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从年少到而立,圆梦R-Line提进口Tiguan
1 332 发布于 2017-03-20 19:41:36 只看楼主 热门标准
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一、前言
回想起3个月前的购车经历,还如同昨日一样让我激动。选车时也经历了各种艰难险阻;最困难的部分不在于选择,而是在于说服,说服家人,说服老婆。
自从2008年刚毕业那年,对于汽车刚有些概念,一个对我影响至今的车影从我眼前掠过——R36


那年识车不多的我,认识了什么是旅行车,什么是V型6缸自然吸气发动机,R的哪抹蓝色,在我脑海里挥之不去。后来R36停产了,但信仰没有停产,时至去年我买车时仍想从二手市场收一辆R36作为自己的座驾。在现在看来R36的设计仍不为落后,300匹的马力 5.6秒的百公里加速让众多车,难以望其项背。



因为R36也让我更多的认识到了大众R系家族的众多车型,2006年R32的上市,而我还在宿舍打魔兽。谁能想到大众会疯狂到把一个3.2L的大心脏塞进一个高尔夫的身体里,那一年可以说是惊为天作。


途锐R50低调而奢华的V10柴油发动机,大众对于R的定义坚决而彻底,性能控和外貌协会都沉浮于此。
而到近些年的高尔夫R及尚酷R,上市之初2.0T发动机取代了大排量自吸的身影,本以为失去了R的精髓和血性,没想到却因此掀开了涡轮增压时代新的篇章。只可惜过了冲动的年纪,在追求纯碎驾驶的路上,遇见了自己的另一半,要妥协于生活,但又不甘寂寞。
SUV是老婆对车辆为数不多的诉求, TIGUAN R-LINE的到来,满足了我和老婆的各种需求,只可惜记忆中的哪一抹蓝也不适合于现在的我,老婆也更喜欢白色。
    另外最重要的一点,就是进口的品质感,这一点是我选车比较看重的,因为现在国产的偷工减料已经成为家常便饭,但我不想妥协, 进口车价格确实没有国产亲民,但我想说的是,德国严谨的生产线和零配件工艺,这些细节才是价值所在。

二、纠结的选车过程。。。
选车的过程并不难,难就难在对家人的说服与理解。
买车是件不大不小的事,但是掌握财政大权的老婆大人,金口难开。一直在GLC、Q5、X1中,徘徊不定。她们想法自然简单,既然花了40来万,为何不买个BBA呢? 


新款的X1,空间真是够大,外形也相比老款更SUV,更漂亮了。但三缸前驱的宝马,还是宝马么?加入要买也肯定是四驱四缸,宝马X1不再宝马,妥协了太多,失去了精髓。


看到新款奔驰GLC的时候,真的让我动摇了,造型比老款GLK好了太多太多,GLK应该是仅次于奔驰B之外最丑的奔驰了吧?新款的GLC空间大tiguan不少,但是GLC200的外形没有运动套件,高配又超出预算。


奥迪Q5是说服自己和老婆的关键点,并不是说奥迪Q5不够好,一方面是Q5可能要大换代了。更重要的是,我在选车过程中,明白了自己要的是什么。不是车标品牌,不图虚荣面子,说对R系的信仰太过,但德国制造和整车进口这些字眼,确实更让我动心。不需要用他彰显什么身份,只想实现自己最初的梦想。

最后说TIGUAN,全新MQB平台研发,同平台最早量产的车型应该是奥迪A3,TIGUAN是MQB平台首款SUV车型,国内首款同平台是高7,之后的全新迈腾,大众的平台延伸性很强。R-line除了动力,很多方面都满足了我的新车愿望,一方面是对R车系的热爱,但是回归用车需求来说,原装品质,德国制造确实也深得我心。包括全液晶的仪表,除了B格爆表之外,功能更是异常强大。国产途观换代也有所闻,品质之外,减配更让我担忧,一分价钱一分货吧,另外我对空间方面没有刚需,所以国产长轴距对我来说意义不大,并且看了实车之后,感觉途观L的后尾部处理的并不是很协调。综上,我的德原观之路也就此启程
书归正传,文归正题,主角终于在我一番废话之后登场了。

三、原谅我是个外貌协会
首先从外观来说,讲讲我对TIGUAN以及R-Line版本欣赏的几个点,首先是进口标准轴距的车身姿态,看上去就非常和谐,R-Line特有的几个点:与车身同色的护杠,包括前、侧、后,多了亮黑色拼接的尾翼,还有19寸轮毂配合225轮胎,操控和视觉无可挑剔。

尽量找了块合适的场地拍摄,郊区人民的福利,R-Line版本识别度还是很高的,整套包围的厚重感很强,与老款相比,设计风格巨变

这张不多解释,必须把我们郊区人民的气质凸显出来,俗称大鹏展翅,R-Line版本的车身姿态还是比较稳健的,运动套件配合19寸轮毂,外观没有遗憾

进气口面板亮黑色处理,配合灯组和电镀饰条提升了科技感,材质上比较丰富,细节棱角的设计很耐看

帝都的气温回升真快,太阳暴晒,认真提交作业的目的是希望给车友提供些参考价值,希望得到大家的支持

车头的线条,在阳光下看非常丰富,设计感很强,日行灯毫无违和感,在我眼里,这些统统看做是细节品质感的体现

R-Line,为此多付出的几万大洋,我觉得值得(已成为脑残粉)

同上(已经成为脑残粉)

车尾的线条中规中矩,大众新的设计风格是棱角比较分明的,我比较喜欢的风格,稳健,不喜欢太浮夸的车身线条。

尾灯点亮的效果,效果迷人,另外倒车灯也是白光LED灯头,亮度很高

进口TIGUAN全系标配了全LED灯组,视觉和功能都无可挑剔

感觉大众已经走在了去往灯厂的道路上。。。

短轴版在视觉上,跟途观L还是很好区分的,最大的区别还是操控方面,配合255的轮胎过弯能力很强,加速能力也不会受轴距的影响。

腰线简单明了,轮拱的弧线凸起很高,虽然是SUV车型,但是在公路上,你真的不用把它当做一辆SUV去驾驶,尽情玩耍就行

电镀饰条+亮黑色护板,与车头呼应

全LED大灯组,有想法把转向灯改为流水灯,不知可行性如何

19寸轮毂造型刚劲有力,视觉上比较显大,枪灰色处理,细节到位

四、科技配置太丰富,瞬间变成技术控

这张图开始,跟我一起进入车内
先说车内配置,也是整车科技感吸引我的几点:12.3寸全液晶仪表,功能一应俱全,对驾驶便利性帮助很大、最新大众第五代四驱系统,模式选择丰富,操控乐趣毋庸置疑,全新的MIB系统,支持车辆功能调节,苹果互联,配合全液晶仪表显示信息,总结一句话:我想要的基本上都有了

虽然不是BBA品牌,但是科技感毫不逊色,而且大众的功能键布局合理性,我觉得是强过BBA的,当然了跟个人的使用习惯也有关系

R-Line版本方向盘手感很棒,转向力度精准, 先不论操控性,单说上手难度,大众车不需要你花太多时间去适应车辆

R-Line版本专属全黑内饰,包括黑顶和所有功能覆盖件,车顶安放了Car Net车联网系统,包括道路救援

HUD抬头显示,虽然开过很多大众车,但是这项配置给我新鲜感,人性化做的越来越好了 

12.3寸全液晶仪表,功能强大,视觉清晰,需要摸索一段时间了,话说有哪个男同胞会抵制电子产品?

两侧表盘可以进行缩放,方便查看导航地图,还有就是切换功能的速度反应很快,这样就比较安全,不会影响驾驶

缩放效果,视线基本不需要转移到中控屏。,真心喜欢这块屏幕

空调控制面板,不多做介绍,大众家族都一样,好处就是不用去适应操作了,坏处?我没发现

8寸MIB主机,功能强大,车辆模式选择,支持苹果carplay映射

大众第五代四驱控制系统,公路,雪地,越野模式,公路模式又包括标准,经济,运动,舒适四种模式。

五、空间利用人性化,到处都能放东西
在我看过的同级别车里,包括BBA,储物空间的设计这一点都不及TIGUAN,小的储物盒设计非常多,而且位置都很合理,感觉近几年大众对SUV及MPV车型的人性化设计进步很大,内饰的氛围灯也是大爱,包括天窗灯带,夜间效果华丽,抽空要单独拍摄一下夜间的灯光效果,还有前排主动安全头枕,头部再也不用悬空了,家人最喜欢的是后排小桌板,同级别其他车都不具备的舒适性配置,非常好用,然而国产却减配了,不能理解。

分体主机在手套箱里,开口特别大,有一个制冷的开关,夏天就能派上用场了

中央扶手箱的实用性还是很好的,不过如果能像中控台和门板一样加点绒布就更完美了

中控台上部的储物箱,放票据非常合适,绒布处理,不容易产生噪音

方向盘左下角的储物盒,我很喜欢这一类小空间,居家男就要从细节体现

副驾驶腿部带置物网兜,尺寸还不错,雨伞和水瓶有地方放了

四个车门储物槽的内衬都是绒布包裹,我觉得这个控制噪音非常有效,不过MQB平台的高7也有同样的设计

后排座椅两侧储物槽,放置水瓶手机没问题


因为全景天窗的关系,所以全黑内饰并不压抑,天窗遮阳帘在太阳暴晒下的情况下遮阳效果很不错


主动可调节的安全头枕,可以上下前后四向调节,我平时会调节到最前,对头部的支撑很到位。基本上是进口大众车型的标准配置,然而国产又减配了,再次鄙视国产大众的减配能力

内饰也少不了R标识

后排独立空调,12V电源都有了,我很喜欢的两样弄能,如果再加一个盒子能放手机,充电就更方便了

独立的两个后排阅读灯,车厢内灯光也全部为LED光源,虽然是黑内饰,但是晚上亮度基本没受影响

同样是国产缺失的实用功能,后排小桌板,带折叠杯架,作为SUV真心觉得难得啊,这种功能既然设计出来国产为何简配?不太理解

后排三个头枕都可以调节,车窗面积大,所以视野还是非常开阔的,家人不会晕车了,这一点奔驰GLC稍差,另外座椅的柔软度,在大众车型里,算不错

后排放倒的效果,后排带一点角度,不过应该不会影响装载能力,其实很少需要这么利用空间,不过外出郊游躺在这里,应该是很惬意的

尾箱可以一键放倒后排靠背,带12V电源接口,实用性没问题,尾箱的做工很满意
因为用车时间较短,这次作业主要给车友分享些我比较中意的细节配置,纠结国产或者进口的车友可以参考一下,关于用车还有操控性等等问题,日后会更新作业,希望大家支持,有关于车型的问题可以给我留言

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