换装HFP弹簧避震套装+Si防倾杆简单作业
HFP=Honda Factory Performance
就是本田原厂出品的运动减震套装。相比市面上绞牙避震,优点是不用调教,缺点也是不能调教。对于没有太多下场地要求的人而言,这套减震可以适当的降低车身,获得更好的运动性能。
Si防倾杆,就是美规FA2上面搭载的防倾杆。这东西其实就是通过拉住两边避震弹簧,在一边弹簧被压缩的时候,另一边弹簧也被压缩,从而转移车子侧倾的力,获得更好的车身姿态。
首先来看看原厂的高度,前轮四指有余
后轮四指
前唇离地高度大约20cm
开始换避震了
前轮麦弗逊减震
准备换上的避震筒编号,都是SNX
防倾杆,后桥弹簧,减震
前轮麦弗逊
原厂vs HFP,最大的区别就是弹簧圈数和弹簧粗细不同,上面的HFP采用了更粗的线材,绕圈也少一圈
前防倾杆对比,感觉粗细差不多吧,原厂是空心的,HFP是实心的
后桥减震布置,筒簧分离结构,筒簧几乎平行,属于家用当中偏运动性的配置。
后轮防倾杆对比,粗细差不少
最后说下效果,轮眉高度前2指后2指多一些。配上17寸的圈好多了,不再有cross的感觉。前唇离地只有15cm了,所以要小心了,街沿不能靠近了,后面也要小心被超市里超高的杠子**花......不过总体看上去协调了很多。
老规矩,沙发撂特,等下回来说说感受
下面说说开了几天的感受。首先是路感明显了很多,白话点说就是压过啥东西屁股都能感觉到。方向机的反馈也明显了,虽然手不扶方向也不至于会偏但是晃动那一下的力度大了很多。弹跳也明显很多,路面的起伏和坑洼基本上很明显的传到车内,舒适性明显下降。转向的时候侧倾小了很多,很奇怪的是虽然方向比以前重,但是灵敏度一点没有丧失,现在变成灵敏&重,开起来比以前要累一些,比开过的老款宝马3还要累。这几天天天下雨,也没有一个人跑过多少,所以还没有试转向特性,估计变化不大。抓地极限也没有尝试,但是估计有一点提升,到目前干地跑没有出现任何滑胎的迹象。雨地上白线依旧打滑,这个估计是轮胎问题。从外观上看,4轮的倾角虽然依然存在,但是貌似轮子接地面积更大了。理论上应该是越低越8字啊....这点比较怪,回头还要去做四轮定位看看。另外有一个奇怪的现象,就是刹车变硬,不如以前灵敏,类似回到原厂的水平,估计是车身给予轮子更多的压力,不过刹车点头现象有所改变,不知道主销后倾是否改变了。
总体评价,个人感觉和TEIN SS这类避震类似,好处是不存在调的好不好的问题。车身的稳定性提高比较大,但是也更颠簸,基本上就是拿舒适性换操控性能。当然,如果走的路比较好,也不存在舒适的问题,我是因为经常会走集卡经过的道路,路不是那么平整。在高驾上面走,还是相当安逸的......回头下场再谈谈感受吧。
引用:
原帖由 丹灶光仔 于 2012-01-21 11:53 发表在 10 楼
引用:原帖由 diamondust 于 2012-01-20 21:48 发表在 1 楼 老规矩,沙发撂特,等下回来说说感受下面说说开了几天的感受。首先是路感明显了很多,白话点说就是压过啥东西屁股都能感觉到。方向机的反馈也明显了,虽然手不扶方向也不至于会偏但是晃动那一下的力度大了很多。弹跳也明显很多,路面的起伏和坑洼基本上很明显的传到车内,舒适性明显下降。转向的时候侧倾小了很多,很奇怪的是虽然方向比以前重,但是灵敏度一点没有丧失,现在变成灵敏&重,开起来比以前要累一些,比开过的老款宝马3还要累。这几天天天下雨,也没有一个人跑过多少,所以还没…
我们这里卖2k......包安装......不过我的是拆车件,要便宜不少
个人觉得,这铁棍棍.....也就200块的成本吧.........
引用:
原帖由 无限RR 于 2012-01-21 12:09 发表在 12 楼
是因为虾须的问题。所以方向盘会稍微重点。楼主有加顶巴没?加了顶巴也有影响方向盘。但是转向更精准。。还有楼主误会了一点。搅牙避震调不好的才会颠的(赛车除外,因为赛车预压弹簧,筒心调到最硬)。为什么你会感觉装了短弹簧会颠呢。就因为避震机抓不住弹簧。避震机的行程过于长。左边压下去。右边就会抬起来。不像搅牙左边侧倾右边就会抓住。就像跑直路有点不平整。车仔有点跳动的时候避震机都没抓住弹簧。所以楼主感觉会颠。其实那就是多余的跳动。搅牙调好了就不会。颠一下。避震机马上抓去弹簧。没有多余的跳动的。…
不是多余跳动,就是跳一下.......但那也是跳啊......装绞牙就是为了要low低,必然要调硬,硬了自然要跳。反复晃我原厂的时候跑过几次,就是反复压到行程底端然后反弹上来的。
引用:
原帖由 Ctrlz 于 2012-01-22 19:56 发表在 28 楼
lz什么轮毂啊?我也差点换HFP,但看了你的感受感觉不是我需要的类型我想提升舒适性,不知道换Tein SS,进行舒适化的调校能否满足我的需求。
轮毂是Enkei的PF01,17x7的
如果你要提升舒适性,建议上绞牙了....只要调的不是那么硬的话都Ok的。如果对性能方面没有太多要求,纯粹要low低,上TANABE NF,据说非常舒适。
另外,可能是我对舒适性方面的描述有些过,因为绝大多数绞牙如果low到这个程度,不想托底的话,硬度也不会比这个好到什么地方。另外,防倾杆也是一个原因。我这两天适应一些了,就觉得不是那么硬了。如果你想试车,可以来找我。
另外,绞牙有另外一个问题,或许会需要改可调上臂。这点是是我选择HFP的原因之一,而且安全也是很重要的一个原因,绞牙调教需要一定的水准和经验,否则问题多多。光一个异响就够受了.....寿命和到时候转手的残值率套装也要好一些。
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