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原帖由 cgxch 于 2011-12-14 00:50 发表在 114 楼
其实 宝骏630不错。
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原帖由 cgxch 于 2011-12-14 00:47 发表在 112 楼
阳光 凯越 别买。。阳光是 肉*。这个大家都知道的。凯越太老了。而且费油。觉得你没必要买10W的，代步而已，有些车 性价比很高。比如 宝骏630.外观，空间，油耗，都考虑到了。油耗有的在磨合都才5毛1公里。空间大，外观也不错。真的。我要是晚点就买它的。经济实惠。有通用的技术，应该不差。如果非得买10W的 考虑帝豪EC7，福瑞迪，长城C50也是不错的。…
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原帖由 cgxch 于 2011-12-14 00:54 发表在 118 楼
不过也是。 可能他们都没 猛加油，但是 我的 油门也只踩了一半。要是我也地板油，估计差不多。就是正常驾驶，悦翔肯定占优势。。。听到有人说 N个 风云2的车主都说悦翔好，心理安慰了。。。当初 我哥就是喜欢风2，而我喜欢悦翔，看来是没错的。
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原帖由 dyt2004 于 2011-12-15 16:21 发表在 144 楼
又见兄台文章，油耗高速时速110，油耗6.5.其他没低过。冬天就更别提
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原帖由 名扬酷车吧 于 2011-12-15 14:00 发表在 140 楼
那悦翔到底是省油不省油啊？在市区油耗到底是多少呢？
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原帖由 长老级新手 于 2011-12-15 10:04 发表在 133 楼
如果在北京市区，一切皆有可能冬天6.5个油的飘过
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原帖由 cqzxrxw 于 2011-12-15 10:04 发表在 132 楼
我认为悦翔百公里工况油耗6.9也是忽悠消费者的.
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原帖由 cqzxrxw 于 2011-12-15 09:58 发表在 131 楼
"扭矩关系到提速，功率关系到最高车速",从理论上看这句话貌似有一定的道理,可是从我驾驶悦翔近两年的实践经验来看,在用一档起步时,它的扭矩确实大,可以说在不用加油的情况下,离合不用放完,车子就能前进了,但是起步的速度无论加不加油都是无法提高的.如果要想提速快,只有立马从一档换到二档,但这里又有一个问题就是,当你从一档起步换到二档的那一瞬间,人家其它车早就将你拉开了一段距离了.你说是不是呢?而且我认为悦翔百公里工况油耗是6.9也是忽悠消费者的.…
同样排量的车如果也这个开法，差不了多少。
1.6-2.0的，手动，也这个开法，悦翔没什么戏。
排量在那摆着呢。
我试过，在北京西郊的一个没什么摄像头的路段，田村山南路附近，我的悦翔，一辆V3菱悦，一辆老款GOLF，一辆凯越，一辆捷达，还有一辆CRV、一辆威驰，几个大学聚会，然后发疯，夜里两点多，路边弄了个烧烤架子，吃烤肉，然后赛车玩，我的悦翔前三档，能超过捷达、CRV，其他都没戏。三档之后，哪辆车都能搞定悦翔，被笑话是肉人。
我下车，换了个开车“彪”的同学，结果一样。
1.5的排量，还是别得瑟了，也就这样了。
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原帖由 安瑞6 于 2011-12-15 18:33 发表在 153 楼
老大 那小悦是好还是不好呢 技术贴看不大明白啊
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原帖由 名扬酷车吧 于 2011-12-15 19:00 发表在 155 楼
合一公里多钱呀，大约，您就直说吧~~~~
百公里7个油，北京这边每升油7.65元，百公里就7.65*7=53.55
每公里就是53.55/100=0.5355，五毛多钱。
所以实际上每公里的油钱花费在0.45-0.62之间。最低的能到4毛，最高的能到7、8毛的样子。
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原帖由 cqzxrxw 于 2011-12-15 21:08 发表在 159 楼
老兄：你觉得悦翔这样起步虽然能提速很快，但是不是很费油呢？
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原帖由 Albert_y 于 2011-12-16 13:22 发表在 166 楼
大概数了下，7辆车一字排开，咋的也要开个2KM吧，应该不是绕圈吧。北京还有这么好的‘赛车道’呢。
附近没居民小区，左边是个大工地挖土留下的“天坑”，右边是座荒山“老山”。大白天的，都没几辆车，晚上连个鬼都没有（不出一公里就是著名的八宝山公墓）。
整个长度3.7公里，基本是直路，稍有弧度。晚上原来有飙车的，后来安装了一个摄像头，限速70，实际跑到80也没事。
我们是三辆车、四辆车一拨的跑，小组赛完了，取前两名，然后半决赛、决赛，呵呵，那晚上玩疯了，到凌晨五点才散。
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原帖由 messages 于 2011-12-17 23:36 发表在 176 楼
你这是猴年马月前的数据啦，老掉牙了！日产1.6T的140KW发动机早就量产使用了，你怎么只字未提？
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原帖由 黑暗流星 于 2011-12-17 23:00 发表在 175 楼
哥们，你介绍很片面．接近悟道消费者哦！我就拿国内用得最多的三菱发动机举例：１三菱帕杰罗第四带Ｖ９３身上那台３.０Ｖ６发动机１３０ＫＷ．２５９Ｎ.Ｍ．同样有气门正时系统．２三菱蓝瑟翼神身上那台２.０发动机就能有１２５ＫＷ．也有可变气门．３.０发动机和２.０的功率就差这么点？？主要是看发动机的取向．所以别在功率啊什么的上面纠结．要想省油注意几个方面．选辆省油的车，然后是驾驶习惯．后面就是出行前选好路线和时间．堵车才是最大的汽油杀手…
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原帖由 奋斗中的黑云 于 2011-12-22 09:49 发表在 182 楼
大哥，哪 按照这个道理，看来旗云2 自重1.1 吨 轮胎185 的 动力和风云2一样的 发动机，油耗和动力上市要好的多了。看来我当年的选择没有错，现在北京上下班油耗一直在7--8个之间春秋会再省点。长途贼省油，曾一箱油跑1000KM 。
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原帖由 Albert_y 于 2011-12-22 10:28 发表在 184 楼
又想了下，这个你这么看（对于大多数在比较拥堵大城市的ＴＸ）：车子主要是上下班用吧，基本很少有机会飙车吧，我们最需要的是在早高峰的车龙里行走顺畅：打灯就能便捷变道，变灯就能在进到４档时提速到６０迈左右（不是大脚轰油），至少不逊于绝大多数车型。个人感觉悦翔还是比较满足这些需求。另外，反省了下自己油耗居高不下和磨合期的偏听偏信以及目前为止的驾车习惯不无关系，仍在摸索中。…
在春城昆明，不太冷不太热，市区路况也不错，堵车情况比较少，有经验的司机应该能把悦翔的油耗控制在6个左右。
在北方寒冷地区，南方的酷热地区，在拥堵的大城市，在道路条件不好的乡镇，那些开车比较猛的，车不出毛病，油耗都应该是7-8个，我是指全年的平均油耗。
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原帖由 浙B503925 于 2011-12-22 16:19 发表在 186 楼
升功率的比较的确是目前衡量发动机先进性的重要指标之一。同样不同排量的发动机之间用升功率来比较也不一样的，1.0排量的跟2.0排量的要实现相同的升功率难度太高。楼主的说法给大家提供一个参考，而且是重要参考。但是权衡是需要综合各方面的。单单比较发动机和比较整车结果是不一样的，再换了不同的驾驶者，以及各自的车况，体验结果更是相差更大。风云2的发动机比悦翔的发动机好这是不争的事实了。升功率和发动机的先进性线性相关，同样还有最大功率，最大扭矩等。最大功率和速度线性相关，同样的还有变速箱配比，行车阻力，功率损耗等。最大扭矩和加…
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原帖由 piziliu 于 2011-12-22 21:00 发表在 192 楼
反正我开着悦翔觉得蛮省油的，在市区道路里也是随便超其他车，当然英菲尼迪FX35我是跑不过他。
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