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节气门可以定期检查,间隔两三万公里查查,脏了才需要 清洗,不脏不需要的,有些地方纯粹忽悠收钱的,清洗过后怠速过高才需要初始化 ,记住了;车辆久了,发动机气门、缸体积碳等等其他部位积碳,会比原来抖动厉害,这个是无法避免的一种现象,可以定期添加燃油添加器或者3-4W间隔打 吊瓶!至于清洗,可以拆也可以不拆,但是拆下来清洗比较干净一些,这个建议拆下来清洗比较好一些;
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这个节气门不干净了那么最好是去清洗一下,一般都是 拆下来清洗,不拆清洗感觉不大干净,推荐拆下来清洗。两三万检查或者保 养时候检查,这个一般看怠速,如果抖动的话,最好是去进行一次清洗 ,清洗完需不需要初始化就看怠速是否高?如果高就初始化,如果正常不需要。
这个节气门脏了需要清洗,不脏洗了也没用,也没必要初始化,只有清洗过后怠速过高才需要初始化;建议3万公里左右检查一次或者保 养时候让师傅给你检查一下。如果要清洗,最彻底是拆下来清洗,如果不脏,也可以免拆喷洗,拆下来清洗有个弊端,二次安装如果安装不好容易漏气,所以这个拆下来清洗重新安装时候一定要注意。车辆使用时间长了,由于发动机气门(气门、气门,不是节气门)积碳、缸体积碳等等其他部位积碳,会比原来抖动厉害,这个是无法避免的一种现象,可以定期添加燃油添加器或者三四万间隔打吊瓶!
节气门的清洗没有固定一说的,一般来讲就是二年或者四万公里这样去清洗的,也看车子的表现,如果还好可以迟一些,如果污垢多了,往往会导致发动机进气不足,从而造成发动机怠速不稳、行驶出现突然收油门的感觉、动力会有所下降,严重时甚至会造成启动困难和增加油耗等问题。所要要去做一个清洗,目的可以提高效率和节省燃油的目的。200-800之间
一般情况下,节气门大约在三四万公里左右,就要检查一下,看看脏不脏?如果脏了推荐清洗一下,至于需不需要初始化?就要看节气门脏的程度,如果太脏就建议初始化一下,如果不算太脏,也可以不用初始化。如果清洗完怠速比较高,最好是需要初始化。清洗建议拆下来清洗比较彻底,也可以免拆洗清洗,这个要根据情况选择。车辆时间久了,由于发动机气门(不是节气门)积碳、缸体积碳等部位积碳,我们会感觉发动机的噪音抖动等方面会比原来的大,可以定期进行除 积碳!!.
清洗节气门真的是智商税……那个东西就像水管线的蝶阀,加速的时候开启角度很大的,而且进气都经过空滤,有点油污也都是发动机上面的回气管线带来的少部分蒸汽机油,真想防脏就加个小的透气壶。而且这个东西一旦拆了或者手动扳开,一不小心造成节气门开度传感器有点偏,那就麻烦了,不光油耗增加,影响氧传感器寿命,那才会真的造成积碳。因为真正的积碳位置在气门,除非你拆发动机顶盖,用东西从火花塞口伸进去清洗,不然不可能清洗干净积碳,而且用化油器清洗剂清洗积碳产生的污垢因为温度较低,在清洗后反而堵住三元催化器,得不偿失,还不如低档跑高速,将发动机的转速提高到4000-5000转,只要转速没到红区对发动机来说这个转速既清洗积碳又通三元催化,而且可以顺带清洗氧传感。
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