折腾大猫喇叭
拿到大猫后，一直觉得其音响效果还不错。前段时间跟风也去换了个安卓一体机（功放选用7850），新机能播放无损音乐及杜比5.1的音乐，音乐质量一上去，立即显出了原车喇叭的“垃圾”来。
看来升级，确实是个系统工程，没有什么可说的，换喇叭是必须的。接下来就是各种选方案、选喇叭……（这里省略一千字）。最终选定前、后门喇叭选一样的，前门采用2分频器分频方案，后门采用电容分频方案；主喇叭选用惠威6.5寸汽车喇叭（前后门共4个），高音喇叭选用在X宝上淘的“阿尔派 双音圈子弹头高音，自带电容”。
喇叭备好后，就开始折腾了，拆开前门、拆下前喇叭总成，原计划是使用原车安装板，拆下仔细检查后，发现不能使用原车安装板了：一是新喇叭一个的重量差不多就是3~4个原车喇叭的重量，原车安装板是塑料，原车安装板的强度不够；二是原车喇叭总成是工厂一次整体成形，无法单独拆下喇叭，要想使用原车安装板，就得毁掉原车喇叭。最终选择重新自制安装板。
详细见下图及说明：
看来升级，确实是个系统工程，没有什么可说的，换喇叭是必须的。接下来就是各种选方案、选喇叭……（这里省略一千字）。最终选定前、后门喇叭选一样的，前门采用2分频器分频方案，后门采用电容分频方案；主喇叭选用惠威6.5寸汽车喇叭（前后门共4个），高音喇叭选用在X宝上淘的“阿尔派 双音圈子弹头高音，自带电容”。
喇叭备好后，就开始折腾了，拆开前门、拆下前喇叭总成，原计划是使用原车安装板，拆下仔细检查后，发现不能使用原车安装板了：一是新喇叭一个的重量差不多就是3~4个原车喇叭的重量，原车安装板是塑料，原车安装板的强度不够；二是原车喇叭总成是工厂一次整体成形，无法单独拆下喇叭，要想使用原车安装板，就得毁掉原车喇叭。最终选择重新自制安装板。
详细见下图及说明：
后侧门安装板尺寸。选用材料为5毫米厚的铝板尺寸为20.7厘米X29厘米的成品铝板，自己制作成上图形状。
中间喇叭孔，可选用直径145的开孔器直接开孔，也可以用先划线然后用小钻头（4~5MM钻头）沿线钻孔的方法开孔（我就是用的后一种方法开孔）。
喇叭垫高圈选用18毫米的垫圈2个叠起来使用，再加上防水垫圈及安装板厚度，总的垫高接近5厘米，两个垫圈间用硅胶粘合。
所有的安装螺钉螺母全部选用不锈钢，使喇叭的磁性对安装的影响降到最小。安装板到车门的安装固定还是用原螺钉（自攻），喇叭固定到安装板使用M5x60的不锈钢螺钉，螺母选用具有自锁功能的不锈钢（详细见后面图）
中间喇叭孔，可选用直径145的开孔器直接开孔，也可以用先划线然后用小钻头（4~5MM钻头）沿线钻孔的方法开孔（我就是用的后一种方法开孔）。
喇叭垫高圈选用18毫米的垫圈2个叠起来使用，再加上防水垫圈及安装板厚度，总的垫高接近5厘米，两个垫圈间用硅胶粘合。
所有的安装螺钉螺母全部选用不锈钢，使喇叭的磁性对安装的影响降到最小。安装板到车门的安装固定还是用原螺钉（自攻），喇叭固定到安装板使用M5x60的不锈钢螺钉，螺母选用具有自锁功能的不锈钢（详细见后面图）
（这图是网上找到的，尺寸与我们需要的一样，所以借用，实际制作的安装板形状略有差异）
图上是前门的安装板尺寸，实际形状外沿尺寸比图上大，其强度才能适应新喇叭的重量（形状参见原车喇叭总成）。
喇叭垫圈同样选用两个1.8厘米垫圈，一个防水垫圈，总的垫高接近5厘米，两个垫圈间用硅胶粘合。
安装板到车门安装螺钉还是使用原车螺钉（自攻），喇叭到安装板使用M5X60的不锈钢螺钉，螺母选用带自锁功能的不锈钢螺母。
图上是前门的安装板尺寸，实际形状外沿尺寸比图上大，其强度才能适应新喇叭的重量（形状参见原车喇叭总成）。
喇叭垫圈同样选用两个1.8厘米垫圈，一个防水垫圈，总的垫高接近5厘米，两个垫圈间用硅胶粘合。
安装板到车门安装螺钉还是使用原车螺钉（自攻），喇叭到安装板使用M5X60的不锈钢螺钉，螺母选用带自锁功能的不锈钢螺母。
这是带自锁（止退）功能的螺母，锁止是靠尼龙圈实现
阿尔派 双音圈子弹头高音，自带电容。这是X宝上淘到的，实际使用中高音清晰，性价比及高。
买到后，需要拆开（背面有两颗螺钉）对两个前门的进行改造，其实就是把里面的电容短路。因为前门有分频器分频，不需要再用电容分频了。后门两个可以直接使用。
买到后，需要拆开（背面有两颗螺钉）对两个前门的进行改造，其实就是把里面的电容短路。因为前门有分频器分频，不需要再用电容分频了。后门两个可以直接使用。
前门安装板制作。
这是未加垫圈时的情况
未加垫圈
钻小孔开孔方法
未加垫圈
加垫圈后，与原车喇叭对比
与原车喇叭对比
垫高后的前门喇叭总成
垫高效果图，前面的普通尖嘴钳是垫高参照物
垫高后前门安装图
前门安装
高音喇叭引出线
未加垫高圈时
未加垫高圈时
未加垫高圈的对比
[ 本帖最后由 西部牛仔_007 于 2016-06-16 12:29:07
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还有高音喇叭的安装图，补拍后加上来。
这里补充一点：不想太折腾的，可以只换前门喇叭，安装板也可买成品塑料的，只是强度感觉差了点。亲们可以搜：10~13款锐志的6.5寸实心塑料无损改装支架，在这个支架基础上垫二个1.3厘米的垫圈及一个防水垫，喇叭选用同轴全频喇叭。这样工程量少2/3。
[ 本帖最后由 西部牛仔_007 于 2016-06-16 12:36:47
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临汾车友9189457 2016/06/17 10:52:19 发表在 8楼
你这个太费功夫了，把原车上面的喇叭拆掉那个支架就可以用的，很多车友就是这么干的，我也是，很方便啊
原车的强度不够。我选的喇叭，一个就比原车喇叭4个重。
临汾车友9189457 2016/06/17 11:53:38 发表在 10楼
改装的喇叭都很重的，你这个全金属的是不是整体太重了，车门那个螺丝孔可是强度远远不够，原车架还行
也感觉孔强度不够，所以喇叭固定螺钉选的6厘米并且没有截断，再加上有内饰板顶着不会掉下来，等想好最终解决方案再动
summerbreeze 2016/06/17 17:19:27 发表在 12楼
折腾的不错。其实原车喇叭直接破坏，取支架用就行，喇叭的重量完全不是问题！
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