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2017款美版马自达CX-5 AWD提车作业

1 364 发布于 2017-05-13 05:25:23 只看楼主修改帖子

留美一年多终于拥有自己的第一台新车马自达CX-5
2017款四驱版。国内来的留学生大多都非富则贵，不开个奔驰宝马的也不好意思上学的那种，开911.G63的留学生也烂大街，但难免也有小部分像我等屌丝留学生，刚来只能买一台几千刀的代步车??????。二手车也不好养，老是出毛病。终于有了要换新车的想法。当时就想着买日本的SUV，比较保值，以后卖出去也比较好出手。日本SUV也不过四个选择，本田的CR-V，丰田的RAV4,斯巴鲁的森林人，还有就是马自达的CX-5。因为接受不了两本的烂大街，所以将它们都排出了。就一直在比较着CX-5跟森林人，犹豫了很久还是没下决心要买，因为真穷??????。后来一天跟朋友无聊就去试车了，拿下这台车纯属冲动！

先发个旧照，怀缅一下在美国跟我相处最久的伊兰特(2011年的车，跑了15多万迈，也二十多万公里了)
试驾感受

感谢一直陪我走遍了整个加州

感觉红色真的帅帅滴

我选的是白色，中配 AWD

血盘大嘴

貌似只有高配才有LED日间行车灯，和LED雾灯

背后看起来有点臃肿

远方侧面看，线条还是可以的

两台爱车，都只能停路边

远处再来一张

周末终于空下来，马上驱车上山

感觉方向盘太过轻盈，而且回正速度过快，面对迂回曲折的山路感觉有点难以操控。187马力感觉还是不太足够。

在死亡谷拍的。买来短短三个月就开了一万多迈，差不多有一万八千公里了吧走过了死亡谷优胜美地黄石公园。质量杠杠的开长途不觉累

很多车友提问车头牌照怎样安装

听卖车经纪说车架号J开头的都是日本制造

内饰进行了大改

感觉这出风口挺酷的 ,

简单整洁，旋钮，按钮手感都非常不错

只有高配的右边屏幕是多功能彩屏

中控台挺宽的，使得驾驶舱变得紧凑起来，但绝对不拥挤

近几年马自达的电子驻车几乎都成标配了吧

两边A柱都有扬声器，高配的是bose

置身车里，触手可及都是软性材料，感觉挺有质感的

晚间氛围灯下的效果

两边车门都有软性材料覆盖，低配以上的都有缝线

中配座椅是人造皮革包裹，全新的填充物件坐起来富有弹性支撑而不硬，包裹性挺强的。也看了高配的全真皮座椅，质感不是一般的好。

后排空间还是挺充裕的，座椅中间都是反毛皮材料，坐起来还挺舒服的

拔动左上开关可调节后排靠背，可调幅度只有2度

调节靠背效果

后排中央扶手箱，带杯架

前后扶手箱都带有两个USB接口，而且有后排出风口，对后排乘客绝对的照顾周到

空间还是可以的

后排空间还比较充裕，本人180,在驾驶座位调到适合的位置后，坐到后排膝盖与前靠背间还能有一台iPhone 的距离。

中间凸起部分长度刚好能放下一瓶水，凸起高度跟iPhone 差不多

1.排量2.5L自然吸气，187马力城市速开起来还算给力换挡顺畅，还没跑过山路不知应对斜坡表现如何
2.sport模式感觉就鸡肋就只通过增加转速跟噪音换取那么一点点动力。
3.所谓全新技术G-Vectoring Control感觉也然并卵只过在过弯时系统主动收油达到控制扭矩目的。
4.操控方面相当精准，方向盘回正速度过快，我第次在路调头时让其自动回正差点撞马路边，几个朋友试驾过都说别还好，就这点不太习惯。
5.座椅填充全新海绵坐去有弹性而不硬，包裹性挺强
6.高速时车子表现稳，加速给力
7.不懂马自达为什么那么坚持不用car play ，其本身导航也需要选配，而且并不好用，而我并没有选，感觉车载电脑系统反应有点慢，发动车子后能马链接蓝牙，但自动放音乐要等半分钟，换歌也会有延迟几秒钟(真的受不了这车载屏幕，有没有马自达完美嵌合的屏幕介绍？）
一份未完成作业在周末有时间再给大家排点图片特写
大家有什么想知道都可以留言

最后编辑于2017-08-23 17:27:22

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