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不同火花塞更换周期不一样的,普通镍合金火花塞更换里程:3万公里左右,铂金火花塞更换里程:6-8万公里左右, 铱铂金火花塞更换里程:12万公里左右。火花塞属于点火系统的一部分,它的主要作用是把点火线圈的高压电引入发动机气缸,在火花塞电极的间隙之间产生火花点燃混合气,从而使发动机做功。火花塞是否需要更换时拆下来检查,观察其颜色和电机之间的缝隙,陶瓷与金属外壳的缝隙是否漏气。也可以观察爱车在冷车情况下启动是否困难,怠速是否抖动,或者感觉到发动机性能有无明显下降,如果有这些症状发生,很有可能火花塞使用期限到了,建议及时更换的好。
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火花塞更换周期依材质而定,更换时间分别为:铱金火花塞:8-10万公里左右更换;铂金火花塞:5-6万公里更换;镍火花塞:2-3万公里更换。
不同的类型,改换的时间不一样的,普通的镍合金材质火花塞,2万公里左右可能就需要更换一次,多用于国产低配的车型,价格也便宜一些。铂金火花塞稳定性强,一般可以6万公里公里去更换。最好的应该是铱铂合金,寿命可达10万公里以上,性能优越,但使用的并不广泛,一般是最求更高性能的汽车才会使用。 品牌的话博世、NGK都是不错的,也可以根据车子的一般情况来判断是否要更换了,如发动机无力,怠速不稳定,以及材料颜色的变化等。
换火花塞,大概就是30000公里左右,就要换了哦,一般换好一点品牌,博士的不错,要双铂金的!
基本上厂家的车主手册上都有要求,最好是按照车主手册上面的要求更换,这个就可以了,不能只换一两个,一换必须换全套。一般选装NGK或者博世或者三维都可以。普通两三万,好一点的坚持四五万公里差不多。购买时型号必须一样,包括火花塞的螺丝、间隙、热值之类的参数一定要相近或一样,可以定期检查火花塞工况,发现间隙过大可进行调整,一旦发现漏气严重必须更换整套火花塞。
普通火花塞的寿命为2万公里,镍材质的可以3万公里,铂金的4万—5万公里,铱金、依铂金可以到10万公里
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