本人2013年元月底拿到驾照，2月底提车，新福1.6MT三厢阳光棕。

       半年多的驾车经历，勉强算得上丰富。买车之前，除了在驾校开过普桑之外，没有开过任何的四个轮子的车，所以新福提回来之后最紧要的就是在最短时间内熟悉车况，适应各种路况。那段时间里，刻意地找各种不同的路况去练车，各种各样的坡道、盘山路、高速、国道、省道、县道、乡道、村道，虽然路上没有留下痕迹，但我和小福都已走过。

        7月圆满完成了我的第一次长途自驾游，陕西-甘肃-青海-内蒙古-宁夏，总里程3400公里，全程满载，5个成年人，期间没有发生任何不安全事故，平安到家。

       好像有点儿啰嗦了，那就进入正题吧。

       在驾车的经历中，经常会遇到一些特殊的情况，必须对车身位置有一个准确的判断，否则可能对车辆造成损失或者引发事故。我们当地就有这样一个特殊路况，很有代表性。在一个大桥的两端都设有限宽设施，限宽2.1米。大家看到水泥墩被刮蹭的痕迹了吧，毁车无数呀，经常看到小汽车伴着让人揪心的刮蹭声经过大多数都是新车因为大多数新车都是新手开的。

        想要避免爱车刮蹭，必须精确控制车身的位置。终于在酝酿了很久之后，专门找了一个星期六的早上，早早的去把车洗得干干净净，拿上相机,好好地做篇作业，和新福车友们交流一下驾车经验。当然，也有网友不赞成用车上的参照点来判断车身位置的，说应该凭感觉，要人车合一呀什么的。我想说的是，人车合一是驾车熟练程度很高时才可以达到的，对于广大的新手来说是不现实的，需要很长的过程才能达到，然而特殊的路况我们可能随时会遇到，必须用非常实用、短时间能掌握的技能去应对，至于人车合一的境界，相信时间长了大家都可以的。

1、左轮轨迹预判

中控台靠近前挡有横向长条形出风口，出风口左端和路面交汇处是向前直行左轮碾压的点。此位置车外效果请看下图。

2、右轮轨迹预判

左雨刮器塑料节点与路面交汇处是向前直行右轮碾压点。车外效果请看下图。

3、车头中点经过点预判

左侧喷水嘴与路面交汇处即向前直行时车头中点将要经过的路面的点。车外效果请看下图。

4、车身左外侧60CM的点

左侧A柱与中控台面黑白相交处与路面交汇处，向前直行车身左外侧距此处60CM左右。车外效果请看下图。

5、车身右外侧60CM的点

前挡中间突起的疙瘩与路面交汇处，向前直行车身右外侧距此处60CM左右。车外效果请看下图。

6、车前方横线距车头40CM左右的参照点

绿线标注的是车前方路面和道沿石的交界线，左右后视镜下部边缘刚好与这条线相切时，车头距此线40CM左右。车外效果请看下图。

7、车后方横线距距尾40CM左右的参照点

上图后视镜中的绿线是车后方路面与道沿石的交界线，从左右后视镜里看到前门把手前端与此线交汇时，车尾距此线40CM左右。车外效果请看下图。

    经过长时间的思考总结、不断验证，力求准确，终于完成了这篇作业。当然，我也不知道这能不能算是合格的作业，平时工作太忙，也没有精力做得更细致了。

    我总结的方法仅供大家参考，每个驾驶员的坐姿习惯是不太一样的，有的喜欢高儿，有的喜欢低点儿，有的喜欢靠前点儿，有的喜欢先后点儿，都可能会造成参照点的细微差别，但每个人按照自己的具体情况适当的修正，都能找到适合自己的方法。驾驶无定法，条条道路通罗马，开好自己的车才是王道！

    最后，按照惯例，上认证神器