当我站在卧虎山西沟长城之上，面对从对面耸入云际的高峻的山岭，三道长城并列垂入深谷，如同三江并流，如三条巨龙从云端潜入深渊，在雄峻的群山之上，构筑成一个巨大的“川”字。我顿时感受到的是惊叹，是震憾。
有关北京长城的圆形敌楼，最早所见的一个说法，是北京“唯一”的圆形敌楼位于长峪城段（或说黄楼院、黄楼洼）；后来平谷区有一个宣传视频，提到平谷有一处圆形敌楼，为北京仅有的两座圆形敌楼之一；几乎同时，已经在网上见到一段视频，获知密云卧虎山西沟长城上也有一座圆形敌楼；至此，北京地区的圆形敌楼数据一再更新，打破了原有的认知。看来，有关长城的历史记忆，还需要有人作出更为详尽的整理、汇总。

其实，怀柔摩崖石刻景区至鹰飞倒仰段的北齐－明早期长城段，有一座不甚规则的圆形敌楼；在黄花城－九公山长城的外侧，山崖边有一座疑似圆形敌楼，避开了现有的明长城线路，未能近前予以证实；神堂峪“重边”长城的内线长城上，有一座疑似圆形敌楼有待近前进一步观察证实。这么说来，北京地区的圆形敌楼，势必要重新统计一下。

（另：长峪城向西延伸到河北怀来县水头村，那里应当至少有两座保存较好的圆形敌楼，还有一座圆形敌楼的残基。）

卧虎山长城之行，从心动，到行动，经历了四周的时间。4月13日与老夏行走蟠龙山长城，从远处回望，发现了卧虎山这段气势不凡的长城，特别是从卧虎山向西北方向延伸，长城直入云天，有如一段天梯，绝不会轻松，那时就动了念头。

直至今日，方得成行。

行前做了很多准备，查询游记，下载轨迹，观看网络的视频，设计公交出行的线路。直至出发前的前一晚，终于弄明白可以乘火车直达古北口。

老夏与风风筝从黄土店始发站乘车，我从怀柔北站乘车，S501的怀密线，一路不紧不慢地晃荡到古北口站。车窗外闪过的，是燕山群峰，长城基本上沿着铁路北侧的山岭上方蜿蜒，时而可见城墙在山脊上横舞，时而可见敌楼耸峙于绝壁天险之上。

走到离“北齐”长城更近些的时候，可以看得到，最外面一道城墙是有一定高度的，并不像平常所见北齐长城坍墁成堆，而北齐长城的形制，也以毛石干叉墙体为主，岩石之间没有粘合，而这道城墙，明显是有材料粘合，才能可在一定的高度至今。就是说，这段城墙，具有明长城的特点，即使即使是北齐长城的基础，也应当在明代重修利用过。是明长城叠压的北齐长城。

这段长城，之前鲜有耳闻，来的人并不像箭扣那样多。但这段长城，却有其自身的特色，非常经典。沿途山水如画，穿越两河一水库，白河、潮河、密云水库；有罕见的圆形敌楼，三叉结点；有三段长城并立而下，五段长城相交相衔，如五龙戏珠般生动活泼。因为远离都市，少了应有的知名度。

这段长城，一旦来过，就被它所吸引。这次的行程，只勾起了更多的牵挂，卧虎山的东西两段还没有走，潮河岸边的水关还需要踏寻，铁门关残存的关口瓮城与姊妹楼还没有近距离鉴赏，古北口古城与三叉结点向南的支行长城是如何交汇还没有验证，卧虎山西山向西的断崖以上的孤楼是怎样的雄壮还没有见证。也许，还需要好几次的行程，才能完全全部夙愿。

出行提示：

1、户外轨迹：二步路有多条轨迹可以下载，应提前做好准备；轨迹又可分三种：

1）卧虎山东线：从古北口潮河大桥附近向上登山，行走卧虎山东段，可兼顾蟠龙山对面的铁门关、姊妹楼；由于卧虎山东段到达最高点后有断崖，一般做为一天的行程而结束、返回；时间允许的话可参照轨迹绕过断崖走完东西两段；

2）卧虎山西线：从古北口火车站向西（与我们轨迹的上山路线相同），登上长城后向东行走，城墙至小陡坡处有中断，向左（北侧）绕行可登顶；

3）卧虎山西沟（西山）长城：即我们的轨迹，上山线路与卧虎山西线的登山路线，下山时可以有多条路径供选择。

2、交通：

1）火车出徒：黄土店的S501火车：6：50始发，到达怀柔北的时间为7：54，到达古北口的时间为9：05，周六日及节假日的车次增加在昌平北站的停靠点，到怀柔北和古北口站的时间有微调。
2）备选线路：汽车出行

北京东直门乘980快在密云换乘密25路；密25路的发车时间有8：30和9：10两趟供选择；

换乘点：A、密云南门步行约二十米至始发站密云西单电器城乘坐密25路（可以有座）；

B、在密云京客隆站下车原地换乘（可能无座）；

C、在密云汽车站下车换乘（节省时间，但确定无座）；

密25路下车站点：A、选择走卧虎山东线，可在河西1站下车，沿轨迹向北行进；

B、选择走卧虎山西线及卧虎山西沟长城，可在西菜园3站下车，沿轨迹行进。

3、返程末班车时间：

1）火车S504：17：19（周末节假日17：16发车）

2）密25路：16：30