计划总是不如变化。这趟旅行原计划是沿着G219一路向南，云南绿春江城段路烂，打算到景洪就走近路回贵州。这几日细察丙察察，发现不仅近三百公里修路路烂，且只周末放行。觉得再坚持走219过丙察察有点属于找虐了！经常听到一些声音，说某某路一旦铺装，就没意思了。关于非铺装，个人认为短暂感受下就好，极少数的越野一族确实喜欢非铺装，可是于大众而言，还是黑黢黢的柏油路来得安逸。如果是长距离的非铺装或是修路，对人的体力和精神的考验巨大的。就像高原许多垭口，通了隧道亦保留着国道，走不走寻常路，自行选择就好。
出门近一个月了，就让导航帮找条路回家吧，没走过川藏中线，就它了。找了个店把机油换了，开了九千多公里，油有点黑。出发虽换的是全合成，但也是第一次这样长里程换，使用感受就是本田和机油都扛得住，体感上没明显下降！
前日在浪卡子，距拉萨一百公里，沿山南兜兜转转地跑，今天按导航引领的G349竟然又沿G318往拉萨走到墨竹工卡县。不想去拉萨却越走越近。拉萨去过两次了，该拍的照该打的卡也差不多了，所以这次没计划去市区，不想却围着转。其实也不是拉萨不值得再游，而是周边没玩过的更多，把时间放到陌生的地方更有意义。
到措多乡加油遇冰雹，周边没住宿，嘉黎县还有一百零几公里，要到天黑才能到，加油小哥说晚了路上说不定会遇熊，还给我看嘉黎县城加油站熊出没的视频，真把我吓到了，开始见路边有“熊出没”的牌子根本没当回事。这点冰雹挑战不到强大的我，抓紧出发，快马加鞭，一路顺利，看见密集的房子与城市的灯光，我知道，奶奶的个熊肯定是追不上我了。
从嘉黎县出发，G349与雄曲河相依相伴在高山峡谷间，森林河谷间骑行很是惬意，没什么车，只想慢慢骑，慢慢在峡谷怀抱里游走，感受漫谷清风，听雄曲河吟唱。 旅行途中，这样曼妙的路段只在少数，大多时候都在枯燥地跑路，洗眼的涤心的时刻毕竟是短暂的。
有时在想，旅行的意义到底又是什么？奔赴千山万水，比居家和上班都累！但一转念，每天能遭遇不同的人，逢不同的事和观不一样的景，其实已经很完满了。看过一位叫方励的前辈的两个演讲视频，一个是方前辈六十岁时的演讲，主题是“最好的惜命方式不是养生，而是折腾”。方老爷子很有能耐，财富很自由，说他做什么工作超过两年就要换，要不做着没劲了！另一个是老爷子七十岁时的演讲，主要讲了他发现里斯本丸号并为之拍摄影片而散尽家财的故事历程，极其感人！里斯本丸号是太平洋战争期间日本军方征用的货轮，因1942年载运英军战俘时被美军潜艇击沉而闻名，事件中中国舟山渔民冒死营救384名战俘的壮举成为国际人道主义典范。老爷子可以为抓住一个历史的节点想为历史做点什么而倾家荡产去做，是极其值得尊敬的！是达者兼济天下的感觉。我等凡者，能够从生活的繁俗里选择一项自己喜欢的爱好去坚持，人生也是算有精彩了！如果把生命交给俗常日复一日，没有错，不过人的一生就这样端庄得四平八稳地老去，是不是又差了点什么？
胎压下降，发现扎了钉子。坚持到边坝补，摩托修理铺五分钟拆下，拿去汽车店补，要我150元，给了他110元。你说贵吧，比内地那是妥了又妥的贵！跟在普兰县因为自己工具不全去找修理店换后刹车片，藏区师傅张嘴工时费一百元比起来，又合理得很。后来找了个喀什小伙开的店铺换，换完说不要钱，我扫了二十元给他。出门在外，感恩与憎恶是并存的。
在快到洛隆县的垭口偶遇两车友，宝马1250是59岁的安徽大哥，老弟是贵州老乡，从云南楚雄买了辆豪爵150就出来了，行李简陋，衣物单薄，尾箱里的飞机比这台车贵了好几倍。果然，什么车都可以西藏，人生各是各的玩法。
如美镇变化真是大，09年进藏，那时小二哥骑着战鹰150，身披雨衣脚套水鞋站在荒凉的如美路边拍了张颇具年代的照。17年小二哥开着700GS一身琳琅装备迈进如美镇的贵州饭馆。2025年没小二哥陪伴形只影单的我在如美住下，这里已楼房林立、车水马龙，颇有县城风范了。
从G349接G318，感觉318已经没有风景了，路也变得颠簸。几乎没拍什么片，就跑到藏川交界的金沙江大桥。
觉巴山上的俯瞰
09年进藏时，有点怕停车，一停车四周的孩子都奔向你，要糖果要铅笔，没有的话人民币也可以，有的孩子还会翻摩托车上的包。
17年进藏时风气全变了，再没有孩子向你伸手。应该是政府注意到了这有损藏区形象而作出了整改。
2025年孩子们又开始伸手了，他们的手伸得更高，是在向每个行者挥手问候。有时候当看见他们的挥手时已经来不及正式回应，作为行者的礼貌也会把手举过头顶表示致意。挥手的大多都是孩子，年龄参差，有遇到一个坐在母亲的电瓶车上的小朋友挥动着他那稚嫩的小手跟我打招呼，那清澈的眼神令人心头悸动。人间的美好或许就在这轻而易举的一个致意里。
摩旅者相遇也会相互致意，大家约定俗成会挥手、竖拇指或鸣笛。竖拇指的尤其多，而我会给他们鸣笛或偶尔挥手。竖拇指是表示厉害、了不起的意思。现在的摩旅跟十年或二十年前各种条件是改善太多了。住宿补给，车辆道路都好了太多，摩旅已经不值得竖拇指了，变成通用就烂了。我还是把大拇指留给那些蹬车的、徒步的、朝圣的以及那些不遗余力帮助别人的人吧。
今天走出西藏了，从G349到G214到G318再到G215。感受是，此生必驾的318已经熙熙攘攘到路补疤不好开了。看多了别样的风景，G318只适合初次进藏或是对G318有执念的人。
想跑泸亚路，就沿金沙江往德荣、乡城走了。G215车少路好，高山峡谷草原风光，很舒服！
乡城到香格里拉镇的路熟悉，2019年带女儿一起跑过，爬坡穿高原牧场就合了稻城到香格里拉镇的G227。这一带到了十月底的秋天，季节会给这一段自动区间测速，因为色彩丰富到您会忍不住走走停停。八月嘛，路过心赏就好了。
泸亚路东线是从香格里拉镇往木里方向的G227，现在路已经很好了，早已不是当年一车两人的同事夜战泸亚路到精疲力尽的情形了。但高山峡谷的景致没变，一路的落石还是让人谨小慎微。
到得马娜察金，一个可让三怙主神山的观景台，却发现云太厚，神山出不来，倒回约三公里的藏农家准备住下期待清晨看神山，当得知他家这里没网，看手机才四点钟，没网的漫漫长夜怕是辗转反侧得很，于是放弃。慢慢赶路，到木里大寺，住下，饭后闲逛当年木里王接见洛克的大寺。
玛娜茶金观景台，只见云和大山
上张别人的网图
清晨雾有些大，逛了逛大寺，就随理塘河往木里了。大凉山的大确实非浪得，从峡谷底部盘到垭口，海拔估计上升了一千左右。昨晚民宿老大哥说，大山深处有些地方可能还吃不上饭。我想这老大哥应该是久居深山不问世事了，早在2020年底国家就已全面脱贫了。也或许是大山深处那些地只种青稞只养牛羊，可能没有米饭吧。
盐源的苹果脆甜爽口，路边摊成了县城的招牌。塞了一袋到尾箱，还往家寄了两箱。
往西昌的路应该是此次出行最难跑的，不是路烂，是路太弯，由于没有高速，大车混迹于车流中，像极了《西游记》里的妖怪，灭了一怪又来一怪。搞笑的是区间测速60，我均速才32，就相当于骑了个自行车。大货车就是很好的区间测速了，还投入成本装什么测速设备哦。
龟行过久，大家都毛焦。目睹几十公里就发生了两起交通事故，差一颗米米加上我就成三起了。一川牌轿车爬缓坡过弯超大货，把我路全堵死了。他应该是预判错误，以为能赶在跟我交会之前完成超车，最后双方急刹，距离不到一米。那瞬间怒从心起，手指向他骂了人，看表情副驾女性骂了他什么，司机没出声，打个方向走了。都说出门在外尽量别惹事，可是这样的情况他要是敢下来这架怕是干定了！
摩托个体小，天性吃亏。阿弥陀佛！或许得益于升级了刹车，抑或早上去拜了大寺，得以毫发无伤！
绕过西昌市，到普格县天未完全黑，路好跑，又前行至宁南县住下。
远眺木里大寺
大凉山
进入宁南县城，离家只有七百公里了
宁南县城出发，到40公里外的巧家县吃了碗米饭，沿国道骑到鲁甸县，上高速回家。全程七百公里，结束了这趟一路向南之旅。
写在最后
此行共跑了12500公里，历时35天，放慢速度，才是自己要的旅行。
CB500X是辆好车，一路无任何故障，油耗最低段只有2.6L.出行帐篷简易炊具比较占空间，连相机都没带，不过现在手机强大，加上高原通透，拍片要求不高算是够用。
一路上都有人问，你一个人出行，不孤单寂寞吗？其实孤单寂寞是两个不太好界定的词，一个人行走，其实是一场没有干扰的狂欢，一路与山川湖海对话，与万物生灵交流。真正的旅行不孤单! 而寂寞，只是一味情绪，一种心态。
旅行，是对俗常生活的一种调剂，它不能立竿见影地改变人生，但它将你放逐到一个陌生的领地， 其实可以更深刻地思考生活。当见过了形形色色千差万别的人和事，一定程度上会改变你看人生的态度。生活还会照旧，但你已经站在遥远的视觉或者是上帝视觉俯瞰过了它，相信未来的生活会更通透！
用《冈仁波齐》最后一段话来结束这趟旅程：“这个世界上没有什么生活方式是完全正确的。神山圣湖不是终点，接受平凡的自我，但不放弃理想和信仰，热爱生活，我们都在路上。”
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