1万公里，提车就发现这个问题，，方向盘扶正，车子往左边跑，走直线，方向盘向右倾斜，方向也向右倾斜，去4s店，做了四轮定位，和调了两边的拉杆，没解决任何问题。其实方向偏右，好多人觉得正常，都说路面本来就是右偏，刚开始我也觉得无所谓，反正方向盘是圆的，管他呢，后来跑了几次高速，开开觉得很累，于是看各种大神的帖子，最后买了一个小活口扳手，松拉杆螺丝，又买了一个13的死口，专门调试拉杆，最后终于方向盘正，方向，也不会右偏了，刚开始最多坚持五秒直线，手要不停的放在方向盘上，现在跑直线可以坚持12秒，都不会偏离一个车道，比原来好使多了，再来说说，怎么调试，，调试拉杆之前一定要保证，四轮定位，气压，都是正常的在调试拉杆，此方法仅限于，四轮定位，胎压正常，就是跑偏的车友，如果方向不偏，只是方向盘不正，调右边的拉杆，上宁螺丝。收和放搞不懂，反正往上宁螺丝就对了记住是右边，然后同时左边往下，幅度都是一点点一点点的动，不要太猛，如果方向走直线方向盘向左偏，那么久相反，右边往下宁，左边往上宁，幅度一点点的动，直到调正为止，这是方向不正的调发，如果方向盘正，方向往右跑偏，那就调左边右边的拉杆，记清楚，方向。和拉杆上下调得幅度，再试开方向是不是偏，直到调好位置，我的调了整整一个下午，走个几百米停下。方法，停车方向左  右，打死，手伸过去，松拉杆大螺丝，然后转动拉杆，用13的死口，基本就是这样。希望大家都能调试好，不介意跑偏的，认为跑偏都是路的问题的，可以忽略此文，由于一个人调试，没拍照，，网上借来的图，

最后说一下，艾瑞泽5，挺好的，除了方向跑偏，我接受不了，其他都挺好的，强迫症患者，直线方向盘必须正，松手必须能跑一段时间在偏，否则就心里难受。