买EZ60之前，家里还有一辆油车，十年前购入，至今行驶里程超20万公里，车况不是很好了，异响，配件老化并偶有更换，体验感不是很好了，换车正式提上日程。
考虑每天上下班路线固定，加之铺装路面，所以想选一辆安全性好、性价比高、靠谱一点的电车，试驾了Model Y、理想i6等等，考虑安全、价格、空间等多重因素，没有最终确定下来。

转眼间来到了25年4月份，马自达举行线上发布会，EZ-60新车正式亮相，觉得特别好看，有点心动，列入考虑范围，随即花10元小订，次日膨胀金开始生效，5月份，本地车展上看到了实车，外形出众，印象深刻，8月底试驾，增城和纯电版都了，底盘不错，有韧性，方向精准，车身稳定不漂，过弯有信心，过坑洼路面时悬挂紧实，车辆不晃不散，非常满意，决定和Model Y二选一，只等价格。

9月26号正式上市，价格公布，比Model Y低10万，完全符合预期，随后下订纯电Max顶配版本，21寸大轮毂和电子后视镜都选了，白色车身加黑色车顶，详细费用后面再述。

纯电Max顶配版本裸车16.09万，厂家上市活动赠送21寸大轮毂或电子后视镜，二选一，我全选了，花费5000，白色车身加黑色车顶再加价2000，购车总费用16.79万，自己的膨胀金1700，最终车价16.62万。
保险第一年在店里购买，花费5600。在店里上牌，花费1000。购置税全免，无花费。厂家赠送车辆外放电枪，店里送了3次保养。车辆落地总价17.28万，供大家参考。

车辆下定以后，店里通知电池产能有限，纯电版本至少1个月的生产周期，没办法，只能满怀期待等待，10月底通知车辆到店，当时自己在外出差，11月初回来接着去提车，提前和销售沟通过了，都已备好，所以到店之后手续办理很快，交钱，电子合同，手机和车机绑定等等。前一天，刚下过小雨，雨珠凝结在珍珠白的车身上，折射出多彩阳光，煞是好看，悬浮车顶，效果拉满。销售介绍了车机使用和注意事项，细致用心。钥匙移交，花炮、鲜花和小玩偶，销售们列队欢送，提车仪式感满满。60就这样被我开回家了。

目前，已安全行驶近5000多公里，外形、空间、驾驶质感、安全辅助等方面满意，完全符合预期。在单位，这个车关注度很高，外形和电子后视镜是关注焦点。

空间方面，60这个车算是中型SUV了，后排空间充裕，能坐3名成年男性，而且地板纯平，对后排乘客比较友好，前段时间单位组织外出培训，每天捎带4名同事，车辆满载，也不觉得拥挤，对空间满意。

驾驶方面，还是熟悉的马自达人马合一的味道，车虽大，但不笨重，反而很灵活，转弯半径不大，驾驶时感觉不像电车，深踩电门，加速线性，不蹿，像大马力油车，动力肯定不用担心，提速超车很果断，不拖泥带水，车辆韧性很好，CDC可变阻尼悬挂发挥了绝大作用。

我是纯电MAX选择电子后视镜和21寸大轮毂，充满电之后，WLTC显示465公里，CLTC显示600公里，实际驾驶的话，空调常开，一般是25度，风速2档，，地处北方，座椅加热常开，2档，综合电耗在16-17KWh/百公里，实际续航达成率在75-80%左右吧，还是比较满意的。

60这辆车，也有吐槽的点，首先，后排座椅靠背角度不能调节，对后排乘客不友好。其次就是高速行驶时，后排感觉风噪有点大，和车辆后排单层玻璃有关，前排感觉还是比较静谧的，使用的是双层夹胶玻璃。最后就是有时候播放音乐的时候，头枕音响有点沙沙的底噪，厂家说下次OTA的时候解决，到时候看吧。

还有就是后备箱里少一个挂钩，不太方便。

这个车性价比还是很突出，我个人还是很推荐的，但别人的意见仅供参考，如果有意向，一定要去看实车，去试驾，百听不如一看，百看不如一试，只有试驾了，你才知道是不是你想要的。最后也祝大家都能选到自己的心仪之车。