一个偶然的机会，我得到了这辆不属于我的四叶草，在我和它共处两天里，我体验了真正的四叶草传奇。
静静停在我身旁的这辆竞速白四叶草，并没有阿尔法红那种火热的激情与速度感，珠光漆也只是在阳光下闪耀着些许的光茫，如身着白色芭蕾舞裙的女星，在聚光灯下绚丽又低调的准备着登台，表演那一曲她拿手的《罗密欧与朱丽叶》。
四叶草相比普通版车型没有其他同级车那样过于大的落差，本身并没有过于夸张的外观，退去浮华，一切躁动都被刻意的收敛——静静地隐藏在那个你看不出的炭纤维机盖之下。

锐思赛道，这是今天四叶草的舞池，可惜这条赛道并不够长，四叶草510马力被生硬的压制了，每当我全力升档时就遇到下一个弯角，这里依旧是GK5的天下。
天气太冷，轮胎也磨损较大，为了安全起见我并没有尝试跑到自己的极限，1:03已经是我自己的最好成绩了。

V6 90度夹角的2.9T双涡轮增压发动机，配合ZF的8HP75变速器，动力响应真的很快…

神秘车手先带我跑了几圈，指导走线。

点火准备

降低胎压，以求达到极致抓地性能，也并没有将胎压降得过低，不希望轮胎磨损过快。

碳纤维内饰确实好

净空车内的杂物

Race模式，随时准备脱离束缚的战斗

每一个弯角都会贴地飞行

阿尔法156也加入舞池中央，就像一个看似低调沧桑的老演员，老戏骨，展示着他不为人知的春华秋实。

280米兰限量版并没有四叶草舞蹈大师般耀眼的光芒，却能自如地展示着传承于高阶舞姬的华丽动作，特殊的调教与精准的底盘域控让你很难将她的身价与技艺划等号，舞姿宛如突破自我的低调奢华。

两只舞鞋，你更欣赏哪一款呢？

鞠躬尽瘁的轮胎

后记：
当你深度体验过四叶草并且和普通版最对比后，你才会明白普通版确实是一个高度继承四叶草衣钵之车，在N、A模式下，除了没有Alfa-Link，280的底盘响应速度几乎与四叶草持平，这与我接触过的其他车的普版/性能版明显不一样。由于基础排量的差异，四叶草N和A反而比280低速顿挫要小很多，真的是一个开起来很舒服的车，而进入D模式后，你会被强制体验时时刻刻的高转速。
四叶草D模式下的动力响应就进入了另一个次元，这种次元差不单单是来自于马力。而Race模式四叶草就成了另一辆车，一个正真解放自我的四门怪兽，就看你有没有胆量和能力去驾驭这个爆裂的探戈舞女。