说说我的本田CB650R改装分享及美图
首先声明一下，我的改装都是按照我个人审美来的，不喜勿喷，觉得好看我们可以一起讨论，因为还在继续！
cb650r是我第五辆摩托车（比亚乔fly150、本田cb190r、幼狮500、vespa gts），之前也分享过幼狮500的改装，之后换了vespa没分享改装，直接上几张图吧cb650r也来几张（多图警告??）。
cb650r是我第五辆摩托车（比亚乔fly150、本田cb190r、幼狮500、vespa gts），之前也分享过幼狮500的改装，之后换了vespa没分享改装，直接上几张图吧cb650r也来几张（多图警告??）。
说回正题，现在的cb650r还是收的二手（因为穷），骑回家第一件事就是改了原厂的快排，升档不用捏离合心里美滋滋，但是问题比较明显，因为650r没有电子油门，所以只有单向的升档快排，在实际使用后，升档完美转速是5000-6000，其它转速区间会有明显顿挫。第二个改装就是牛角，来源是tb，我比较担心质感差的，所以选了一个泰国的品牌，价格不到300，但是这款是基于cb650f做的，装上会有一个缝不够贴合，后来因为倒车又换回原厂了；同时期还改了后面的起车钉，安装比较麻烦，去朋友店里让师傅换的。
之后就是SW的油箱包，价格小贵，带油箱环一共1000左右，不够质量、品质、造型都是满分！总结：没有花钱的不是；之后就是把收车时带的R&G防摔换成EP的（一对700），原因就是不喜欢R&G...（其实是因为R&G是假的）。还有就是Rizoma的发动机防摔，价格小贵一对1200，但是几乎看不出来，就能最大程度展现饱满的发动机了，而且质量、品质、造型还是满分，单独一个EP防摔没办法保护发动机，加上Rizoma发动机防摔，完美保护，亲测有效！还有就是帅炸了的手把镜，泰国品牌，价格300，自己安装。
之后就是犹豫很久的短尾，不喜欢市面大多的短尾样式（大多都是把牌照藏在后坐下面），但是偶然在tb看到一个意大利的牌子符合我的预期，价格1200...现在已经有国产的差不多也就300。装上后角度有3°可调（嘘），但是对比过角度和原厂几乎一样。再就是AK排气，原厂声音像极了小绵羊，朋友和我说要改就改单孔AK，据说能喷火，声音也炸裂，但是我更喜欢碳嘴，查了两个排气的资料，个人觉得单孔是改cbr650r的，因为更轻，提升马力更大一些，而且转速区间在8000多（我记得是），而碳嘴的转速区间是6000多，提升马力小，更适合cb650r，找了开店的朋友给我搞了一根，价格XXXX，不会再贴吧发视频，所以我就给大家表演一段口技：嗡~嗡~嗡~。
再到最近，我估计前车主几乎没跑过山，现在8000公里，轮胎已经有点平了，所以下单了新轮胎，这个级别的三大轮胎品牌分别是：倍耐力、米其林、普利司通，对应系列就是恶魔3、Power5、S22，最有性价比的就是S22，但是但是但是，我不喜欢普利司通，恶魔3的花纹有太战斗了，而且我非常喜欢米胖子，所以无可厚非就是Power5了，装车效果超赞，而且轮胎超软，由于才装上没多久，还没有机会去跑山，但是在街道上已经能明显感觉出和原厂的差别了。（新轮胎才装上没50公里，就扎了个钉子mlb，而且还是前胎！）
补充一下，我还装了个HFK行车记录仪，这个对于现在的骑车环境来说非常有必要！之前看到一个cb650r把前摄像头装在大灯上面（的确是最完美的位置），但是我觉得非常丑，像个小犄角，所以我和安装师傅说：打死也不装大灯上面，所以只能装在大灯下面，看上去像个小胡子，不过也还好，就是过减速带要小心！还有就是后驼峰，也叫拒妹盖，原厂卖1400，所以我买的国产的，不到200，但是质量一般，装上后有缝隙。
目前我的升级项目都在这里了，之后想改个后移脚踏，还在研究分离手把，但是这两个不确定会不会改，因为现在觉得比例很协调，怕牵一发而动全身，各位老铁觉得呢，最后再附上我车的美图！
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