我是今年2月底订车，三月底提车的哪吒V车主，可以说是38度电老款哪吒V的最后一批提车人了，过了我这一批，基本都是44度电，风冷的新款哪吒V了，被合众割了一波韭菜不说，先来说说最近发现的问题

刚提车时，我记得我充满电，汽车仪表盘左下角切换行车信息，是电池电压是410V的，经过了数次在线升级或者回经销商处升级的后，现在已经是大家口中的1.4.1版本可以外放电了

大家看第一张图片，这是我在充电桩刚充满电，小计里程手动清零，总里程约1万公里，这时我的电池电压只有404V左右，再看第二张图，图片显示我的车电池请求电流本身就是410V

我以前刚提车，没有经过数次升级时，我的车无论是快充还是慢充，充满均为410V电压，现在只有404V的电压，也就说哪吒通过升级锁了6V的电压

不要小看这6V的电压，它大约占到2度电左右的电量，网上有测评过，38度电的老款，现在用光电量再充的话，只能充到不到37度的电进去，假设你开车是10度电每百公里，这6V电压的两度电，就能让你走20公里的路程，

再且，在充满到100%时，前4%的电，是没有动能回收的，加上锁的这2度电，也就等于它砍了你整车约8%-10%的电量

本来这台车充满电就只有走个350左右，现在好了，再锁2两度电，连350公里都未必能走得了！还说什么401公里续航呢，这是虚假宣传假上假了都！

各位车主可长点心吧！不要以为升级就一定好了，升级锁电减少续航你就开心了，我提车到现在，总里程不足1万公里，未做首保，快充，以及慢充均有60余次，为了维护电池，我更喜欢用慢充，但是慢充一样现在充满只有404V电压，总不能说1万公里不到，电池就衰减了6V吧？那也不符合厂家的15万公里，电池衰减不足5%的宣传啊！

我估计哪吒V这台车，老款用的风冷电池，在夏天很容易过热，为了不让它发生风险，厂家通过升级锁了一部分的电量，由于哪吒V上市在2020年的年底，今年是哪吒V的第一个夏天，今年夏天特别人，而老款风冷电池散热又不好，厂家这是无奈之举，但这是你设计的问题，你就要消费者来埋单，是不是非常的不厚度？

我曾经打过浙江嘉兴桐乡的政府投诉电话去投诉合众汽车公司，接线员一听到这个名字，就说有很多人打电话来投诉这家公司啊什么的！可见这家企业造出来的车有多么的好了，我支持国家企业，支持新能源，换来的是这种结果，这还没把我之前去经销商出险，换几个塑料件，金属件，等了一个月都没修好的事说出来，真他吗的晦气！