不同火花塞更换周期不一样的，普通镍合金火花塞更换里程：3万公里左右，铂金火花塞更换里程：6-8万公里左右, 铱铂金火花塞更换里程：12万公里左右。火花塞属于点火系统的一部分，它的主要作用是把点火线圈的高压电引入发动机气缸，在火花塞电极的间隙之间产生火花点燃混合气，从而使发动机做功。火花塞是否需要更换时拆下来检查，观察其颜色和电机之间的缝隙，陶瓷与金属外壳的缝隙是否漏气。也可以观察爱车在冷车情况下启动是否困难，怠速是否抖动，或者感觉到发动机性能有无明显下降，如果有这些症状发生，很有可能火花塞使用期限到了，建议及时更换的好。     

火花塞更换周期依材质而定，更换时间分别为：铱金火花塞：8-10万公里左右更换；铂金火花塞：5-6万公里更换；镍火花塞：2-3万公里更换。

不同的类型，改换的时间不一样的，普通的镍合金材质火花塞，2万公里左右可能就需要更换一次，多用于国产低配的车型，价格也便宜一些。铂金火花塞稳定性强，一般可以6万公里公里去更换。最好的应该是铱铂合金，寿命可达10万公里以上，性能优越，但使用的并不广泛，一般是最求更高性能的汽车才会使用。 品牌的话博世、NGK都是不错的，也可以根据车子的一般情况来判断是否要更换了，如发动机无力，怠速不稳定，以及材料颜色的变化等。

换火花塞，大概就是30000公里左右，就要换了哦，一般换好一点品牌，博士的不错，要双铂金的！

基本上厂家的车主手册上都有要求，最好是按照车主手册上面的要求更换，这个就可以了，不能只换一两个，一换必须换全套。一般选装NGK或者博世或者三维都可以。普通两三万，好一点的坚持四五万公里差不多。购买时型号必须一样，包括火花塞的螺丝、间隙、热值之类的参数一定要相近或一样，可以定期检查火花塞工况，发现间隙过大可进行调整，一旦发现漏气严重必须更换整套火花塞。

普通火花塞的寿命为2万公里，镍材质的可以3万公里，铂金的4万—5万公里，铱金、依铂金可以到10万公里

                    不同火花塞更换周期不一样的，普通镍合金火花塞更换里程：3万公里左右，铂金火花塞更换里程：6-8万公里左右, 铱铂金火花塞更换里程：12万公里左右。火花塞属于点火系统的一部分，它的主要作用是把点火线圈的高压电引入发动机气缸，在火花塞电极的间隙之间产生火花点燃混合气，从而使发动机做功。火花塞是否需要更换时拆下来检查，观察其颜色和电机之间的缝隙，陶瓷与金属外壳的缝隙是否漏气。也可以观察爱车在冷车情况下启动是否困难，怠速是否抖动，或者感觉到发动机性能有无明显下降，如果有这些症状发生，很有可能火花塞使用期限到了，建议及时更换的好。