从对手的价格来谈谈混动楼兰的价格
基本上关注楼兰的朋友重点都在混动车型，而定价也就成了问题的关键，那么日产到底会怎样定价呢？别忙先来看看对手们的价格。
3.0歌诗图。 29.98-30.58 262马力 297牛米
3.5汉兰达 32.28-42.28 273马力 337牛米
2.7T锐界。 39.98-42.98 329马力 475牛米
新楼兰的2.5机械增压是245马力外加电机，基本上达到3.5排量277马力的效果，所以其定位应该是在歌诗图之上，和汉兰达齐平的，至于2.7t的锐界，那是另一个级别的动力了。
所以汉兰达的定价至少高于30.58，最高不可能超过40。大体应该和汉兰达齐平。那么问题来了，丰田车一贯是配置坑爹，不到顶配绝不让人满意，按之前2.0t锐界的例子，即便全系配置高于汉兰达，但在七座中型suv霸主汉兰达的面前，福特也只敢让同级别锐界比汉兰达贵一万，用一万的差价换来更多的配置，定价上福特也只敢高到这个级别了。如此一来基本上新楼兰混动版的价格也就可以推测出来了，日产这两年的车型配置普遍不错，所以同级价格也贵个一万，混动版的价格区间应该是33.58起步，混动的车型应该不会太多，很可能只有2个，顶配混动可能是35.68。在往上就是3.5排量了，估计顶配价格不会超过40万。这和老楼兰那50万的价格比起来也算是重大突破了。
从目前的情况来看，28万的确应该就是楼兰的起始价格，只是这个价格注定会是低配楼兰的价格。混动版33.58的起步价够仁义的了，要知道雷克萨斯nx300h两驱混动都要45万呢。至于这个价格的混动楼兰市场前景如何，日产也并不会太担心，毕竟到了年底还可以降价促销，但日产绝不会做低价上市的傻事，毕竟厂商的目的是赚钱而不是做慈善，在中国这个市场过低的定价只会让自己的产品被消费者认为是廉价货，因此适当的价格加上合理的优惠才是最佳选择。所以有意混动的朋友，踏实年底看优惠幅度吧，28买混动楼兰？想想就得了。
镇江车友6132798 2015-5-3 23:15:07 发表在 镇江车友6132798
这年头厂家都不急定价，你急什么？再者，你楼兰28万起步？销量怎么样，难道消费者个个是傻瓜？
湖州车友1224309 2015/05/03 23:37:36 发表在 4楼
我觉得要是这个价，和汉兰达比就算了，想要走量除非价格再低
lfdx4mpi 2015-5-11 01:40:10 发表在 lfdx4mpi
我何必跟走量车较劲，就是你说的混动33W+起？ 你太看得起楼兰了，楼兰你说是拉风车？真是谢谢你了，差不多到这儿，我猜大家都看明白了。顺便说句 我差不多能算准车主了，价格合适立马可以下单，钱就在眼前晃，不适合连解释的机会都懒得给，不上道就不要占位子了，楼兰应该找准定位和竞争对手，我只是善意提醒，翻十八个不同款式的筋斗，最后还是得落地，最好站稳，别又和以前一样连扶的人都没有，可怜。
现在这个论坛表面上还是有点人气的样子，希望不要上市又立马回到以前一样，靠之家马甲维持的局面。最后说一句，我只是个等价格等配置的人，也没有兴趣更多的研究，我想我能代表我这类人，说白点墙头草，谁接地气就买谁的帐，懂车不...
我也懒得和你谈车了，明明前因后果说的清清楚楚，奈何你只会断章取义和自暴自弃，你要寻我的破绽也拜托用点心，连我所说的中美市场的区别都分不出来只能进一步拉低自己那本就捉急的智商。
我只是个坐在电脑前的键盘党，喜欢客观的分析下而已，像您这样为了一己之车全情投入的梦想家我是万万比不了的，您胸中的火恐怕是什么药也去不掉的，既如此，不妨就让火烧的更旺些，这样将来您投奔四个圈的时候 画面感更强。
lfdx4mpi 2015-5-13 00:07:12 发表在 lfdx4mpi
中国人买车的确往往只关注价格，无视动力，可惜真正懂得楼兰魅力的人却不是这样，这也是日产宁可用英菲尼迪技术也要保证楼兰动力的原因，不和3.5比难道要去和2.0t比？另外说一句，楼兰不是阳光，定位决定了它的市场目标本就不是老百姓。别拿老款说事，老款如果不是当初定价失误，结局不会这么惨，但即便如此，对喜欢大排量的消费者来说，老款依然是很好的选择。我关注混动当然要和同级别对手比价格，难道你喜欢低配我就连混动的价格都不能预测一下了？走量？走量车型有预测价格的意义吗？2.5四缸楼兰价格再低能低到哪里去？对比24万的2.0t汉兰达能有优势？
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以上是你的...
感谢您不辞辛苦的搬运回复还在下面暴露您的真实内心，此贴我不用做任何说明了，一目了然。
smlucifer666 2015-5-13 15:12:30 发表在 smlucifer666
而且33.5起的话，很多人宁肯去看奔驰的GLK、奥迪的Q5甚至英菲的QX50了。
每个消费者都有自己心中的预期，这很正常，只可惜市场往往和预期不相符，我预测混动楼兰的价格就是想给有意思的消费者做个参考，且不说实际情况如何，即便不幸被我猜中，选别的就是了，在哪里唧唧歪歪的说定价高又有个球用，好像死皮赖脸人家就能降价一样？想白菜价买混动楼兰的该清醒下了，不死心就等等看优惠多少，光在哪里嚷嚷换品牌于事无补，就算新楼兰和老楼兰结局一样也不是用得着我们操心的事。
认为楼兰会定价更低的拿出点有利的论据来，开了新帖只要说的有道理我照样捧场，光在这里酸言腐语的的卖傻只会让自己更难堪。这种论坛活跃我还真是不待见。等两月价格就出来了，对错与否自有公论，看看决定价格的到底是市场还是梦想。有不同见解的欢迎交流，光是气急败坏的跳脚的话我是不奉陪了，太low。
smlucifer666 2015-5-13 18:58:39 发表在 smlucifer666
问题是，只认牌子的是绝大多数，中国就是这个样子，你得承认。另外，NX200的高配版其实配置已经不错了，就是动力差。可是牌子放在那里，又有多少人在乎楼兰更大？说真的，35上下是个坎，不是豪华品牌的话，到这个价位基本就卖不出去了。除非比汉兰达更高一个级别，达到普拉多那样。
36.8的nx200倒是有了前雾灯，但光动力系统这一点就足够得年度坑爹新车排行榜的第一名了，如果一辆2.0的nx和一辆2.5自吸的楼兰同时放在眼前，后者高配还便宜个几万，你真的认为还有多少人迷信雷克萨斯吗？汉兰达没那么大的名头，它只是很实用而已，再加上这次丰田对新汉兰达的确下了血本，给出了相当诱人的条件，可凭什么就一厢情愿地认为日产也一定并且必须也这么做呢？普拉多倒真的是神车，可也就是神在内蒙和西藏，这年头有多少人买suv是真正越野，又有几个人成天开着2.7的普拉多在市区转悠呢？楼兰在国内的主要对手就是汉兰达和锐界，混动楼兰舒适性和动力占优，日常使用空间大体相当，因此上市初期不可能直接抛白菜价的，东风日产也不傻，楼兰的受众面多大人家很清楚，况且东风日产这两年的成绩也还没到上来就刺刀见红的地步，先看看市场反应再做打算也不迟，真要一上来就卖的比奇骏还便宜那才真的叫自寻死路。
smlucifer666 2015-5-13 20:16:43 发表在 smlucifer666
但是厂家是商人。既然它在美国可以3万美元卖3.5的楼兰还能赚钱，那么即使顶着中国的高税率也肯定可以做到25万卖3.5的楼兰还有钱赚。看看3.7的英菲q50在美国多少钱，全进口以后多少钱，现在成交价多少钱？然后一个国产的2.5排量的在美国比英菲Q50 3.7还要便宜的楼兰定个33.5起？真那么干的话那东日肯定是不想卖了。最近顶级豪车的新车都突然便宜起来了，说明果然现在也没以前那么傻了。至于你说喜欢楼兰的自然会买。你说的也不错，可惜之前的事实证明喜欢楼兰的一个月只有两位数，真正买车的还是要横向对比的。车企的确不是慈善家，但是能赚的更多的话它也不会继续摆架子。有自家的英菲价格摆在那，还有丰田的汉兰达和福特的锐界放在那，东日就...
不管是东风日产还是长安福特，恐怕谁也不会想到广汽丰田会将新汉兰达的价格订的如此之低。就好像13年新天籁上市时从定价上先声夺人一样，年底上市的九代雅阁收到严重冲击，甚至到今天销量也没能回复往日荣耀。但楼兰的情况不一样，在美国即便价格更低都卖不过汉兰达，更何况是在汉兰达换装2.0t的中国，价格战这条路已经堵死了，因为就算低配楼兰便宜也还是打不过汉兰达。混动楼兰虽比不上3.5，但对付2.0t还是可以的。
配置一向是日产的长处，相对务实，在同级产品中保持基本持平的定价，加以丰富的配置，远比一味降低价格更为保险。要知道老汉兰达销量就不错，因此无论产能还是零部件价格，总共也没卖几台车的东风日产也根本无法和广汽丰田玩价格战，因为那样只会亏的更多。
在这方面，新锐界的做法就是一个很好的例子，2.0t锐界全系配置均超过相对应的汉兰达车型，同时价格比汉兰达贵一万，而动力强劲的2.7t锐界则直接我行我素，反正不是销量主力，定价过低只会自降身份。楼兰也是一样，走量交给低配，死马当活马医吧，至于混动楼兰，动力和3.5排量相当，同时油耗和相关税费降低，更不可能去和第一个级别的2.0t汉兰达比价格，混动楼兰就是让那些远本3.5排量的消费群体有个更经济的选择。33万的价格在3.5排量的中型suv级别里，还是相当有竞争力的。
你们却总要用2.0t和混动楼兰比，这根本就没法比嘛。总而言之一句话，低配楼兰对应2.0t的汉兰达，完败。混动楼兰挑战3.5汉兰达，还有些竞争力。说过很多次了，厂家不傻，在汉兰达打响价格战第一枪后，其他厂商就没法再用这招了，即便真想降价，也不会直接体现在厂家指导价上。最后再举个你也知道的例子。qx50，一个差不多6年前的车型，即使加长了，但仅凭35万的起始价格就真的能对阵q5和glk吗？还不是要靠后期降价。
smlucifer666 2015-5-13 20:16:43 发表在 smlucifer666
但是厂家是商人。既然它在美国可以3万美元卖3.5的楼兰还能赚钱，那么即使顶着中国的高税率也肯定可以做到25万卖3.5的楼兰还有钱赚。看看3.7的英菲q50在美国多少钱，全进口以后多少钱，现在成交价多少钱？然后一个国产的2.5排量的在美国比英菲Q50 3.7还要便宜的楼兰定个33.5起？真那么干的话那东日肯定是不想卖了。最近顶级豪车的新车都突然便宜起来了，说明果然现在也没以前那么傻了。至于你说喜欢楼兰的自然会买。你说的也不错，可惜之前的事实证明喜欢楼兰的一个月只有两位数，真正买车的还是要横向对比的。车企的确不是慈善家，但是能赚的更多的话它也不会继续摆架子。有自家的英菲价格摆在那，还有丰田的汉兰达和福特的锐界放在那，东日就...
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