从年少到而立，圆梦R-Line提进口Tiguan

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一、前言
回想起3个月前的购车经历，还如同昨日一样让我激动。选车时也经历了各种艰难险阻；最困难的部分不在于选择，而是在于说服，说服家人，说服老婆。
自从2008年刚毕业那年，对于汽车刚有些概念，一个对我影响至今的车影从我眼前掠过——R36

那年识车不多的我，认识了什么是旅行车，什么是V型6缸自然吸气发动机，R的哪抹蓝色，在我脑海里挥之不去。后来R36停产了，但信仰没有停产，时至去年我买车时仍想从二手市场收一辆R36作为自己的座驾。在现在看来R36的设计仍不为落后，300匹的马力 5.6秒的百公里加速让众多车，难以望其项背。

因为R36也让我更多的认识到了大众R系家族的众多车型，2006年R32的上市，而我还在宿舍打魔兽。谁能想到大众会疯狂到把一个3.2L的大心脏塞进一个高尔夫的身体里，那一年可以说是惊为天作。

途锐R50低调而奢华的V10柴油发动机，大众对于R的定义坚决而彻底，性能控和外貌协会都沉浮于此。
而到近些年的高尔夫R及尚酷R，上市之初2.0T发动机取代了大排量自吸的身影，本以为失去了R的精髓和血性，没想到却因此掀开了涡轮增压时代新的篇章。只可惜过了冲动的年纪，在追求纯碎驾驶的路上，遇见了自己的另一半，要妥协于生活，但又不甘寂寞。
SUV是老婆对车辆为数不多的诉求， TIGUAN R-LINE的到来，满足了我和老婆的各种需求，只可惜记忆中的哪一抹蓝也不适合于现在的我，老婆也更喜欢白色。
另外最重要的一点，就是进口的品质感，这一点是我选车比较看重的，因为现在国产的偷工减料已经成为家常便饭，但我不想妥协，进口车价格确实没有国产亲民，但我想说的是，德国严谨的生产线和零配件工艺，这些细节才是价值所在。

二、纠结的选车过程。。。
选车的过程并不难，难就难在对家人的说服与理解。
买车是件不大不小的事，但是掌握财政大权的老婆大人，金口难开。一直在GLC、Q5、X1中，徘徊不定。她们想法自然简单，既然花了40来万，为何不买个BBA呢？

新款的X1，空间真是够大，外形也相比老款更SUV，更漂亮了。但三缸前驱的宝马，还是宝马么？加入要买也肯定是四驱四缸，宝马X1不再宝马，妥协了太多，失去了精髓。

看到新款奔驰GLC的时候，真的让我动摇了，造型比老款GLK好了太多太多，GLK应该是仅次于奔驰B之外最丑的奔驰了吧？新款的GLC空间大tiguan不少，但是GLC200的外形没有运动套件，高配又超出预算。

奥迪Q5是说服自己和老婆的关键点，并不是说奥迪Q5不够好，一方面是Q5可能要大换代了。更重要的是，我在选车过程中，明白了自己要的是什么。不是车标品牌，不图虚荣面子，说对R系的信仰太过，但德国制造和整车进口这些字眼，确实更让我动心。不需要用他彰显什么身份，只想实现自己最初的梦想。

最后说TIGUAN，全新MQB平台研发，同平台最早量产的车型应该是奥迪A3，TIGUAN是MQB平台首款SUV车型，国内首款同平台是高7，之后的全新迈腾，大众的平台延伸性很强。R-line除了动力，很多方面都满足了我的新车愿望，一方面是对R车系的热爱，但是回归用车需求来说，原装品质，德国制造确实也深得我心。包括全液晶的仪表，除了B格爆表之外，功能更是异常强大。国产途观换代也有所闻，品质之外，减配更让我担忧，一分价钱一分货吧，另外我对空间方面没有刚需，所以国产长轴距对我来说意义不大，并且看了实车之后，感觉途观L的后尾部处理的并不是很协调。综上，我的德原观之路也就此启程
书归正传，文归正题，主角终于在我一番废话之后登场了。

三、原谅我是个外貌协会
首先从外观来说，讲讲我对TIGUAN以及R-Line版本欣赏的几个点，首先是进口标准轴距的车身姿态，看上去就非常和谐，R-Line特有的几个点：与车身同色的护杠，包括前、侧、后，多了亮黑色拼接的尾翼，还有19寸轮毂配合225轮胎，操控和视觉无可挑剔。

尽量找了块合适的场地拍摄，郊区人民的福利，R-Line版本识别度还是很高的，整套包围的厚重感很强，与老款相比，设计风格巨变

这张不多解释，必须把我们郊区人民的气质凸显出来，俗称大鹏展翅，R-Line版本的车身姿态还是比较稳健的，运动套件配合19寸轮毂，外观没有遗憾

进气口面板亮黑色处理，配合灯组和电镀饰条提升了科技感，材质上比较丰富，细节棱角的设计很耐看

帝都的气温回升真快，太阳暴晒，认真提交作业的目的是希望给车友提供些参考价值，希望得到大家的支持

车头的线条，在阳光下看非常丰富，设计感很强，日行灯毫无违和感，在我眼里，这些统统看做是细节品质感的体现

R-Line，为此多付出的几万大洋，我觉得值得（已成为脑残粉）

同上（已经成为脑残粉）

车尾的线条中规中矩，大众新的设计风格是棱角比较分明的，我比较喜欢的风格，稳健，不喜欢太浮夸的车身线条。

尾灯点亮的效果，效果迷人，另外倒车灯也是白光LED灯头，亮度很高

进口TIGUAN全系标配了全LED灯组，视觉和功能都无可挑剔

感觉大众已经走在了去往灯厂的道路上。。。

短轴版在视觉上，跟途观L还是很好区分的，最大的区别还是操控方面，配合255的轮胎过弯能力很强，加速能力也不会受轴距的影响。

腰线简单明了，轮拱的弧线凸起很高，虽然是SUV车型，但是在公路上，你真的不用把它当做一辆SUV去驾驶，尽情玩耍就行

电镀饰条+亮黑色护板，与车头呼应

全LED大灯组，有想法把转向灯改为流水灯，不知可行性如何

19寸轮毂造型刚劲有力，视觉上比较显大，枪灰色处理，细节到位

四、科技配置太丰富，瞬间变成技术控

这张图开始，跟我一起进入车内
先说车内配置，也是整车科技感吸引我的几点：12.3寸全液晶仪表，功能一应俱全，对驾驶便利性帮助很大、最新大众第五代四驱系统，模式选择丰富，操控乐趣毋庸置疑，全新的MIB系统，支持车辆功能调节，苹果互联，配合全液晶仪表显示信息，总结一句话：我想要的基本上都有了

虽然不是BBA品牌，但是科技感毫不逊色，而且大众的功能键布局合理性，我觉得是强过BBA的，当然了跟个人的使用习惯也有关系

R-Line版本方向盘手感很棒，转向力度精准，先不论操控性，单说上手难度，大众车不需要你花太多时间去适应车辆

R-Line版本专属全黑内饰，包括黑顶和所有功能覆盖件，车顶安放了Car Net车联网系统，包括道路救援

HUD抬头显示，虽然开过很多大众车，但是这项配置给我新鲜感，人性化做的越来越好了

12.3寸全液晶仪表，功能强大，视觉清晰，需要摸索一段时间了，话说有哪个男同胞会抵制电子产品？

两侧表盘可以进行缩放，方便查看导航地图，还有就是切换功能的速度反应很快，这样就比较安全，不会影响驾驶

缩放效果，视线基本不需要转移到中控屏。，真心喜欢这块屏幕

空调控制面板，不多做介绍，大众家族都一样，好处就是不用去适应操作了，坏处？我没发现

8寸MIB主机，功能强大，车辆模式选择，支持苹果carplay映射

大众第五代四驱控制系统，公路，雪地，越野模式，公路模式又包括标准，经济，运动，舒适四种模式。

五、空间利用人性化，到处都能放东西
在我看过的同级别车里，包括BBA，储物空间的设计这一点都不及TIGUAN，小的储物盒设计非常多，而且位置都很合理，感觉近几年大众对SUV及MPV车型的人性化设计进步很大，内饰的氛围灯也是大爱，包括天窗灯带，夜间效果华丽，抽空要单独拍摄一下夜间的灯光效果，还有前排主动安全头枕，头部再也不用悬空了，家人最喜欢的是后排小桌板，同级别其他车都不具备的舒适性配置，非常好用，然而国产却减配了，不能理解。