点击:0 | 回复:913 帕萨特新能源论坛 >  【不插电不省油】资深大众车主解析帕萨特PHEV混动结构
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发表于 2018-11-7 12:51:02

axf9e3rkza 2018/11/07 12:46:37 发表在 49楼

那请教楼主你认为大众帕萨特phev在馈电时综合油耗是多少呢?

参考同样总成的A3etron,综合工况大概7-9个油
 
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发表于 2018-11-7 13:28:59

axf9e3rkza 2018/11/07 13:23:18 发表在 58楼

看了跟A3配置,有出入的,帕萨特续航多了13公里

对,因为换装了更大的电池,但能量管理策略受限于结构,其实没什么提升空间了
 
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发表于 2018-11-7 13:31:33

求个车2018 2018/11/07 13:16:44 发表在 57楼

是的,这个主要看自身用车情况,如果每天四五十公里的上下班通勤,每年两三千公里的自驾游,插电的还是不错的,上海还有个好处,晚上充电半价,不知道驾乘感和差不多价位的汽油车比较怎么样.

短途通勤有优势不假,不过长途自驾就比传统汽油车没什么优势了,续航和真正高效的混动没法比
 
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发表于 2018-11-7 13:36:25

axf9e3rkza 2018/11/07 13:13:38 发表在 56楼

关键问题是,帕萨特插电优势在于能上绿牌,在纯电无油的模式下可以一天通勤。毕竟纯电有63公里续航能力。

我眼中帕萨特插混的用户画像是:有充电桩、需要绿牌、日常通勤距离短、对油费敏感、同价位B级轿车里最喜欢帕萨特的外观内饰设计、有一定商务接待需求、经常需要人不离车的等人
 
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发表于 2018-11-7 18:08:53

曲能友诚 2018/11/07 18:01:40 发表在 66楼

想买个跑滴滴专车 这就不知道怎么选了 耐艹还是2.0精英版?

跑滴滴干吗不买雅阁混动?省钱省心
 
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发表于 2018-11-7 18:10:45

axf9e3rkza 2018/11/07 18:06:49 发表在 67楼

想耐草又省油确实是330精英,看它的机头就是为省油而生的。工信综合6.3

2.0T低功率EA888是目前大众热效率最好的发动机
 
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发表于 2018-11-7 19:18:52

朋友车子要哇 2018/11/07 18:56:32 发表在 72楼

雅阁不送牌是关键啊

那330tsi不也没牌么
 
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发表于 2018-11-7 19:19:36

axf9e3rkza 2018/11/07 18:20:02 发表在 71楼

可惜得喝95,有钱没事!

1.4T原则上也得喝95,尤其280
 
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发表于 2018-11-7 20:31:24

ring2010 2018/11/07 18:16:35 发表在 70楼

楼主分析下博瑞GE可否啊?也算一款20万级别插混

了解了一下,博瑞GE的插混也是单电机结构,电机位于双离合的其中一个轴上,也就是P3结构。1.5T三缸机 7速双离合,还是不符合高效混动的4个条件。而且三缸发动机先天震动大,有些工况下效率腰要为NVH让路,更不利于省油了。
 
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发表于 2018-11-7 20:41:57

axf9e3rkza 2018/11/07 20:29:48 发表在 75楼

看了帕萨特说明书可以92

嗯,1.4T油箱盖上写了,可加92但推荐95,搭载同样动力总成的A3只写了95
 
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发表于 2018-11-8 08:25:38

曲能友诚 2018/11/07 23:58:04 发表在 83楼

兼顾下家用 雅阁混动 乞丐版 配置太低了……

那就买中高配呗,当然你要是说不喜欢它的9外形就另当别论了
 
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发表于 2018-11-8 11:11:52

超级英雄777 2018/11/08 10:25:24 发表在 89楼

本田雅阁混动和这个帕萨特,家用上下班,偶尔自驾游哪个更合适?

不考虑牌照的话当然是雅阁混动啦,只要你不排斥它的外观就不用犹豫了
 
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发表于 2018-11-8 11:14:11

求个车2018 2018/11/08 09:53:31 发表在 85楼

60-100 5.3s也不快啊,80-120这个时间才算可以
 
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发表于 2018-11-8 14:32:38

求个车2018 2018/11/08 12:07:39 发表在 94楼

这个是途观L新能源的加速,应该属于中规中矩的,比低功率2.0 稍快点。这个图主要说低电量情况下,加速比燃油2.0低功率版的块,油耗比燃油2.0低功率版本的低。按官方的数据,长途应该不是很耗油,不知道实际情况怎么样。看了一个汽车之家的视频,雅阁混动和凯美瑞混动,好像市区工况和告诉工况,大约都是5-6个油的样子。实际最担心的是大众这两款车是刚出的,不知道他们的技术怎么样,别像刚推出双离合变速箱似的,毛病不断就好。

哦哦,那不算慢了,帕萨特应该能更快
 
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发表于 2018-11-8 18:35:42

求个车2018 2018/11/08 14:16:53 发表在 96楼

奥迪a3新能源发动机,电机,变速箱,和帕萨特新能源,一样吗?a3上市蛮久了。

除了电池之外其他动力硬件都一样
 
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发表于 2018-11-8 22:27:55

求个车2018 2018/11/08 18:39:16 发表在 99楼

那应该也不算第一批车,至少有车子在市场验证过了。

但那车的小白鼠凤毛麟角,因为卖价40万,进口身份还不能免购置税
 
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发表于 2018-11-9 10:44:09

广州车友3369509 2018/11/09 09:47:48 发表在 104楼

楼主您好,如果不考虑后备箱,蒙迪欧是不是合资里面插电新能源最好的选择?

目前来看是的,其次是索纳塔9和K5。
 
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发表于 2018-11-9 12:07:32

mjybeckham 2018/11/09 08:22:52 发表在 102楼

如果从能量守恒来看,油掉转换本来就要损失一部分能量,如果不外界充电的话,应该是要比1.4T的费油

汽油车低速费油的原理了解一下
 
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axf9e3rkza 2018/11/09 11:00:03 发表在 106楼

我问了A3etron车主,馈电情况下油耗5升,你的7~9升凭空捏造的?

我们最好先统一一下什么叫馈电油耗,你可别从满电开始算
 
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发表于 2018-11-9 13:24:03

axf9e3rkza 2018/11/09 12:50:32 发表在 110楼

我的理解是剩下满电的1/3

那剩太多了,应该是从10开始测,连续跑100公里以上才有意义,而且要用加油量除以公里数来算,不能光看表显油耗
 
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