致胜7000公里索赔涡轮成功，没见过涡轮增压器的速度进了
哥不想多说了，供同学们参考吧。
不到5000公里的车出这种问题，本来不想公之于众，因为哥好面子，不愿意被别人笑话。但既然长安福特不给力，那就豁出去哥这张老脸了，算是给大家提个醒吧。
看到叶片了吗，貌似就是几个小风扇
这个角度合适，可惜有点糊
三元催化器全貌
三元催化器出气端（与排气管连接的一端）
三元催化器侧身照
涡轮增压器的一部分，里面有叶轮，原先以为是换这块管子，后来发现我错了。
三元催化器后面的排气管部分（通往消音器）
涡轮增压器位置
涡轮貌似直接与发动机相连
厂家发的新涡轮（我到店里提车的时候已经换完了，所以没看到新涡轮，箱子上拍的）
旧涡轮放在袋子里了
打开袋子看的清楚一些，没想到是换这么大件。
图片下部的这个大头，应该是和发动机连接在一起的，四个法兰正好对应着4个缸
貌似编号，谨防假冒
前车之鉴，后事之师。
TX们选什么样的车不重要，关键你得选对厂家。还是那句话，致胜的车是不错的车，给长安福特糟蹋了。这里指的是从采购到售后的各个环节。
下面是匆忙照的几张，凑合看吧。
第一次发现问题，是在1月11号前后的样子，车跑了不到5000公里，一次高速以后，凉车再开，就出现异响，之前帖子已经和TX们共享过，不多说了。一直到2月中旬处理完毕，跑了4S得有4,5次。开始说是油泵响，后来说是我加的油辛烷值太低，爆震响，再后来说是三元催化器的护板响。。。。
前面几张是开始去的几次4S，拆了三元催化器和护板以后还是响，不敢确定是哪里的问题，后来在我的再三要求下，拆下涡轮增压器（后面几张就是拆下来的我原车的涡轮增压器）往地上一放，哗啦哗啦响（4S的240试驾车拆下来怎么震都不响）。才确定是涡轮坏了，订货，等了10天，到货就给换上了，换上以后车子开起来感觉明显和以前不一样。油门响应比以前明显快了，点下油门速度就上，以前低速给油速度车子响应很墨迹的。
看到叶片了吗，貌似就是几个小风扇
这个角度合适，可惜有点糊
三元催化器全貌
三元催化器出气端（与排气管连接的一端）
三元催化器侧身照
涡轮增压器的一部分，里面有叶轮，原先以为是换这块管子，后来发现我错了。
三元催化器后面的排气管部分（通往消音器）
涡轮增压器位置
涡轮貌似直接与发动机相连
厂家发的新涡轮（我到店里提车的时候已经换完了，所以没看到新涡轮，箱子上拍的）
旧涡轮放在袋子里了
打开袋子看的清楚一些，没想到是换这么大件。
图片下部的这个大头，应该是和发动机连接在一起的，四个法兰正好对应着4个缸
貌似编号，谨防假冒
[ 本帖最后由 淄博车友8573188 于 2012-03-01 16:12:43
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原帖由 云海银福 于 2012-03-01 15:34 发表在 5 楼
原来的异响什么情况?
车动与不动给油都响，温柔给油的话在合适的转速或时速点上，最长能一直延续响3-4秒
后期发展到打起火来先响几声。乍一听就像是较薄的护板螺丝松了受到震动的响声。
引用:
原帖由 wutso 于 2012-03-01 15:46 发表在 8 楼
原厂的涡轮好小
引用:
原帖由 IronMondeo 于 2012-03-01 15:46 发表在 7 楼
跟新的一样了，恭喜楼主
而且我现在担心是不是别的部件有问题影响到涡轮是其损坏，如果不是还好。是的话，说不定哪天又坏了
引用:
原帖由 limdiyi90 于 2012-03-01 15:33 发表在 4 楼
祝楼主好运。
引用:
原帖由 蹲在茅房数蛆 于 2012-03-01 15:51 发表在 15 楼
没验证下是不是K03
引用:
原帖由 董亚峰107712 于 2012-03-01 15:53 发表在 17 楼
又是一个问题，我的车2500公里了，就发现一个问题，下雨天原地打方向盘有异响，不知道有没有人理解什么回事！
引用:
原帖由 wutso 于 2012-03-01 15:54 发表在 18 楼
看起来像风机
引用:
原帖由 pulloff 于 2012-03-01 15:57 发表在 20 楼
能检查到涡轮这里真是不容易啊，4s那些饭桶啊
引用:
原帖由 蹲在茅房数蛆 于 2012-03-01 16:13 发表在 26 楼
传说是何迈腾的一样 博格华纳的K03 神器
当时4S和我商量把试驾车的拆下来给我换上，如果确实是涡轮的问题，就让我用试驾车的涡轮，他们再找厂家索赔。
后来拆下来以后发现240的和200的安装角度都不一样，大小也不一样。
引用:
原帖由 谁能破名利 于 2012-03-01 16:23 发表在 29 楼
我来告诉你怎么坏的，高速下来后不能马上熄火，因为涡轮高速工作了一点时间温度会很高需要降温，一般涡轮都是这样烧坏的。等个3--5分钟再熄火，我一般抽颗烟再下车，这也是涡轮的弊病。
引用:
原帖由 邪神摩羯 于 2012-03-01 16:33 发表在 32 楼
什么 原因造成的
引用:
原帖由 闻风细雨 于 2012-03-01 16:38 发表在 33 楼
这个真没见过
引用:
原帖由 queenjenny 于 2012-03-01 19:10 发表在 56 楼
表示安慰。看你的故障描述确实和一般240起步那种短暂啪啪啪的响完全不一样。最大的却区别就是你的车动不动给油否都响。如果你当时对着200的和240的涡轮都拍一张，这个作业就完美收官了。
所以就给我订货了。这时候是礼拜五下午，订货要礼拜一早晨（4S说长安福特订货时间是每周一到周五的早晨8点到9点，此时间之外不接受订货），最后货是第二个礼拜六的下午到的4S，我提车时礼拜天上午，所以240的涡轮我没见过。
引用:
原帖由 锦衣卫致胜 于 2012-03-01 17:26 发表在 48 楼
还是问清楚好一些，换了涡轮后，你比较过以前没坏时的感觉了吗
现在换了涡轮，感觉车子确实比以前轻快多了，尤其是低速的时候，给点油车子响应很快，而且涡轮工作的声音很连续也很频繁。以前那个丝丝的声音很少听到，现在基本正常行驶一直能听到。声音不大，很踏实。
所以我说我的涡轮增压器可能一开始就有问题，只是没有和别的2T车做过直观的对比，而且又没有异响等直接的症状。在5000来公里一次高速以后，问题变得严重了，所以出现杂音。当然这只是根据前后的驾驶感受所做的猜测了，没有什么证据能证明这个涡轮开始就是坏的。
引用:
原帖由 4852621 于 2012-03-01 17:12 发表在 42 楼
你又错了 这叫废气涡轮 也就是说只有发动机运转的时候 才会跟着转 但是转速低的时候 涡轮转速也会很低（废气压力的原因）高速跑完要原地怠速运转3~5分钟就是用怠速的温度给涡轮降温 因为怠速的时候废气压力和温度都不高 这让涡轮有了一个缓慢降温的过程 这样就减少了金属的热应力…
你说的涡轮车要怠速3-5分钟熄火，我觉得没那个必要，说明书上没有，而且我相信能做到这一点的TX也不是很多，应该还是涡轮本身机械方面就有问题。
毕竟人造出来的东西，即使都要经过检验，但多数也是外观上的，或者尺寸上的检验，没有经过实际使用，谁也不敢肯定100%都是达标的。
引用:
原帖由 沙漠仙人掌师兄 于 2012-03-01 17:00 发表在 40 楼
此主帖已经被 沙漠仙人掌师兄 设为精华贴!
帖子标题：致胜7000公里索赔涡轮成功，没见过涡轮增压器的速度进了
精华理由：详细的作业，感谢分享！
引用:
原帖由 wangzhuning 于 2012-03-01 22:09 发表在 72 楼
最关键修好就可以哦！致胜好像在有些部件损坏还是很难判断，楼主的教训，各位tx已经学习了，遇到同样的问题，看来要首选检查涡轮哦！
引用:
原帖由 TTLOVELL 于 2012-03-02 14:48 发表在 103 楼
楼主，我的240 豪运也有和你类似的声音，只是偶尔才在加速的时候有螺丝共振的声音，只在2000 r/min 有，但动力没下降。请问楼主这样的金属声音是一直存在还是偶尔。是通过怎样的检测发现的。谢谢。
这个声音是开车给油就响，断续的。0-60一般油门加速能响3-4次。热车时候尤其明显，冷车偶尔没有。
我是平时开车就发现的，很明显。车子停下，踩油门也响。踩到3000转能响2-3次。
车子升起来到下面听尤其明显
引用:
原帖由 虎爷与狼共舞 于 2012-03-02 15:33 发表在 105 楼
恭喜楼主
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