一、优点
1.  变道果断丝滑：执行变道动作干净利落，不拖泥带水，体感比较舒适。

2.  加减速平稳线性：无论是加速超车还是减速跟车，过程都比较柔和顺畅，没有突兀感。

3.  具备基础障碍物识别：能够有效识别道路施工摆放的雪糕桶，提高了行车安全性。


二、缺点：
1.  大车跟随逻辑保守：遇到前方慢速大车时，系统倾向于长时间跟随，缺乏主动变道超车的积极性，往往需要人工介入接管变道。
2.  高精地图依赖性强：NZP功能的开启对新老高速的路况数据（主要是高精地图）要求较高。数据覆盖不全或更新不及时的路段，会导致NZP频繁自动降级为LCC，体验不够连贯。
3. 会无缘无故的取消变道，有时候右边没车也会出现变道然后又取消的情况

三、个人用车总结：
这2年半智驾NZP使用下来，感觉这套NZP系统似乎越开越聪明”——不知道是不是我的错觉，但感觉比刚提车那会儿表现得更稳定、更顺畅了一些。当然，千万别把它当成全能的自动驾驶选手！ 在长途驾驶、车流量不大的高速路段，用它来适当“偷懒”、缓解驾驶疲劳是完全可以的。毕竟当前的硬件和软件都还有提升空间。但相比我那台完全没有辅助驾驶的油车，它已经是质的飞跃了。总的来说，值得期待，也需包容。