肯定老款啊,除非钱不是你自己的,电车上来第一年折损多少啊,比如你新车27W买,一年过去你只能买21W,从第二年开始一年跌3-4W,这个账你算不过来啊?
自己开买老3P,操控驾驶提速更纯粹,老3P跟3+换上19寸轮毂后的续航基本一样,电耗也比新款3P低很多。 要乘客坐的舒服,那就3+吧,据说隔音滤震很好我还没试驾
如果预算焊死了那首选新3+,座椅通风、底盘质感、隔音效果、音响效果、HW4.0、摄像头素质……提升可不止一点点,也是新款价格贵的原因,可惜啊懂的人不多
买老3P再改一套ohlins,怎么也比新3+强了吧
购买欲望参考值:
精品二手老3P > 焕新3+ >新3P
电车二手更有性价比~我是焕新3上架后1小时左右直接入了老3P,现在看焕新3P,感觉老3P没选错
现在还有试驾车?不太相信
3+跟老3P从速度上来讲本身就不是一个梯队的,除了速度以外的东西3+明显是优于老3P的,所以还纠结啥呢,要速度就老3P,别听什么底盘操控,都是差不多的,开这车还整天在城市里劈弯?十次事故九次快,何必呢,要说操控特斯拉我觉得除了傻快,车身重量底盘调教跟油车不是一回事,电门跟脚点加减速丝滑一点就能完全演绎操控?希望尊贵的特斯拉车主轻喷,因为我也即将也是3+准车主
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