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#用车心得#2024年1月，为了走更远的路，更换建大608AT轮胎

1 122 发布于北京 2024-02-04 10:16:26 只看楼主修改帖子

用车心得

自从换了新帕拉丁这款硬盘越野，自己也给车子配了不少小物件，去参加了几次穿越活动，通过这一段时间的使用，对自己加的一些小物件，也赶到了不足，通过参加越野穿越，也感觉到了原车一些配置的欠缺，于是有开始了新的一轮改装。

随着天气逐渐变冷，之前买的手机支架，确实如车友所说，即使吸盘上有些胶，还是在仪表盘面板上吸不住了，尤其是手机若一直放在支架上，即使吸住了，过不多会就掉了，看来这款手机支架只适合吸在风挡玻璃上使用。

找来找去，还是选择了这种插在空调出风口上的手机支架，比之前买的两个手机支架都便宜，才7.8元。

这种支架有两种款式，一种就是我买的这样后面有个支架的，还有一种是没有支架的，我想夏天出风口吹风吹在手机上正好是降温，但冬天出气口是热风，吹在手机上，不但不降温，还会把手机吹热，若长时间使用导航，不知是否会因为手机过热而死机，所以我选择了有支架的这款。

其实除了这款支架，还有几款插在出风口的支架，看着比我这款要精致不少，但下单前逐家和商家沟通了，基本上都不支持卡住手机后，手机横屏使用。

这个卡子正好有个口，不影响手机边充电边使用。

之前说过，车机只支持导航投屏使用，所以我一直在找手机支架，现在这款手机支架，初步能满足我卡个手机来使用导航，而且经过周末的越野穿越，在各种非铺装路面上行驶也基本能保证手机不会掉落。

出游时车辆遇到陷车，需要救援，当时需要拖车绳，我车上正好有很多年前买的拖车绳，结果拿出来后，车友说用不了，我那种拖车绳，平路上拖个故障车还凑合能用，但越野穿越遇到陷车的情况，我那种拖车绳就不能胜任了，而且越野车用的拖车绳最好是弹力绳，所以回京后第一件事就去京东自营买了跟弹力拖车绳，10吨7米的拖车绳，79元。

这绳配套自带拖车环，绳头还有金属环保护，感觉质量还不错，不知今后是否能用到。

买了拖车绳，车友同时建议买个软扣，说金属拖车环有安全隐患，就是让拖车绳断的时候，有可能弹出伤人伤车，软扣连接拖车绳比金属拖车环会安全一些，所以又下单买了两个软扣，居然比拖车绳还贵，108元.

前些日子去张家口蔚县穿越，正好赶当地下大雪，因为是越野路线的穿越，对于我这车的原车胎，是一个挑战，但最后还是因为是公路胎，在山谷里陷车了。

同行的车友都建议我回京后起码把轮胎换成AT胎（全地形轮胎），但我这落地才4000公里的原车胎实在没地方存放，直接丢弃吧，还是有点心疼!

2023年第29周的轮胎，若换AT胎，还是想找能折价回收原车胎的轮胎店。

我这款车原厂配的轮胎是三角和佳通的，我的车是三角的，轮胎尺寸255/60R18，TR259好像是三角轮胎的花纹参数

这款轮胎是三角轮胎专门针对SUV的轮胎，若不考虑越野穿越的话，高速出游及简单的非铺装路面，应该还是能胜任的，所以我若找不到折价收原厂胎的轮胎店，干脆就用这个轮胎坚持2、3年再换AT胎了。

周六上午送家人去车站，出门没看黄历。出小区的时候，没注意到一个正常行驶的轿车，不小心就蹭上了，下车看了一下，对方的车貌似没划痕只是有个小坑，但我的车，前保险杠却有了明显的划痕。

而且还有一处应该是漏底漆了，最后和对方协商，赔了对方300元，私了解决了。

原来的车也发生过这样的事故，当时这点小伤懒得走保险修车，就用牙膏处理了一下，处理过后基本也看不出划痕，所以这次还是这样解决，只要没伤底漆的，用牙膏沾水擦拭后，基本都看不出来了，但好像深色的车不能这么处理，不知是否是真的，反正我两个车都是白色的，处理后不仔细看确实看不出来。

若漏底漆了，那就没法通过牙膏擦拭来解决了，若想美观，可以上网去买点漆笔或者那种自喷漆处理一下，但一直听说点漆笔补漆对漆面不好，所以我也就没做进一步的处理。

这次周末的越野穿越，因为是公路胎，导致陷车，同行的车友都建议我换胎，起码要换成AT胎。活动组织者正好和建大轮胎店相识，于是就托他帮找找和我原车尺寸一样的AT胎，得知AT胎正好有和我原车尺寸一样的，于是就相约周六横穿京城到了轮胎店，换装AT胎。

建大的KR608AT胎，我这款车原车轮胎尺寸在AT胎里太少见了，车友很多换的都是265/60R18的，但我在换胎之初就想到今后验车的问题，虽然说现在6年内都不用上线验车，但毕竟最后还是要上线验车的，换轮胎若和原车尺寸不一样，是无法通过验车的，预期到时还要找原车尺寸的轮胎，还不如直接换就换原车尺寸的AT胎

问了一下安装师傅，说这字母蓝色是有层保护膜，所以现在显示是蓝色，回去洗车时多洗几遍，就能显示成白色字体。

这出厂时间应该不短了，2023年第10周的轮胎，大概就是2023年3月左右出厂的，快一年了，比我原车换下来的轮胎出厂时间还早！

两个师傅一个负责卸轮胎，一个负责装轮胎，配合默契。

这个就是胎压监测的模块，前些日子还在群里问过，若按说明书保养，5000公里要进行轮胎换位，那车内的胎压监测数据是否能自动识别换位后的轮胎气压，得到答复是需要到4S店通过仪器调整，或者只换轮胎位置不换轮毂位置，现在扒掉轮胎后看到这样的模块，觉得到时把气门嘴联通模块换一下位置，应该就可以解决车内识别的问题。

换好的AT胎，需要逐一充气后做轮胎动平衡。

备胎还没落过地，安装师傅倒是轻车熟路的就把备胎卸了。

这类车的备胎除了后背的就是在车下的，看着卸下来的备胎，总感觉太脏了，看到有车友从网上买了那种备胎罩，然后把备胎包裹起来，不知是否好用。

轮胎换完了，胎压检测报警，安装师傅说出去跑一圈就正常了，回家无意翻看说明书时，也看到，要时速30公里以上跑一会，就能正常。

都说这车配的轮胎有点小，我感觉还算凑合。

建大轮胎是来自台湾的轮胎企业，好像在越野圈里还是有点保有量的，轮胎花纹感觉很硬派。

这些块状花纹，应该能轻松应付各种非铺装路面，这块状花纹上的细纹，据说可以降低胎噪，但从我换完轮胎走环路回家的感受来说，还是比原车胎胎噪要大不少，尤其低速行驶时，不但能感觉到轮胎的震动，而且车内还总有嗡嗡声，应该就是AT胎的胎噪造成的吧！

准备换AT胎之前，也上网学习了一些关于AT胎的知识，知道选AT胎时要找有M+S标注的，有M+S标志的轮胎意味着同时适用于雪地和泥地，但有人说，现在的AT胎都有这个标注了。特意看了一下五条轮胎，出厂时间倒都是一样的，不想我原来通过电商买了轮胎，居然四条轮胎，三个日期。

AT轮胎型号好像和轿车轮胎不一样，这个建大轮胎的型号LT255/60R18 117/114R，尺寸和原车胎是一样的，但开头LT的意思我一直没搞明白，安装师傅解释说是加强的意思，但网上查的是指这两个字母代表是轻型货车轮胎，至于后面的标注的117/114和轿车用的字母又不一样，网上查到含义是载重指标和速度级别，按这样的解释，那LT说是轻型载货汽车轮胎，也就对上了。不知是否有看到我这作业的那位大佬，能给个正确的解释。