我叫醒车上的人,大家觉得又好玩又好气,但是车子得走啊。我们想起乡下打狗的经验,捡一块石头朝牦牛扔过去,还不敢扔准了,怕牦牛怒了,把我们连人带车顶下山去。
石头扔在牦牛周围,牦牛也动了动,好像有点作用,于是我们继续扔。估计这一带山体经常落石,最靠里面的牦牛听到石头响动,居然慢慢悠悠的起了身,像没睡醒似的站了一会,然后慢慢悠悠的让了一条道出来。
我们赶紧上车,几乎是蹭着牦牛角和蹄子从小道开了过去。
不一会,发现路边拐弯处停着几辆巨大的铺路车,正心想,害得我们半夜赶路的就是这几个大家伙,路面突然一沉,原始的路基暴露在视野里,巨大的塌方堆在路上,只有一边可以通过。刚修好又塌方,这路可真难修啊。
一路前行,知道了柏油路是怎么修成的。完全还没有修的,就是泥巴路;路面是泥巴,但两边有高高的石头水泥墙,车像开在一个干的大水渠里,那是在修路基,就像浇混泥土要先架个模子起来一样;打好了模子,里面先铺一层大碎石头,这种路面很松,很扎轮胎,基本上旁边都在施工,开不快;然后就是和着泥巴的细碎石,这种路比较坚实,能开快,但是抖动和噪音很大,从泸沽湖到丽江山路绝大部分都是这样的路;再铺上一层压紧的黄土,路面基本和路基模子平齐,这种路基本上和水泥路没有区别,可以开得很快;然后就是铺我们常见的水泥或者柏油路面了;还没完,路两边等间距栽上一根根的短金属杆子,然后会有人用长条形的材料把这些杆子连起来,这样像高速公路两旁的护栏就修好了;然后还要用反光漆画线,路中间画,路两边也要画。
一路过来,各种状态下的路都会开一遍,就大概知道路是怎么修成的了。
我们是半夜3点出发,白天堵在这里排队的车子基本都过完了,一路上除了牦牛和山羊外,只看到一辆带斗面包车。一路都是往上盘旋,越走雾气越大。
后来终于开始下坡了,才发现有一个可调节角度功能的大灯多么的重要。因为坡很陡,路又烂,路外面就是悬崖,遇到下坡发卡弯,简直就只能看到车头前半米。
突然,前面灯光变暗了,雾灯熄灭了,车内所有的指示灯同时熄灭了。我狂扳灯光开关,一点反应都没有。
我汗,遭了……