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成败不在车，在售后您们信不信。说个题外话当年手机摩托罗拉市场占有多么风光，千里长堤毁于蚁穴维修暴利，我同事的手机1千多买的，修了一次1千多，现在我们没有人敢买摩托罗拉，而且传染速度很快，现在我认识的朋友已经没有人用摩托罗拉了。
长安的售后还算不错，至少现在还不错，希望一如既往
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原帖由 Albert_y 于 2011-12-15 10:50 发表在 134 楼
法拉利之类的超跑。
有见识 看出这个发动机的用途不过它只是装到一台3w多美金的量产车上
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原帖由 yeqing54 于 2011-12-15 11:43 发表在 137 楼
提速快不等于车速快。一档的车速不快，是因为一档的齿轮比小，所以即使你发动机转速达到4000转，车速也不快。这和提速的关系不大。
呵呵，那就请你解释一下什么叫提速快？提速快与车速快的区别？我开了很多小排量的车，不论是国产还是合资品牌，为什么那些不存在这种现象？ -
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原帖由 yeqing54 于 2011-12-15 11:44 发表在 138 楼
工况油耗是工信部测试的。所有车辆的工况油耗都是工信部测试的。你也可以说所有车辆的工况油耗都是忽悠消费者的。
为什么我也可以说所有车辆的工况油耗都是忽悠消费者的呢？不管是哪个测试的都应该实事求是吧！如果不讲实事求是，那这里面就肯定有问题的。 -
大才小用了哈。
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原帖由 hy124 于 2011-12-16 11:07 发表在 162 楼
有见识 看出这个发动机的用途不过它只是装到一台3w多美金的量产车上 -
大概数了下，7辆车一字排开，咋的也要开个2KM吧，应该不是绕圈吧。北京还有这么好的‘赛车道’呢。
引用:
原帖由 icad0701 于 2011-12-15 17:50 发表在 150 楼
踩住离合晚点抬起，一档给油狠点，弹射起步，然后马上换二档，猛给油，4000转以上，车子窜出去，过了40-50就换三档，还是猛给油，迅速超过60-70，再往后，劲就没那么足了。同样排量的车如果也这个开法，差不了多少。1.6-2.0的，手动，也这个开法，悦翔没什么戏。排量在那摆着呢。我试过，在北京西郊的一个没什么摄像头的路段，田村山南路附近，我的悦翔，一辆V3菱悦，一辆老款GOLF，一辆凯越，一辆捷达，还有一辆CRV、一辆威驰，几个大学聚会，然后发疯，夜里两点多，路边弄了个烧烤架子，吃烤肉，然后赛车玩，我的悦翔前三档，能超过捷达、CRV，其他都… -
假如悦翔1档4000转能达到30码的速度，而其他车的1档4000转能达到40码的速度。这就是车速的区别。
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原帖由 cqzxrxw 于 2011-12-16 12:02 发表在 163 楼
呵呵，那就请你解释一下什么叫提速快？提速快与车速快的区别？我开了很多小排量的车，不论是国产还是合资品牌，为什么那些不存在这种现象？而同样1档达到30码的速度，悦翔可能在1.5秒就能达到，而其他提速慢的车，可能在2秒才能达到。这就是提速的区别。 -
因为工况油耗都是同一家单位测试的，如果你说这家测试单位是忽悠消费者的话，那也可以说他的所有的测试都是忽悠消费者的。
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原帖由 cqzxrxw 于 2011-12-16 12:09 发表在 164 楼
为什么我也可以说所有车辆的工况油耗都是忽悠消费者的呢？不管是哪个测试的都应该实事求是吧！如果不讲实事求是，那这里面就肯定有问题的。为什么只怀疑悦翔的测试有问题呢？ -
呵呵，干嘛七辆车一起跑呢？那条路双向四车道，新路。
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原帖由 Albert_y 于 2011-12-16 13:22 发表在 166 楼
大概数了下，7辆车一字排开，咋的也要开个2KM吧，应该不是绕圈吧。北京还有这么好的‘赛车道’呢。
附近没居民小区，左边是个大工地挖土留下的“天坑”，右边是座荒山“老山”。大白天的，都没几辆车，晚上连个鬼都没有（不出一公里就是著名的八宝山公墓）。
整个长度3.7公里，基本是直路，稍有弧度。晚上原来有飙车的，后来安装了一个摄像头，限速70，实际跑到80也没事。
我们是三辆车、四辆车一拨的跑，小组赛完了，取前两名，然后半决赛、决赛，呵呵，那晚上玩疯了，到凌晨五点才散。
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这怎么叫怀疑呢？事实不是明摆着的吗？
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原帖由 yeqing54 于 2011-12-16 14:14 发表在 168 楼
因为工况油耗都是同一家单位测试的，如果你说这家测试单位是忽悠消费者的话，那也可以说他的所有的测试都是忽悠消费者的。为什么只怀疑悦翔的测试有问题呢？ -
就即使1档达到30码的速度，悦翔可能在1.5秒就能达到，但你觉得那样省油吗？反正我驾驶悦翔近两年来，还没有达到过，除非发动机转速比其他车高。
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原帖由 yeqing54 于 2011-12-16 14:12 发表在 167 楼
假如悦翔1档4000转能达到30码的速度，而其他车的1档4000转能达到40码的速度。这就是车速的区别。而同样1档达到30码的速度，悦翔可能在1.5秒就能达到，而其他提速慢的车，可能在2秒才能达到。这就是提速的区别。 -
算了，不说了，你认为悦翔不好，那就不好吧。
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原帖由 cqzxrxw 于 2011-12-17 19:46 发表在 172 楼
这怎么叫怀疑呢？事实不是明摆着的吗？ -
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原帖由 icad0701 于 2011-12-11 13:46 发表在 3 楼
*******************悦翔悲催了，升功率排名*****************************************************************************************************下面是aika车友整理的升功率排名，2.0排量以下的。悦翔悲催了，升功率表现实在不咋样，这其实是悦翔的软肋，长城汽车的销售渠道培训中，提到竞品弱点， 悦翔主要是“小毛病多、发动机落后，升功率低，不省油”。名次 车型 功率 排量 升功率 发动机类型1 奔驰 E200 1.8S 135 1.8 75.0 机械增压2 A4 2.0T 147 2.0 73.5 涡轮增压3 骏捷 1.8T 125 1.8 69.4 涡轮增压4 迈腾 1.8TFSI 118 1.8 65.6 涡轮增压…
你这是猴年马月前的数据啦，老掉牙了！日产1.6T的140KW发动机早就量产使用了，你怎么只字未提？ -
是啊，这就是几年前的数据啊，我后面都说了，很多新车都没有，仅供参考嘛。
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原帖由 messages 于 2011-12-17 23:36 发表在 176 楼
你这是猴年马月前的数据啦，老掉牙了！日产1.6T的140KW发动机早就量产使用了，你怎么只字未提？ -
综合考虑问题，我提供了看待事物的一个侧面，如果谁绝对了，谁就输了。嘿嘿。
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原帖由 黑暗流星 于 2011-12-17 23:00 发表在 175 楼
哥们，你介绍很片面．接近悟道消费者哦！我就拿国内用得最多的三菱发动机举例：１三菱帕杰罗第四带Ｖ９３身上那台３.０Ｖ６发动机１３０ＫＷ．２５９Ｎ.Ｍ．同样有气门正时系统．２三菱蓝瑟翼神身上那台２.０发动机就能有１２５ＫＷ．也有可变气门．３.０发动机和２.０的功率就差这么点？？主要是看发动机的取向．所以别在功率啊什么的上面纠结．要想省油注意几个方面．选辆省油的车，然后是驾驶习惯．后面就是出行前选好路线和时间．堵车才是最大的汽油杀手… -
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原帖由 icad0701 于 2011-12-16 15:27 发表在 169 楼
呵呵，干嘛七辆车一起跑呢？那条路双向四车道，新路。附近没居民小区，左边是个大工地挖土留下的“天坑”，右边是座荒山“老山”。大白天的，都没几辆车，晚上连个鬼都没有（不出一公里就是著名的八宝山公墓）。整个长度3.7公里，基本是直路，稍有弧度。晚上原来有飙车的，后来安装了一个摄像头，限速70，实际跑到80也没事。我们是三辆车、四辆车一拨的跑，小组赛完了，取前两名，然后半决赛、决赛，呵呵，那晚上玩疯了，到凌晨五点才散。…
同学一起这样玩玩挺有意思，比起一见面就推杯换盏或者互相吹牛好。
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