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综合评价及吐槽
车子2019年12月底提的,找了一家郑州的大客户,因为之前干过汽车销售,所以认识些人脉,提车价当时算最低了。选车的时候纠结过三款车,速腾1.4T舒适和福克斯STline以及高尔夫嘉旅1.4T、嘉旅没车放弃了,速腾试驾2次后感觉还是底盘悬架不太满意就选福克斯了。
满意:因为疫情没有怎么开,目前没有首保。从现在使用来看,对底盘质感、隔音、动力、储物空间、音响、配置、多媒体很满意。油耗目前9.3,从来不刻意节油,能踩就踩
。。
不满意:1.对变速箱不太满意,虽然换了8AT了,但是换挡的逻辑说实话还是不如大众的双离合调教的那么顺。2.发动机启动时会有哒哒声,不知道是个例还是通病,当时试驾ACTIVE版时没有感觉到。3.倒车影像延迟很严重,并且出现了2次倒车不打开影像的问题。4.发动机启停比较傻。
总结:符合预期。之前干销售的时候基本上各个品牌也都开过,算是比较了解了,选择福克斯就是因为颜值、安全、动力和配置符合预期,任何价位都不会有完美的车,反正颜值高小毛病也就无所谓了哈哈
对于三缸嘛。。我只想说,谁开谁知道,抖动控制的和4缸没什么区别,动力一点不输。。如果是喜欢佛系开车还是选日系把
对于很多网友提出的老生常谈的“三缸”问题,下面我就补充说说我的个人看法:
1.福特福克斯全系换装三缸发动机的最最重要的目的是降低排放,迎合更加严苛的排放标准,并非大家认为的节约成本。对厂商来说节能减排是针对全厂,不是单一车系,目前各大厂商都在主推小排量涡轮增压,缩减大排量发动机。对于顶尖的发动机设计师来说,单缸0.5升是最佳方案,因此出现了越来越多的三缸1.5T发动机;
2.用实事说话,福克斯搭载的这款三缸发动机的技术水平(可变缸,双喷射、平衡轴、低重心等)绝对可以说是同级别领先,动力输出和抖动控制都不输同类别四缸1.5T,甚至好于大多数同类的四缸1.5T发动机,并且由于福特研发三缸发动机最早,经验最丰富,因此成熟度来说也是目前最佳的三缸1.5T发动机;
3.还有人肯定要说了,三缸新车不抖,开两年抖的不行。我且不说同类四缸机开两年后什么水平,就算真的在意也可以自己更换发动机连接轴的胶片来解决(成本不高)。更何况任何一台车时间久了肯定不如新车好;
4.对比福克斯最多的就是思域、昂克赛拉这类运动型轿车。有人反驳说你福特出个三缸还没人家思域四缸的动力强,更省油。那我们用数据说话,思域车重1.2吨多,福克斯1.4吨多,车重差了200公斤能比吗?安全性(车身刚性)大家可以自己查查碰撞测试,福克斯不敢说同级第一也绝对是第一梯队。我再退一万步讲,福克斯落地价比同等配置的思域便宜2万左右,之间差的油耗够不够补回来?
5.买不买三缸说到底完全不是技术问题,而是心理问题。就看你能不能接受三缸发动机(就好比当年涡轮增压一样,现在日系不也全面涡轮了吗),选择是每个人的权利,但是毫无根据的无脑喷就只能体现你的低级了。