的，而且学习还不太好😁，尤其物理。展开评论 >
最肯定的回复，，估计是卖改装件的，而且学习还不太好😁，尤其物理。 展开评论 >展开评论 >

来自于内蒙古 2024-07-05 18:10:20 回复 1

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来自于重庆 2024-07-09 20:40:04 IP
新款的有这个问题吗？
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来自于河北 2024-07-09 23:01:01 IP
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来自于江苏 2024-07-10 10:08:59 IP
有的不是地盘低，前保下面有个塑料挡板太低路况不好，和上下地库容易刮到，不一定是刮地盘，我也是ct6车主这是我的认知，希望可以帮助到Ct6的车主
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来自于浙江 2024-07-11 07:43:58 IP
说的不错奖励你tank开背
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来自于北京 2024-07-15 16:21:37 IP
就是把顶胶那里增厚是吧，倒是个好办法。。。
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贺川雄楼主

说得对，是无损安装增高的好办法，安装不改动、不更换原车任何部件，不影响任何性能，一次安装，终车使用，真正意义的无损增高好方法，没见过第二种无损改装案例。展开评论 >
说得对，是无损安装增高的好办法，安装不改动、不更换原车任何部件，不影响任何性能，一次安装，终车使用，真正意义的无损增高好方法，没见过第二种无损改装案例。 展开评论 >展开评论 >

来自于北京 2024-07-24 18:54:01 回复 0

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来自于山东 2024-07-15 16:41:27 IP
换245 45 19的轮胎就好了
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