希望吉利尽快推出一款车身4.8米轴距2.75米的入门级B级车
博瑞主打15～20价格区间
帝豪主打7～10价格区间
远景主打5～10价格区间
这两款车销量在自主品牌里算不错的了
其实博瑞销量也不错了而且现在还处在一个供不应求的状态，再加上大量的观望人群，如果说博瑞一两年内质量不出大问题，小问题吉利都积极处理我相信博瑞将会成为一个里程碑。
但博瑞有个大问题就是对于工薪阶层家用来说有些大，别克新英朗为什么能成功（虽然很多人都知道他和老英朗关系并不大）我个人觉得有三点，一定位很准，二配置够用，三别克标。可以看看自主品牌卖得好的基本都是10到15万区间的车。
如果吉利帝豪二代能保留概念车百分之九十的外观设计，作一台很标准或者说入门的B级车价格控制在10～15万区间我相信会比博瑞更火
其实我觉得博瑞任有改进空间，比如加掀背，后座改为可放倒（当然可以留一款老板椅的做行政款），把中控区改得更时尚简洁些，然后在把标准和舒适版配置增加些比如轮胎和尊贵版同规格。把主力价格区间拉到15～20W。
然后让帝豪二代去攻10～15W价格区间。
最后我想谈下对吉利的看法
也许我们正处在一个自主品牌轿车质变前的黎明，也许我们正在迎来自己的大众和丰田，只不过我们还没有发现。完毕
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liukun1982 2015/09/11 20:39:52 发表在 地板
吉利目前是保住市场，打出品牌，目前吉利还是低端的同义词。以前不注意品质，现在要还以前几年欠下的债
车开的人多了，品牌认可度就出来了
杭州车友7151353 2015/09/11 20:51:02 发表在 4楼
该楼已被删除!
我觉得还是要深耕15万一下的市场，步子不要太大了
南宁车友7369497 2015/09/11 21:18:04 发表在 11楼
为人家亿万富豪操碎了心
我就知道有人要说这，没事随便写写嘛
西安车友2828746 2015/09/11 21:20:26 发表在 12楼
10一15死的很惨
B级车啊。。。
南京车友3660546 2015/09/11 23:07:43 发表在 18楼
供不应求……
这个真心不吹，还有很多观望的。只要博瑞能禁住时间的检验，过一年月销量过5000问题不大
西安车友2828746 2015/09/12 12:14:07 发表在 30楼
博瑞才B级呀大哥
博瑞已经很接近到C了，帝豪二代应该已速腾，标致408为目标
呼和浩特车友6251190 2015/09/12 12:56:02 发表在 33楼
楼上说的对，目前吉利的品牌，紧凑型卖10-15万，是会扯到淡的！再说楼主这帖子要是让EC8看到会怎么想？
我说的是入门B级车啊。。。
王磾 2015/09/12 12:58:18 发表在 34楼
对吉利的映像就是老家黑头车，清一色除了喇叭不响全身都要散架的远景金刚，还有比亚迪f3奇瑞奇云，不得不说长城确实有过人之处，当时的c30 50相对于f3远景等国产走的是高价高品质路线，c30质感确实优于国产同级别，因为价格在农村跑出租很少有人考虑长城，当然c30销量并不差，如此以来长城利润高于其他国产，品牌形象还提升了，如此良性循环，越卖口碑越好价格越高（不过很不明白长城为什么自废一条腿，放弃几款不错的轿车，感觉jeep是在玩信仰，和它学专做越野玩不好就玩死的了，想成为世界级大厂还是吉利的路线靠谱点），而吉利却在低价低品控的泥潭里挣扎，牌子还做臭了。直到收购窝，现在期待博瑞成为吉利第二场里程。
帝豪远景都卖得不错啊。。。长城H6不就是CRV吗。。。哈弗很可能其兴也勃焉，其亡也勃焉
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