凌晨三点，准时起床穿衣。
同行的朋友的LP居然用气炉煮好了一锅粥！要知道，在高原不用高压锅，要煮熟一锅稀饭是多么不容易的一件事情。为了今天赶夜路照顾好司机（我和我LP）伙食，她凌晨两点就起来做早饭。昨天我们去洗车的时候，她居然找楼下饭店老板用纸杯要了一杯米，还买了黄瓜，西红柿。加上我们自带的熏牛肉，口口脆，切成细细的小丁，煮到粥里。
在滇藏边界的小镇上，凌晨居然能吃上一碗咸咸香香的粥，再加上还有用炉火烤得又脆又香的盼盼法式小面包，让人唏嘘不已。
在我的概念里，出去玩，如果不烧个火，就不算出去过了。现在的装备很先进，一个可以煮4个人饭的炉头可以放到一个小盒子里，配上加长的气罐，烧4个小时是完全没有问题的。可以煮面，煮饭，烤面包，煮咖啡，烧开水，至少能让人吃到一口热的东西。我们还带了电开水壶，因为在藏区，很多地方住宿条件不是很好的，早上又特别冷，想冲一杯热茶，暖壶里的开水多半又是半温不热的。但只要不露营，插头总是能找到的。
在梅里雪山脚下烹调早餐
皓月当空，我们箱里有汽油（虽然是93掺90），肚中有粮食，踏着地面一片银白开始了今天的旅程。
但是没有想到，今天会如此漫长。
出盐井乡不远，路面毫无征兆的变成了柏油路，看来是修路的成果。新铺的柏油路，中间没有白线，两边没有护栏，在伸手不见黑夜的五指，只能睁大眼睛的黑色，依稀从路边山石的反光仔细辨别，以免不慎冲下山崖。
突然，路面的反光完全消失了，大灯的光像照在一个黑洞上，光全被吸走了。
我反复切换远近光灯，同时减速。离黑洞越来越近，这时候，黑洞中出现几颗绿莹莹的亮点，忽明忽暗。
我心里一惊，赶紧一脚把车刹住。
我使劲揉了揉眼睛，仔细分辨，终于看清了——原来是一群黢黑的牦牛在漆黑的夜里伏在黑色的柏油路上，绿色的亮点是它们的眼睛。
原来是地球生物，我松了一口气。
我下车查看，发现牦牛把路趴得死死的，还不紧不慢的在反刍昨晚的饭菜。柏油路白天吸了热，牦牛趴在上面就像趴在炕上一样，舒服得很呢。
我又喊又叫又按喇叭，一只长着大角的黑牦牛抬眼皮爱理不理的看了我一眼，然后继续嚼它的晚餐。
这可真是牦牛的地盘，牦牛做主啊！
石头扔在牦牛周围，牦牛也动了动，好像有点作用，于是我们继续扔。估计这一带山体经常落石，最靠里面的牦牛听到石头响动，居然慢慢悠悠的起了身，像没睡醒似的站了一会，然后慢慢悠悠的让了一条道出来。
我们赶紧上车，几乎是蹭着牦牛角和蹄子从小道开了过去。
不一会，发现路边拐弯处停着几辆巨大的铺路车，正心想，害得我们半夜赶路的就是这几个大家伙，路面突然一沉，原始的路基暴露在视野里，巨大的塌方堆在路上，只有一边可以通过。刚修好又塌方，这路可真难修啊。
一路前行，知道了柏油路是怎么修成的。完全还没有修的，就是泥巴路；路面是泥巴，但两边有高高的石头水泥墙，车像开在一个干的大水渠里，那是在修路基，就像浇混泥土要先架个模子起来一样；打好了模子，里面先铺一层大碎石头，这种路面很松，很扎轮胎，基本上旁边都在施工，开不快；然后就是和着泥巴的细碎石，这种路比较坚实，能开快，但是抖动和噪音很大，从泸沽湖到丽江山路绝大部分都是这样的路；再铺上一层压紧的黄土，路面基本和路基模子平齐，这种路基本上和水泥路没有区别，可以开得很快；然后就是铺我们常见的水泥或者柏油路面了；还没完，路两边等间距栽上一根根的短金属杆子，然后会有人用长条形的材料把这些杆子连起来，这样像高速公路两旁的护栏就修好了；然后还要用反光漆画线，路中间画，路两边也要画。
一路过来，各种状态下的路都会开一遍，就大概知道路是怎么修成的了。
我们是半夜3点出发，白天堵在这里排队的车子基本都过完了，一路上除了牦牛和山羊外，只看到一辆带斗面包车。一路都是往上盘旋，越走雾气越大。
后来终于开始下坡了，才发现有一个可调节角度功能的大灯多么的重要。因为坡很陡，路又烂，路外面就是悬崖，遇到下坡发卡弯，简直就只能看到车头前半米。
突然，前面灯光变暗了，雾灯熄灭了，车内所有的指示灯同时熄灭了。我狂扳灯光开关，一点反应都没有。
我汗，遭了……
遭了，肯定是保险烧了。可能和连续工作太久和山上雾气太大有关系。
路本来已经很烂，雾灯也没了，我还不能停，因为这个山上大半夜的，又是单枪匹马，要停下来要搞半天，有狼什么的说不定，心里还真有点虚。于是一直坚持开。直到看到黑暗中的两盏红灯。
走到近前，发现这是一辆京H牌照的江淮瑞风，前轮悬空，车头卡在路上的一个巨深的沟里。看到我们车过来，瑞风上跳下一个人。
他手上拿着一卷粗绳，操着卷舌的北方口音，告诉我们他们已经困在这里很久了，想请我们帮忙拖一下车。就着我仅有的大灯灯光，看得出这个中年男人一脸疲惫。
他们是昨天下午开始在山下就堵了很久的车，没吃没喝没休息，等到修路的开路放行上来的。好不容易开一路的烂路上来，结果半夜困在这样荒无人烟的高原山区，至少已经5个小时了。伸手不见五指，周围又是冻雾，还不敢开空调，如果没有人来，等到天亮，两头再次封路，更不会有车来，又要在这里困一整天。
一个女人从车上走下了，面无血色，神情恍惚，看样子已经被折磨得几近崩溃了。
如果他这个车是后驱就好了，就能自己把自己拉出来。金刚好像也是前驱。
我戴上头灯，找前面拖车钩的位置，发现金刚前面居然没有拖车钩！只有后面有。
这时候，前面遇到过的面包车过来了。面包车前面有拖车钩。
在他们拖车的时候，我把方向盘下面的保险盒打开，借着头灯的光亮，对照保险盒背面的位置，拆了一个和仪表灯有关的保险下来，一个蓝色的保险，果然已经烧断了。打开发动机盖，从大保险盒里取出一个备用保险换上，车内仪表一下就亮了，到车外一看，雾灯也正常了。
这时候，京H已经拖出来了。小面包是铺路施工队的车，要赶到芒康去，先走了，司机说按我们的速度今天可以开到雅江。
京H让我们先走，他跟着我们，说一起做个伴。
小心翼翼过了大坑，一路下坡，我们放慢速度，和他们保持一段距离，他们一直在后面跟着。我从后视镜看到，基本上是我们怎么过坑，从哪边涉水，他们也跟着开。
大概6点过，天开始亮了。
下到山下，路变成了坚实的黄土路。两边的风景实在太漂亮，我们忍不住要停下拍照。瑞风看我们停下，他们也停下。我说：“我们放水，你们先走！”估计瑞风也没心思看风景，立刻飞奔而去。
芒康藏乡，青稞成熟，炊烟袅袅，我们边走边拍。
一种喜悦从胸中袅袅升起。
这夜路走得值得。
但越是快到县城了，路反而烂起来。
进入芒康县城，还不到早上八点钟，路上好多背着小书包的藏族小学生，每个人的脸蛋上都是红扑扑的“红二团”。
由于海拔又不一样了，我们停下来检查了一下胎压。
这里顺便说一下胎压的问题:
以前没跑过这么长时间的高原，也没出过什么意外，所以没有特别在意。总结这次出去爆胎经历，发现跑高原时间比较长的话，要经常注意胎压。
在3000米以内,大气压的变化是每升高10米大气压下降100P。从成都平原海拔450-750米上升到4000米以上，粗略估算，气压下降35KPa左右。
到了高原，打开防晒霜就像打开香槟一样piu~piu的往外喷，带的饼干小面包个个都胀得像气球一样，好像一不小心就会飘走。轮胎其实也一样，如果不放点气的话，就相当于在平原往里面加了35KPa的气。
一般家轿正常的冷胎胎压在前胎230KPa，后轮210KPa（两轮前驱）比较合适。装东西装人，跑起来一段时间过后胎压还会升高。我的米其林轮胎最大胎压是350KPa。如果在平原胎压正常的话，到了高原，再加上坐四个人，东西几乎是塞满的，轮胎实际压力已经逼近极限。加上路上坑洼多，石头尖，就像一个气打得很满的气球，轻轻的戳一下就会~~~Bang!
所以，海拔升高2000米，第二天出发前最好检查一下胎压。如果胎压升高，放气放到正常胎压就行了。而且开烂路，轮胎稍微瘪一点不容易爆胎。
芒康是214国道和318国道的交汇。
拉萨向左，成都向右。
刚出芒康，就遇上解放军的车队。好家伙，一口气过了40多辆大卡车，而且还只是先头部队而已。因为是在一个上坡转弯处，我们跟在一辆邮政大货车后面，乖乖停车，拉上手刹，向我们的兵哥哥行注目礼。
318国道——中国的景观大道。此言绝对非虚。刚出芒康，我们就领教了318的魅力——坐看云起。
河流淙淙，绿水青山，和之前芒康的景象大相径庭。难怪前藏被称为小江南哦。
不过立刻遇到一个问题：高原光线实在太强烈，我都是带着偏光墨镜在开车，从明亮的地方进入阴影区时，眼前还是一片漆黑，几乎完全看不见东西，要大概好几秒才能恢复过来。最要命的是，经常刚刚恢复视力，就发现眼前路上一个和车一样大的坑。
可惜的是，路一直不好，武警建设部队一路都在修。
直到快到四川边界的时候，最担心的事情发生了——堵车了。
我们朝前打探，原来今天早上前面刚刚塌方，现在正在爆破开路。
正说着，一声闷响，前方灰尘漫天——接下来就是挖掘机的干活了。
“看来得小等一会了”，我们回到车里。正值中午阳光最猛烈的时候，车子停下来一会，里面温度骤然升高。而且不知道前方何处有油加，不敢贸然开空调。
我们想了个办法解决了问题。我们把车停在靠河谷的一边，打开靠河谷的车门，让风灌进来。然后撑开两把雨伞，架在门和车顶之间，就像两个遮阳棚。
山里的凉风带走了车里的炎热，而我们也不必受暴晒之苦，在车厢里面，该吃吃该喝喝。
由于等待时间太长，我们索性架起一个书包，打起了双抠。
来的烂路上我们超过的一辆本田CR-V司机，一位扎着头巾的帅哥，过来狠狠地看了我们几眼。（路上好几处极窄，而且停有铺路的拖拉机，并且旁边就是让脚有点发软的山崖，CR-V半天开不过去。）
游戏让时间过得飞快，感觉只过了一会，就听到旁边对讲机里面喊道让这边先放车。我们赶紧把自己的还没出完的牌收好，发动汽车，小心的挪动到一个尽量好的位置。但是到前面我们却被拦下了，因为现在只是刚刚清理出来，要让让底盘高的越野车先过。看着那辆CR-V先过去了，我们心中有点不服气，但是还是得等。
终于放行了，我们跟着一堆面包车上到了刚刚清理出来的口子上，被炸成碎片的大石头变成了脚下的路。
一大堆车像拉力挑战赛一般在尘土中飞奔，完全看不见路，只能紧盯着前面面包车的脏屁股开——NND,这些山区司机在根本看不见路的坑洼山道上居然保持匀速70KM/h！！
不知是因为紧张，还是车内实在太热，我开了一下空调——1/3过后，我后悔了——灰尘劈头盖脸的从出风口吹出，把车子里变成了3月份起沙尘暴的北京。我敢打赌，我们那时候车里面比城里面绝大部分车子外面还要脏。
拉力挑战赛终于结束了,我们终于进入了四川境内——完美的水泥路在脚下延伸。
路上带水果，像苹果桃梨之类的，最好随洗随吃，不然洗好了沤在塑料袋里面，一旦超过两天，不但水果容易烂，而且容易滋生细菌，吃了拉肚子。
这边路修得，那是简直没得说。除了弯多一点以外，和高速公路的质量是一样的。
很快，我们到达了一个神奇美丽的地方——海子拉山口。两个海子像两个漂亮的姐妹一样依偎在雪山脚下——所以这里叫“姊妹海”。
见到如此美景，我们抓紧时间，换上行头。
离开海子拉山口，一大片高原平原呈现在我们眼前。这就是传说中的高原牧场，一眼望不到边际，远处隐隐的雪山，神圣的白塔，成千上万的牦牛散布在草原上。而一条出奇笔直的柏油公路向天边延伸，高原缺氧环境下速度能够达到100KM/h，很久没开这么快了，让我简直有点不能适应。
翻过一个小山包，在这雪域高原上，突然出现了一座城市——理塘到了。
天色已经渐晚，太阳还没完全落下，我们想再赶一截，晚上杀到雅江再歇。于是继续一路飞奔。
这座高原的城市，笼罩在一片暗淡紫红色的氤氲中，周围大片的草原呈现出昏黄的颜色——仿佛从上古保存至今。所以，赶路是很可怕的，心是急躁的，心想的是“这样的美景前面一路都还有吧”，然后美景在眼前一滑而过，没留下一张照片，回来整理的时候就后悔了。
离开理塘不远，在一个山顶垭口上，我们看到了路边的一个军用雷达站，看来是到了这一片区域的最高点。
果然，在翻过一个4500米的剪子湾山口后，接下来的路就一路向下滑。路边逐渐出现了松树之类的高大乔木，看来海拔已经慢慢在降低了。到雅江的路，从并不太平整，到完全变成一条烂路。我们跟着一辆大货车仿佛在波涛中航行半个小时后，终于到达了雅江。
进雅江就有解放军检验登记身份证。看到地上放的长长的阻车钉板，脑海里浮现出我们的车胎被扎爆以及失控后的情景。还好，我们身份证都没问题。
雅江其实就是在山坡上的两条街。路边旅馆林立，但是几乎都是关着门。我们在坡上一边慢慢开，一边注意着看路边有不有合适旅馆。
一个藏族小伙子，穿着藏袍，露着一直胳膊，骑车摩托车在马路中间用大灯对我们一阵狂晃，我们赶紧让开。他把车在路中间停下来，盯着我们，眼路凶光。我感觉他随时会冲过来把我们的车玻璃砸烂，这是别人的地盘，还是不要惹事为妙。我赶紧踩油门离开。
我们在街上反复转了几圈，没找到合适的住处，要么条件恶劣，而唯一的一个水电局的宾馆贵得惊人，标间打完折还要300多。我们在一个靠近中心广场的一个坡上找到一家雅安餐馆，看到里面好多武警在吃饭，我们也在这里坐了下来。菜价一般，分量很少。打听到往深处走，在法院旁边，有一家“两棵树旅馆”，比较安全。我们找过去，在法院旁边的宿舍大院里，昏暗的小灯从一颗大树上垂下来，随风摇摆，照亮着下面的牌子“两棵树旅馆”。
问了一圈才找到旅馆的老板，正在一间装了大铁门的屋子里打牌。旅馆的门非常隐秘，也装了一扇铁门，楼梯很窄很陡峭。一层两件房，共用一个卫生间，但还好床铺比较卫生。谈好价钱，两间一共80。
从凌晨3点从属于西藏昌都的盐井乡出发，到现在到达雅江县城住下，已经是晚上10点。
经过了漫长的19个小时长途奔袭，我头脑空白，四肢麻木，昏沉睡去。
雅江白天还是很可爱的，各种店铺都开了门，路上人也很多。楼下早餐铺，下稀饭的泡菜淋上了红油辣子和花椒，味道简直是一流，*也是我们过来一路味道最好的。
离开雅江，很快就到去新都桥和塔公的分岔路口。新都桥风景不错，但是从新都桥去康定的路，那是出了名的烂。我知道从塔公往康定机场有一条小路，虽说是小路，但没有载重货车碾压，路况反而比较好。
我们往塔公进发，路况和风景超好。影楼车子扎堆，N多人在此拍婚纱照。
我们看到路上一块牌子，“前方500米收费站”，便掏钱准备交费。当我们捏着钱，往前开了差不多一公里过后，却结果惊喜的发现，什么收费站都没有——收费站都还没建好——简直让我们喜出望外。
刚出塔公，我们都忍不住欢呼起来——雅拉神山在阳光下俊朗夺目。
我们拐上了那条去康定的小路，本来只是一条乡道，因为走的人越来越多，反而显得繁忙起来。这条路和上次来的感觉完全不一样，两边的的草地变黄了，路上的灰尘也变得好大。
到了一个草坡，看到雪山在后面闪闪发亮。我们停下车，今天早上准备了那么久，终于可以派上用场了——雪山，草地，婚纱。
在路边拍婚纱看来是相当拉风的，路过好多司机摇下窗户欢呼，吹口哨，按喇叭。
由我们的新娘做司机，一路上看到好多惊讶的表情。
这条路到后半段，路况就不太好了。坑不多，但动辄就是半米深的大坑。在一个兴建的工地旁边，我们那只补过的后轮胎，又爆胎了。
这次换胎就有经验了，我们换胎的速度大大加快了，只吃了两辆车的灰，胎就换好了。
一路往上盘旋，到达山顶，就是康定机场。
我很担心康定机场通航以后，本来就很脆弱的草原，会不会一如往昔？
我们甚至有幸目睹了远处贡嘎群山。贡嘎主峰像幕后老大一样，始终无法看清。
果然是贡嘎，白马过隙，却已令人印象深刻。
在进二郎山隧道之前，晚霞漫天。
在二郎山隧道里面开了很久过后，看到一辆车应急灯闪烁，我们都忍不住怪这个车子，隧道本来就不宽嘛，车子有了故障赶快拖出去修撒。结果，开到那个“故障车”面前，才发现，这个车子是停在隧道外的——隧道外面已经是伸手不见黑夜的五指了——造成了视力上的错觉。
我有时候做梦会梦到一些场景，明明需要跑，而腿却异常沉重，怎么也迈不动；需要睁大眼睛看，却怎么也看不清。我们刚出隧道的时候，遇到的就是这种场景。飘不过山去的白云，在这里变成了细密而极其浓重的雨雾，像棉絮一样密不透风，而且四周又是完全的黑暗。我打开了车子所有的照明措施，怎么睁大眼睛也看不见路。
看来在白云里面行驶，可真不是一件浪漫而惬意的事情。还好，GPS上表示出了前方将要出现的发卡弯，我们四个人分别注意看着前方和两边，小心翼翼的以龟速慢慢的向前滑行。
这云中的路是如此的漫长，我们口中念着救苦救难的观世音菩萨耶稣上帝太上老君玉皇大帝，不知何时才能来相救。不知道过了多久，也不知是念叨起了作用，还是海拔有所降低，雨雾渐渐有所消散，路也能慢慢看清一些。再往下走，雨雾变得越来越轻薄，慢慢的恢复到了正常的夜路的状况。
过了没多久，一辆旅游大巴从后面超了过来，我心中一喜，赶紧跟上。在夜晚的山路，前面有一辆旅游大巴，可以让你避开很多大坑，挡住很多过来的大车的强光，知道什么时候需要转弯，简直就是黑夜中的一盏明灯。旅游大巴司机可能是经常跑这边，路况很熟，速度非常之快，经常以80码的速度过弯。我不敢分一点心，很勉强的才能跟上这个“二郎山车神”。
在一个很急的弯道，大巴又以85KM/h的速度摆了过去，我双手冒汗，双腿发僵，腰椎发紧，屁股发麻，转过来后，发现大巴已经窜出去很远了。正欲催油赶上，忽见大巴减速。我们都觉得大巴车司机好好哦，看我们甩得远了，还等我们一下。这时，只见大巴尾座窗户猛地被人拉开，一个头颅伸出来，“哇啦哇啦”的一阵豪吐。
散团前最后的晚饭在夜空中飞扬。
我们顿时一阵狂笑，先前的紧张也一扫而空。
在跟着这个大巴到达天全后，我们找到了以极高的性价比屹立N年不倒的“天兴饭店”，价格便宜，分量足，味道也巴适。就在天全音乐广场对面。
在成雅高速的蒲江休息区，我想最后检查一下胎压。这一检查不要紧，把我吓一跳，前轮有一个长5公分，最深大概有两公分的口子。灯光下，米其林轮胎黑色的橡胶里层露出白白的纤维网，就像人手臂被划了长口子露出来的筋膜。而我们已经没有备胎了。我把受伤的轮胎和另一只前轮的胎压降到了200KPa，两个后轮保持210KPa。
我记不起来接下来100公里的路程是怎么开回来的了，我只记得我一路上脑海里反复出现在高速公路上前路爆胎后，路上留下长长的刹车痕迹，然后失控撞到路边护栏的情景。
当黑夜中辉煌的成都高速收费站出现时，我的心情……很复杂。
后记及花絮
在丽江的日子，以及离开丽江的日子里，我一直在想，人怎样才能获得幸福？
曾经的丽江，吸引我的是古朴的石头路，清澈的小河，一间间由几百年的老房子改造成，各具情调的酒吧，咖啡馆，茶社，客栈。
房间里贴满了照片，五湖四海的人聚到一起，在舒服的椅子里，很容易开始互相聊天，为不凡经历所打动，咖啡和茶香互相渗透的同时，人生感悟和思想的精华在阳光下熠熠生辉。
小巷幽深，九曲回肠，不知身在何处，却经常可以发现各种低调的隐士高人，就像深山中开放的小花，美丽芬芳而不为人所知。
在古城中徜徉，几百年的石板路，蔚蓝的天空，清新的风，淙淙的河水，这些城市里都不再有的东西，让浓浓的怀旧包裹着心脏，让人想起那些曾经的美好时光。
在丽江停留的几天里，一到夜晚，星光满天，娱乐匮乏，让人不得不早睡早起，精神焕发。看一本一直想看而一直没心思看的书，在古镇中散步，累了就随处坐下，晒太阳，思考或者发呆。
在以后的城市生活里，越来越充满压力和紧张的工作，时刻必须小心谨慎的人际关系，无数新奇的产品引起的物质欲望，回到家中身心疲惫而心灵空虚，已经很晚明知明天还要上班还在翻动着电视频道……偶尔回想在丽江的日子，觉得那就是幸福。
丽江古城里面有很多迪吧嗨吧，声色酒精能够带来一夜的刺激和快感，可以立刻解决掉你“不快乐”的问题。但是那对我来说，不能带来幸福的感觉。就像饥饿的时候吃几块士力架，立马可以解决掉饥饿的问题，但事后却几乎没有吃的记忆——那种敷衍的感觉是不舒服的。
回忆过去的的幸福时光，我发现：
和你所爱的人在一起会觉得幸福，比如和你的爱人，和可爱的孩子；
和爱你的人在一起会觉得幸福，比如和你的父母，和你最好的朋友；
失而复得很幸福，比如找到失散多年的朋友；
愿望成真很幸福，比如得到期盼已久的生日礼物，比如偶尔早上可以睡懒觉；
我还发现：
如果某一个状态处的时间太长，幸福感会消失。
即便是你最爱的人，最好的朋友，也会有缺点，也有和你意见不一致的地方；
即使是最爱你的人，你的父母，他们也是人，他们也有缺点，啰嗦个没完是最轻的；
失而复得的东西，时间久了，新鲜感也会消失；
终于有一天不用上班，可以天天睡到自然醒，睡了一年过后，睡懒觉还会是一件幸福吗？
2300年前，一个叫伊壁鸠鲁的人给出了他的人生智慧，我以他的话作为这篇游记文字的结尾：
人无需华而不实的语言和大而不当的目标。有快乐才会有善行。
人需要满足内心的欲望，但对内心欲望要谨慎，要节制的享乐。
丽江古城几乎每个客栈都会养一只小动物。我们这家房东的小狗叫“小贝”。每天晒太阳超过8小时，但还是很白。
在丽江呆得久了，你会碰到各种奇人异事。
重度FB！！！严重鄙视！
不知道在梅里脚下曾经谋杀过多少胶卷？
牦牛说：我的地盘，我做主！！
最“日白”的四人组
发帖到此结束！
希望大家看帖愉快！！常常有好心情！
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