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#梦想同行者# 一台经历了两代创业人的雅阁
本来以为这篇帖子会有说不完的话，但是真的开始写了，又一时不知道从何说起。
这台07年买的雅阁应该是家里正儿八经的第一台车。伴随着父辈创业六年，又到了我的手中。
其实家里以前也有过1.8T的手动帕萨特，也有过一台纯水的三菱GT3000。各种原因，只有这台雅阁一直留了下来。老本田也从来没让人失望过，走南闯北二十多万公里了，从来没有在路上掉过链子。
上过东白山，在泥地里开到打滑转圈，最后还是平安下山了。往西一起跟我到过拉萨，14天的时间跑了9900公里，稳健依旧。
再早的照片也找不到什么了，那就从东白山说起，一路向西。
这台07年买的雅阁应该是家里正儿八经的第一台车。伴随着父辈创业六年，又到了我的手中。
其实家里以前也有过1.8T的手动帕萨特，也有过一台纯水的三菱GT3000。各种原因，只有这台雅阁一直留了下来。老本田也从来没让人失望过，走南闯北二十多万公里了，从来没有在路上掉过链子。
上过东白山，在泥地里开到打滑转圈，最后还是平安下山了。往西一起跟我到过拉萨，14天的时间跑了9900公里，稳健依旧。
再早的照片也找不到什么了，那就从东白山说起，一路向西。
东白山，就这一张照片，，，然后就没有然后了。有点后悔没有拍泥地的情况。山上有段路还在修，烂泥深的超过半个轮子，车子滑的都不受控制，以为要翻下山去了，吓出一身汗。边上拉货的小面倒是身轻如燕，一个个嗖嗖的往山上工地跑。
各位观众，这就开始一路向西了。
西行路上的第一张照片就是拍的这个，就是不知道味道是否还酸爽依旧。
西行路上的第一张照片就是拍的这个，就是不知道味道是否还酸爽依旧。
这是到哪了，让我想想，这是兰州了啊，西安我竟然啥照片都没拍！
路上遇到这货，拍了个照片赶紧溜了。后来发现这些装甲车这里是真的好多。
已经看到类似大漠的东西了，这在我们江南水乡是真的看不到
兰州的大盘鸡，第一次吃到这么大的大盘鸡，还不贵。
一路向西，没有很多美女，有青海湖
来之前从来没人跟我说过青海湖附近能堵车好几公里远，而且连客房都没有，真的只能找个蒙古包住了。
来之前也没人告诉我，这里晚上能这么冷啊，真的是好冷啊
来之前也没人告诉我，这里晚上能这么冷啊，真的是好冷啊
这些全都是盐，舔一舔神清气爽！
盐湖上很多人拍照，其实有很多洞的，里面深不可测，看着很怕不敢靠近
青藏线的路就是这么有迷惑性，看着一条直路，时不时会出现一个暗坑，真的不能开太快
上高原了，感觉云是真低
现在是晚上八点，祖国真的是地域辽阔
青藏线铁路！
上昆仑山了，然后就是一千公里的可可西里无人区
七月份的大中午，真的好冷风好大
藏羚羊！
沿途海拔最高的地方，头有点晕
好吃！
海纳写的六字真言，店老板送的
原路返回，随便一张都是桌面壁纸
漫山遍野的，这都是羊啊！
这些里程都是西藏回来以后的记录，当时去的时候公里数还没这么多呢
为了记录这个里程，到家了还不回家，特地多绕了几圈
主角登场，历经风雨的老雅阁
现在已经二十四万多公里了，整体基本上没啥毛病，工况良好
拍车的时候是下雨天，车身好脏，还请不要介意
有一年本田刹车盘搞活动，刚好那次用了劣质刹车皮，把盘给打坏了，就换了一对通风盘
车子看着不大，但是里面空间还是挺够用的
单边单出的排气管，那个年代日本的风格
感觉车屁股比车头要好看
这个算不算高位刹车灯
2.4排量，很庆幸当时没有买2.0，当年的动力算得上可以了，现在用用也不差
更加庆幸当年买的是顶配，有多功能方向盘，好使。还带定速巡航，以前出门开长途车的时候帮了不少忙。
内饰配色也是散发着弄弄的十年前的味道
内饰配色也是散发着弄弄的十年前的味道
真皮座椅，从来没用过坐垫套什么的，个人很讨厌坐垫套啊方向盘套什么的东西
用了十多年的真皮座椅，毫无一点问题
当年就配备侧气囊了，感觉还是比较厚道的
只有主驾是一键升降的，还带后视镜加热，感觉这个配置在当年是***满满
方向盘用的已经秃噜皮了，就缝了个专用的皮子上去，手感很棒
红色缝线倒是增加了点运动的感觉
已经掉漆的本田标，满满的岁月的痕迹
控制音量和选曲，还有播放模式
右边就是定速巡航，很赞！
原装车载蓝牙！厉害的飞起！当年这配置简直是碉堡了
最右边的这个按键是后电动遮阳帘，感觉是这台车最具有***的一个配置，小资的不行
一个隐藏的小储物空间
座椅加热，冬天的福音
中间储物空间挺大的，箱子挺深
可以放两瓶水，中间的那个挡是活动的，很有心
双层中央扶手箱，前后可移动，挺实用
手套箱，全是CD哈哈哈，暴露年份了
化妆镜带灯，厉不厉害
后排烟灰缸，也是有年代的存在
后排座椅的皮子一直包到门边，也是挺厚道的
这个打开来是直通后备箱的，长途的时候从后面掏吃的喝的很方便
当年的车都是全尺寸备胎
引擎盖是液压杆的，在当年也是比较有***的配置了
这是这台2.4的发动机，让我成为本田粉。除了方向机漏油换了个新的，右边进气管换了，下面还换了两个机脚垫，其他一水的原装件，用了11年了，毫无压力
这张我接手的时候就是这样的状态，一直没舍得拿掉，感觉贴着很有味道
这代的雅阁应该是双叉臂的前悬，据说有助于提高操控性
已经用了11年的老伙计，默默的等待第二个十年。
最后就用这张后会无期风格的照片做结尾吧，那时候应该也是这台雅阁的巅峰了吧
最后编辑于2021-01-19 15:46:34
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